{"id":25863,"date":"2024-09-12T09:38:32","date_gmt":"2024-09-12T01:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=25863"},"modified":"2024-08-02T15:51:29","modified_gmt":"2024-08-02T07:51:29","slug":"3d-printing-of-threaded-cartridge-valve-blocks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/3d-printing-of-threaded-cartridge-valve-blocks\/","title":{"rendered":"3D-Druck von Patronenventilbl\u00f6cken mit Gewinde"},"content":{"rendered":"

\u00a0 3D-Druck hat disruptive Auswirkungen auf die Verarbeitung von Hydraulikventilbl\u00f6cken<\/h4>\n

Der 3D-Druck in der Hydraulik kann hydraulische Komponententeile (siehe Abbildung 26-307), hydraulische Ventilbl\u00f6cke (siehe Abbildung 26-308) und Sandmodelle f\u00fcr den Hydraulikguss umfassen. Einer der Schwerpunkte ist die Herstellung von Hydraulikventilbl\u00f6cken mittels 3D-Druck. Der 3D-Druck von Hydraulikkartuschen-Ventilbl\u00f6cken ist das repr\u00e4sentativste und erfolgreichste Beispiel f\u00fcr den 3D-Druck in industriellen Anwendungen. Durch den Einsatz des 3D-Drucks sind die Ergebnisse bei der Bearbeitung von Patronenventilbl\u00f6cken sehr aussagekr\u00e4ftig.
\nDiese Ergebnisse zeigen, dass die Gestaltung eines sehr komplexen internen Str\u00f6mungswegs das Gewicht erheblich reduzieren und das Leistungsgewicht von Hydraulikkomponenten verbessern kann. Diese Konstruktion vereinfacht und beschleunigt die Verarbeitung und macht sie effizient und kosteng\u00fcnstig. Sie optimiert die Form des hydraulischen Str\u00f6mungsweges und reduziert sowohl den Reibungswiderstand als auch den lokalen Widerstand, wodurch der durch den hydraulischen Str\u00f6mungsweg verursachte Leistungsverlust verringert wird. Es verbindet auch direkt die CAD-Konstruktion und die CAE-Bearbeitung des Ventilblocks, wodurch eine modernisierte Bearbeitungsmethode erreicht wird. Kurz gesagt, f\u00fcr den Ventilblock Verarbeitungstechnologie zu bringen disruptive Ver\u00e4nderungen.<\/p>\n

Die Vorteile des 3D-Drucks f\u00fcr die Produktion in Unternehmen lassen sich kurz wie folgt auflisten.
\n1) Gestaltungsfreiheit, individuelle, vereinfachte, leichte und montagefreie Gestaltung.
\n2) keine Form, kann schnell iterative und flexible Prototyp-Fertigung werden.
\n3) K\u00fcrzere Vorlaufzeiten, mit Fertigungszeiten von Wochen bis zu Tagen, einschlie\u00dflich g\u00fcnstiger Wartungskontingente.
\n4) Energieeffizient.
\n5) Optimierung der internen Str\u00f6mungswege im Ventilgeh\u00e4use, Verringerung des Druckverlusts im Ventilgeh\u00e4use, Verringerung des hydraulischen Energieverlusts.
\n6) Geringere Prozessverstopfung und weniger m\u00f6gliche Leckstellen.
\n7) Gestaltungsfreiheit mit mehr nutzbaren inneren und \u00e4u\u00dferen Teilegeometrien.
\n8) Optimierung des Designs und Reduzierung der Masse.
\n9) H\u00f6here Funktionsintegration und geringere Gr\u00f6\u00dfe.
\n10) Bessere Realisierung der Kontrolle der mechanischen Eigenschaften.<\/p>\n

Derzeit ist die in- und ausl\u00e4ndische Forschung und Entwicklung im Bereich der additiven Fertigung (AM) sehr aktiv. So entwickelt Bosch Rexroth ein 3D-Druck-Hydrauliksystem, insbesondere das darin enthaltene Servoventil. Zu den Projektpartnern geh\u00f6ren das ber\u00fchmte deutsche Familienunternehmen f\u00fcr Werkzeugmaschinen (TRUMPF) und der Experte f\u00fcr die Herstellung von Pulvermaterialien (Heraeus). Auch chinesische Hydraulikunternehmen haben sich in diesem Bereich engagiert, wie Sykes Hydraulic Technology Co.
\nAllerdings gibt es bei der derzeitigen Entwicklung noch viele Herausforderungen. Neben der Effizienz der 3D-Drucktechnologie selbst und der Herausforderung der Qualit\u00e4tskonsistenz stellt die Zertifizierung eine weitere Schwierigkeit dar. Chinesischen Unternehmen fehlt es noch an einem umfassenden Konzept, wie sie die Komplexit\u00e4t der Anwendung der 3D-Drucktechnologie zur Herstellung von Hydraulikprodukten unter komplexen und schwierigen Bedingungen bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen. Die Branche muss so bald wie m\u00f6glich ein umfassendes \u00f6ffentliches Dienstleistungssystem aufbauen. Dies wird dazu beitragen, diese neue Technologie zu einem Werkzeug f\u00fcr die Steigerung der Produktivit\u00e4t zu machen. Die Branche muss ein \u00f6ffentliches Dienstleistungssystem aufbauen, um diese neue Technologie zu einem Werkzeug f\u00fcr die Produktivit\u00e4tsentwicklung zu machen.<\/p>\n

Derzeit befindet sich die Anwendung der additiven Fertigung von Hydraulikventilbl\u00f6cken noch in der Phase der Designpr\u00fcfung bei der Entwicklung neuer Produkte. Sie wird auch f\u00fcr die Einzelfertigung von Kleinserien und die Herstellung spezieller komplexer Teile eingesetzt. Au\u00dferdem wird die additive Fertigung bei der schnellen Herstellung von Formen eingesetzt. Im Hinblick auf die Entwicklung des 3D-Drucks wird diese Technologie in Zukunft eine wichtige Rolle spielen. Sie wird zu einem Mittel f\u00fcr die Verarbeitung hydraulisch integrierter Ventilbl\u00f6cke<\/a> in der Serienproduktion. Im Vergleich zu traditionell hergestellten Hydraulikteilen hat der 3D-Metalldruck in der Luft- und Raumfahrthydraulik erhebliche Verbesserungen gebracht. Die erste Anwendung dieser Technologie f\u00fchrte zu einer Gewichtsreduzierung des wichtigsten Hydraulikteils f\u00fcr die Flugsteuerung. Au\u00dferdem konnten dadurch 10 Teile eliminiert werden (siehe Abbildung 26-308c).<\/p>\n

\"Ventilblock\" \"Ventilblock\"<\/p>\n

Auswirkungen des 3D-Drucks auf den gesamten Entwurfsprozess eines Hydraulikventilblocks und seine Herstellung<\/h4>\n

Der integrierte Hydraulikblock besteht aus einem Ventilk\u00f6rper mit komplexen Flie\u00dfwegen. Im Inneren des Blocks befinden sich \u00d6lbohrungen, Positionierungsbohrungen, Bohrungen f\u00fcr Verbindungsschrauben und Bohrungen f\u00fcr die Blockmontage. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt der Block \u00fcber Montagebohrungen f\u00fcr Patronenventile und seitliche \u00d6lkan\u00e4le f\u00fcr die Patronenventile. Um den korrekten Anschluss der Bohrung ohne Interferenzen zu gew\u00e4hrleisten, werden manchmal auch eine Reihe von Prozessbohrungen angebracht.
\nDie Konstruktion von Hydraulikventilbl\u00f6cken sollte den Einbau-, Anschluss- und Verarbeitungsbedingungen entsprechen. Die \u00e4u\u00dfere Oberfl\u00e4che des Blocks sollte ausreichend Platz f\u00fcr die Ventilkomponenten bieten und sicherstellen, dass sie sich nicht gegenseitig behindern. Alle Bohrungen m\u00fcssen die Anforderungen an die Anschlussf\u00e4higkeit und Nichtanschlussf\u00e4higkeit erf\u00fcllen. Es ist wichtig, die Sicherheit der Wandst\u00e4rke zu gew\u00e4hrleisten. Der Durchmesser und die Tiefe jeder Bohrung sollten innerhalb des bearbeitbaren Bereichs liegen. Die Richtlinien f\u00fcr die Konstruktion von Hydraulikventilbl\u00f6cken bestehen darin, diese drei Anforderungen unter den Bedingungen eines einfachen \u00d6lkreislaufs, geringer Gr\u00f6\u00dfe und geringen Gewichts zu erf\u00fcllen.
\nDie herk\u00f6mmliche Bearbeitung von Hydraulikventilbl\u00f6cken erfordert Vorbehandlung, Bearbeitung, Entgraten, Reinigung und andere Verfahren (siehe Abbildung 26-309a). Wir f\u00fchren die Vorbehandlung haupts\u00e4chlich durch, um das Material des Ventilblocks zu inspizieren oder zerst\u00f6rungsfrei zu pr\u00fcfen. Dieser Schritt stellt sicher, dass die innere Struktur des Materials dicht ist. Au\u00dferdem wird \u00fcberpr\u00fcft, ob das Material frei von Trachom und Einschl\u00fcssen ist. Bei der maschinellen Bearbeitung wird der Ventilblock zun\u00e4chst durch Fr\u00e4sen, Hobeln und andere Bearbeitungen des Rohlings grob geformt.
\nAnschlie\u00dfend verwenden wir eine Zange zum Anrei\u00dfen und kontrollieren die Rauheit der Oberfl\u00e4che des Ventilblocks, um Probleme wie Leckagen zu vermeiden. Nach der Bearbeitung entgraten wir den Ventilblock, um seine Glattheit zu gew\u00e4hrleisten. In der Reinigungsphase werden die Sackl\u00f6cher und andere Teile des Ventilblocks mit einer Rostschutzfl\u00fcssigkeit und einem bestimmten Druck gereinigt, um R\u00fcckst\u00e4nde von Schmutz und Ablagerungen zu vermeiden.Bei der herk\u00f6mmlichen Bearbeitung von Hydraulikventilbl\u00f6cken sto\u00dfen wir auf Probleme wie schwerf\u00e4lliges Einspannen. Auch die Kontrolle der Form- und Lagetoleranz ist schwierig.
\nWir f\u00fchren Bohrungen, Aufweitungen, Aufbohrungen, Reibungen und andere Prozesse an den L\u00f6chern durch, was den Prozess komplex und heikel macht. Der hydraulisch integrierte Block hat eine gro\u00dfe Gr\u00f6\u00dfe mit gekreuzten und vermischten \u00d6ffnungen, was die Verarbeitung erschwert. Die herk\u00f6mmliche Verarbeitung f\u00fchrt zu einem kreuzf\u00f6rmigen Str\u00f6mungskanal im fertigen Hydraulikblock. Diese Konstruktion erh\u00f6ht die lokale D\u00e4mpfung und f\u00fchrt unweigerlich zu h\u00f6heren hydraulischen Verlusten.<\/p>\n

\"Ventilblock\"<\/p>\n

Durch die 3D-Drucktechnologie wird ein h\u00f6herer Grad an Gestaltungsfreiheit erreicht. Das Design von 3D-gedruckten Ventilbl\u00f6cken erm\u00f6glicht innovative Techniken f\u00fcr das Blockdesign. Wir k\u00f6nnen die internen Str\u00f6mungswege optimieren, ohne die konstruktiven Beschr\u00e4nkungen von Querbohrungen ber\u00fccksichtigen zu m\u00fcssen. Da beim 3D-Druck Metallpulver geschichtet wird (siehe Abbildung 26-309b), k\u00f6nnen wir das Design der internen Str\u00f6mungswege voroptimieren und die Kreuzecken als abgerundete B\u00f6gen gestalten. Dieser Ansatz reduziert die D\u00e4mpfung der Flie\u00dfwege und minimiert die lokalen Verluste in der Hydraulik.
\nAu\u00dferdem ist das Volumen des gesamten Ventilblocks kleiner als bei herk\u00f6mmlichen Konstruktionen, und wir k\u00f6nnen m\u00f6gliche Leckagen an den Klebefl\u00e4chen des Ventilblocks vermeiden. Die 3D-Druckverarbeitung und -herstellung vermeidet auch Probleme wie schwer kontrollierbare Form- und Positionstoleranzen. Die Anforderungen an die Form- und Positionskontrolle sind grunds\u00e4tzlich erf\u00fcllt. Dar\u00fcber hinaus entfallen beim 3D-Druck die mit der herk\u00f6mmlichen Bearbeitung verbundenen Einspannprobleme. Au\u00dferdem wird die unn\u00f6tige Masse des Metalls, abgesehen von den Ventilbl\u00f6cken, reduziert, wodurch ein leichter Ventilblock entsteht.<\/p>\n

Auswirkungen des 3D-Drucks auf die Verbesserung des Designs von Flie\u00dfwegen in Hydraulikventilbl\u00f6cken<\/h4>\n

Beim konventionellen Blendendesign ist es unvermeidlich, ein T- oder kreuzf\u00f6rmiges Blendensystem vorzusehen, um einen Durchfluss zu erreichen (siehe Abb. 26-310a). Im Gegensatz dazu ist es beim 3D-Druck durchaus m\u00f6glich, nach dem Prinzip der Minimierung der hydraulischen D\u00e4mpfung des Str\u00f6mungskanals zu konstruieren (siehe Abbildung 26-310b). Abbildung 26-311 zeigt das Ergebnis des Vergleichs des Druckverlusts verschiedener Flie\u00dfkan\u00e4le bei gleichem Durchfluss. Dieses Ergebnis zeigt, dass eine \u00c4nderung der Form des Str\u00f6mungskanals im Ventilblock den Druckverlust des Ventilblocks verringern kann.<\/p>\n

\"Ventilblock\" \"Ventilblock\"<\/p>\n

Druckverfahren f\u00fcr einen universellen Ventilblock f\u00fcr ein hydraulisches Patronenventil<\/h4>\n

(1) Auswahl der geeigneten 3D-Druckausr\u00fcstung und -methode<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Je nach den Anforderungen an das Material des Hydraulikventilblocks muss die entsprechende 3D-Druckausr\u00fcstung ausgew\u00e4hlt werden. Die 3D-Druck-Technologien f\u00fcr hydraulische Komponenten verwendet werden, sind wie folgt:<\/p>\n

1) Die Metallpulverspritzgusstechnik (MIM) ist ein Pr\u00e4zisionsmetallbearbeitungsverfahren, das ein Bindemittel mit besserer Leistung erfordert.
\n2) Metalldraht (oder Pellets), der in der Fused Deposition Modeling (FDM)-Technologie verwendet wird, folgt demselben Verfahren wie das allgemeine FDM aus Kunststoff. Beide verwenden Schmelzextrusion und schichtweises Gie\u00dfen. Der Unterschied besteht darin, dass die meisten Verbrauchsmaterialien beim FDM aus Metall aus einer Mischung aus Metallpulver und organischem Bindemittel bestehen. 17-4PH und 316L-Edelstahl werden f\u00fcr die Binderinjektionstechnologie und die Fused-Deposition-Molding-Technologie der wichtigsten Materialien verwendet.
\n3) Die Binderspritzgusstechnologie (BI) ist ein additives Fertigungsverfahren, bei dem ein Bindemittel aufgespr\u00fcht wird, um das Pulver zu formen. Bei dieser Technologie, die vielen Lasersinterverfahren \u00e4hnelt, die ein Pulverbett verwenden, wird ein Tintenstrahldruckkopf eingesetzt, um das Bindemittel auf das Pulver zu spr\u00fchen. Die Pulverschichten verbinden sich miteinander, um die Formgebung zu erreichen. Die fr\u00fchen Forschungsarbeiten zu dieser Technologie konzentrierten sich auf die Herstellung von Sandguss.
\n4) Die Laser-Powder-Bed-Fusion-Technologie (LB-PBF), auch bekannt als selektives Laserschmelzen, ist ein pulverbettbasiertes additives Fertigungsverfahren. Es nutzt hochenergetische Laserstrahlen, um das Pulver f\u00fcr die metallurgische Bindung Punkt f\u00fcr Punkt abzutasten, was den Druck von Hochleistungsbauteilen erm\u00f6glicht. Wir k\u00f6nnen Materialien wie Aluminiumlegierungen, Titanlegierungen, Nickelbasislegierungen, Eisenlegierungen und Edelmetalllegierungen verwenden. Dar\u00fcber hinaus entwickeln wir derzeit weitere Materialien, darunter Magnesiumlegierungen. Theoretisch k\u00f6nnen wir jedes schwei\u00dfbare Material mit der LB-PBF-Technologie verarbeiten, einschlie\u00dflich Polymilchs\u00e4ure (PLA), einem thermoplastischen Kunststoff aus erneuerbaren Ressourcen.
\nAbbildung 26-312 veranschaulicht die M\u00f6glichkeiten zur Bearbeitung von Teilen mit 3D-Druck. Wir sind der Meinung, dass sich der 3D-Druck hervorragend f\u00fcr die Herstellung von Hydraulikventilbl\u00f6cken und Hydraulikventilschiebern eignet. Die wichtigsten Anwendungen der 3D-Drucktechnologie sind PBF selektives Schmelzen Metall 3D-Druck-Technologie, BJ Binder Jet Metall 3D-Druck-Technologie, zus\u00e4tzlich zu den Weg durch die Binder Jet 3D-Druck Sandformen und Gie\u00dfen Kombination.
\nEs gibt auch die Wahl der Laserschmelzen (SLM)-Technologie zur Herstellung von Servoventilen, der Durchmesser von 30~60um sph\u00e4rische Metallpulver, mit hochpr\u00e4zisen Laserschmelzen. F\u00fcr jedes Verfahren wird nur eine Schmelzdicke von wenigen Mikrometern festgelegt. Dann bauen Sie Schicht f\u00fcr Schicht auf, um die gew\u00fcnschte Kammer zu erhalten.<\/p>\n

\"Ventilblock\"<\/p>\n

(2)Hydraulischer Ventilblock f\u00fcr Materialprobleme beim 3D-Druck<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 Die herk\u00f6mmlichen Werkstoffe f\u00fcr Patronenventilbl\u00f6cke lassen sich grob in folgende Kategorien einteilen: Gusseisen, Schmiedestahl, Profile, Edelstahl und Aluminiumlegierungen. Gussst\u00fccke sind unter Umst\u00e4nden nicht sehr passgenau, und d\u00fcnne W\u00e4nde k\u00f6nnen leicht undicht werden. Im Allgemeinen w\u00e4hlen wir keine Gussteile aus. Stattdessen verwenden wir oft Q235A-Blech und 35er Schmiedestahl. Wenn die Anforderungen nicht sehr hoch sind, k\u00f6nnen wir auch 45er oder 50er Gesenkstahlplatten oder hochwertigen Kohlenstoffbaustahl zum Schneiden und Herstellen verwenden. Die allgemeine Gr\u00f6\u00dfe sollte nicht zu gro\u00df sein, und die Druckanwendung kann 31,5 MPa \u00fcberschreiten. Wir verwenden in der Regel Aluminiumlegierungen wie 6061-T6, 7075-T6 und 2A12.
\nWir verwenden diese Aluminiumlegierungen im Allgemeinen bei mittleren und niedrigen Dr\u00fccken unter 25 MPa, da ihre strukturelle Festigkeit begrenzt ist. Je nach den Anforderungen der Einsatzszenarien verwenden wir auch Edelstahl zur Herstellung des Ventilblockgeh\u00e4uses. Zum Beispiel, Wasserhydraulik oder hydraulische Medien auf Wasserbasis auf die Verwendung solcher Materialien als Ventilk\u00f6rper Materialien.<\/p>\n

Aus Sicht des 3D-Drucks erfordern Ventilbl\u00f6cke in der Hydraulik Schmiedeeigenschaften. Der 3D-Druck kann Teile aus rostfreiem Stahl herstellen, von AISI 304 bis 316L. Auch Aluminium, Titan und Nickelbasislegierungen k\u00f6nnen verarbeitet werden. Au\u00dferdem k\u00f6nnen mit 3D-Druckern einige neue Materialien in kleinen Mengen hergestellt werden. Materialien f\u00fcr Hydraulikprodukte m\u00fcssen stark und korrosionsbest\u00e4ndig genug sein, um den hohen Druck von Hydrauliksystemen sicher zu bew\u00e4ltigen. Zu den verf\u00fcgbaren Materialien geh\u00f6ren Kohlenstoffstahl, Edelstahl und Aluminium. Zu diesen Werkstoffen geh\u00f6ren rostfreie St\u00e4hle wie AISI304, AISI316L und 17-4PH. Sie umfassen auch Aluminiumlegierungen wie AISi10Mg. Dar\u00fcber hinaus verwenden wir Titanlegierungen wie Ti6AI4V, hochwarmfeste Nickelbasislegierungen wie IN625 oder IN718 und martensitisch alternde St\u00e4hle. Wir verwenden Titanlegierungen f\u00fcr den Druck aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer stabilen mechanischen Eigenschaften und ihrer guten Korrosionsbest\u00e4ndigkeit.<\/p>\n

(3) Konvertierung und Erkennung von Daten des integrierten Blockmodells eines Hydraulikventils<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Basierend auf den Eigenschaften des 3D-Drucks ist es notwendig, computergest\u00fctzte Konstruktionssoftware zu verwenden, um die Struktur des integrierten Hydraulikventilblocks des 3D-Modellkonstruktionsdiagramms zu erreichen. Der Prozess der Erstellung des 3D-Druckmodells f\u00fcr den integrierten Hydraulikventilblock ist in Abbildung 26-313 dargestellt. Abbildung 26-313a zeigt die gesamte dreidimensionale Karte. Abbildung 26-313b zeigt die r\u00e4umliche Struktur der Karte.
\nUm mit dem n\u00e4chsten Arbeitsschritt am Strukturmodell des integrierten Hydraulikventilblocks fortzufahren, m\u00fcssen Sie die dreidimensionalen SolidWorks Grafikdateien entwerfen. Konvertieren Sie diese Dateien in das STL-Format. Wir speichern das 3D-Modell im STL-Format, das ein dreieckiges Netz verwendet, um die verschiedenen Fl\u00e4chen der Struktur des Hydraulikventilblocks darzustellen. Abbildung 26-313c zeigt das 3D-Modell des Hydraulikventilblocks im STL-Format. Dies ist der erste Schritt beim 3D-Druck. Nachdem Sie das Modell konvertiert haben, importieren Sie die Modelldatei in die entsprechende Software zur Integrit\u00e4tspr\u00fcfung. Wenn die Pr\u00fcfung keine Probleme ergibt, k\u00f6nnen Sie mit dem n\u00e4chsten Schritt fortfahren. Der 3D-Druck des physischen Objekts ist in Abbildung 26-313d dargestellt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

(4) Einleiten des Modellschneidens und Einstellen der Fr\u00e4srichtung<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Vor dem Schneiden, sollten wir testen und reparieren die Modell-Datei in die Technologie gibt es keine geschlossenen Ring und Mehrdeutigkeit Ph\u00e4nomen. Setzen Sie die gespeicherte stl-Datei in Netfabb Software f\u00fcr die Erkennung, die Erkennung Ergebnisse sind in Abb. 26-314 gezeigt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nachdem wir die Modelldatei getestet und keine Probleme festgestellt haben, k\u00f6nnen wir die Modellscheibe in die 3D-Drucksoftware importieren, um sie f\u00fcr den Druck vorzubereiten. Nach dem Importieren in die Software werden auf der rechten Seite des Computerbildschirms die Optionen f\u00fcr die Parametereinstellung angezeigt. Sie k\u00f6nnen dort die Druckqualit\u00e4t, die Geschwindigkeit, die Temperatur des hei\u00dfen Bettes und andere Parameter einstellen. Die linke Seite zeigt die 3D-Ansicht des Hydraulikventilblocks, in die Sie das Modell zum Drucken ziehen k\u00f6nnen. Auf der linken Seite wird eine 3D-Ansicht des Hydraulikventilblocks angezeigt, in der Sie das Modell ziehen k\u00f6nnen, um grundlegende Operationen wie Verschieben, Skalieren und Drehen durchzuf\u00fchren.
\nDar\u00fcber hinaus ist die Einstellung der Umformrichtung sehr wichtig. Sie beeinflusst, wie gut wir Druckmaterial einsparen k\u00f6nnen. Sie wirkt sich auch darauf aus, wie sehr wir die Druckzeit verk\u00fcrzen k\u00f6nnen. F\u00fcr die Produkteigenschaften des integrierten Hydraulikventilblocks ist es nicht erforderlich, die gesamte Struktur zu st\u00fctzen. Allerdings m\u00fcssen Sie die \u00fcberh\u00e4ngende Fl\u00e4che der \u00d6ffnung entsprechend abst\u00fctzen. Dieser Schritt gew\u00e4hrleistet einen ausgewogenen Druck w\u00e4hrend des gesamten Prozesses. Nach dem Druck k\u00f6nnen Sie das St\u00fctzmaterial vollst\u00e4ndig entfernen. Nehmen Sie zun\u00e4chst die entsprechenden Einstellungen vor. Das System speichert dann die Datei und wandelt sie in den entsprechenden Code um. Anschlie\u00dfend legt das System die Datei auf der SD-Karte des 3D-Druckers ab. Mit diesem Vorgang ist das Slicing abgeschlossen und der Drucker kann mit dem Drucken beginnen.<\/p>\n

(5) Druck und Formgebung des Blockmodells mit integriertem Hydraulikventil<\/strong>\u00a0 \u00a0 Stellen Sie den Durchmesser des Druckmaterials auf 1,75 mm und die Flussrate auf 100% ein. Stellen Sie die Druckschichtdicke zwischen 0,1 mm und 0,3 mm ein. Bei einer Schichtdicke von 0,1 mm erreicht das gedruckte Objekt eine h\u00f6here Genauigkeit und Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t. Allerdings ist die Druckzeit sehr lang, etwa 9 Stunden und 59 Minuten. Die Verbrauchsmaterialien belaufen sich auf 24,91 m, und das fertige Produkt wiegt 748 g. Legen Sie die vorbereitete SD-Karte in den 3D-Drucker ein. F\u00fchren Sie vor dem Druck eine Fehlersuche durch und heizen Sie das Heizbett und den Druckkopf vor. Das System f\u00fcgt automatisch die eingestellte Unterst\u00fctzung hinzu. Starten Sie schlie\u00dflich den Druck des integrierten Hydraulikventilblocks entsprechend der urspr\u00fcnglichen Modellkonfiguration (siehe Abbildung 26-313d).
\nBeachten Sie, dass Sie beim Drucken des Hydraulikventilblocks die Anforderungen an die Einbaulage des Ventilblocks am Ein- und Auslass einhalten m\u00fcssen. Sie m\u00fcssen auch das Design der Bearbeitungszugabe sicherstellen. Die Gestaltung der Kr\u00fcmmung des internen Flie\u00dfwegs h\u00e4ngt von der Wahl des 3D-Druckmaterials und des Druckverfahrens ab. Das EBM-Verfahren (Electron Beam Melting), bei dem die Titanlegierung Ti-6Al-4V zum Einsatz kommt, bietet den Konstrukteuren beispielsweise eine gr\u00f6\u00dfere Freiheit bei der Gr\u00f6\u00dfe des kreisf\u00f6rmigen Kanals. Diese Freiheit \u00fcbertrifft das, was sie mit einem Laserpulverbett erreichen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem k\u00f6nnen die Konstrukteure das Teil ohne St\u00fctzstruktur herstellen.
\nBeim 3D-Druck mit Pulver m\u00fcssen wir auch die Entfernung von eingeschlossenem Metallpulver ber\u00fccksichtigen, das im Kanal verbleibt. Sp\u00e4ter kann ein CT-Scan erforderlich sein, um zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob wir das gesamte Pulver aus dem Kanal entfernt haben. Wenn Pulverr\u00fcckst\u00e4nde vorhanden sind, werden sie durch chemisches \u00c4tzen entfernt (siehe Abbildung 26-315). Das chemische \u00c4tzen entfernt den gr\u00f6\u00dften Teil des eingeschlossenen Pulvers und kann auch die Oberfl\u00e4chenrauhigkeit erheblich verbessern. Bei Pulvern, die durch das chemische \u00c4tzen nicht entfernt werden k\u00f6nnen, k\u00f6nnen die Konstrukteure zus\u00e4tzliche \u00d6ffnungen zur Pulverentfernung hinzuf\u00fcgen, um die Pulverentfernung zu erleichtern. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Sie die Bearbeitung der \u00d6ffnungen zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt erleichtern, indem Sie einige Passagen w\u00e4hrend des Entwurfsprozesses verschieben. Durch diese Anpassung kann die Vorrichtung auf der Unterseite des Teils verbleiben. Auf diese Weise k\u00f6nnen Sie alle Anschl\u00fcsse des Hydraulikventilblocks in einer einzigen Aufspannung mit einer 5-Achsen-Maschine bearbeiten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kontakt<\/strong><\/a>\u00a0Zhuo Yi Control Technology f\u00fcr die neueste Produktionstechnologie!<\/p>\n

Sie k\u00f6nnen uns kontaktieren \u00fcber\u00a0E-Mail<\/strong><\/a>\u00a0oder\u00a0WhatsApp<\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 3D-Druck hat disruptive Auswirkungen auf die Bearbeitung von Hydraulikventilbl\u00f6cken Der 3D-Druck in der Hydraulik kann Hydraulikkomponenten (siehe Abbildung 26-307), Hydraulikventilbl\u00f6cke (siehe Abbildung 26-308) und Sandmodelle f\u00fcr den Hydraulikguss umfassen. Einer der Schwerpunkte ist die Herstellung von Hydraulikventilbl\u00f6cken mittels 3D-Druck. Der 3D-Druck von Hydraulikkartuschen...<\/p>","protected":false},"author":18,"featured_media":25205,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[427],"tags":[],"class_list":["post-25863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-guidance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}