{"id":25901,"date":"2024-09-14T14:36:40","date_gmt":"2024-09-14T06:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=25901"},"modified":"2024-08-02T15:49:39","modified_gmt":"2024-08-02T07:49:39","slug":"international-standard-2-way-cartridge-valve-iso-cv-control-valve-block-and-design-combination-points","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/international-standard-2-way-cartridge-valve-iso-cv-control-valve-block-and-design-combination-points\/","title":{"rendered":"V\u00e1lvula de cartucho de 2 v\u00edas seg\u00fan la norma internacional (ISO CV) Bloque de v\u00e1lvulas de control y puntos de combinaci\u00f3n de dise\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Norma internacional V\u00e1lvula de cartucho de 2 v\u00edas<\/a> constan de orificios de montaje ISO CV 7368 e insertos deslizantes. Se diferencian de los elementos de v\u00e1lvula tipo plato en que tienen su propio circuito, que es exclusivo para su montaje y ensamblaje en el bloque de v\u00e1lvulas de control. A continuaci\u00f3n se describen brevemente:<\/p>\n

(1) Elementos b\u00e1sicos de los bloques de v\u00e1lvulas de control ISO CV - IS0 7368\/DIN 24342\/GB\/T 2877.2 Orificios de montaje Las dimensiones y requisitos para las conexiones de los orificios de montaje de las v\u00e1lvulas de cartucho de 2 v\u00edas han sido proporcionados por una norma nacional, que es GB\/T 2877.2-2021. Por lo tanto, los dise\u00f1adores pueden referirse a esta norma al crear bloques de v\u00e1lvulas de cartucho de 2 v\u00edas. La Figura 26-343 proporciona detalles relevantes.<\/p>\n

\"V\u00e1lvula<\/p>\n

Con respecto a la norma para orificios de montaje IS0 7368 CV (v\u00e9ase la tabla 26-148), debe seguirse la nueva versi\u00f3n revisada actual de la norma.<\/p>\n

\"V\u00e1lvula<\/p>\n

(2) La combinaci\u00f3n de dise\u00f1o de formas b\u00e1sicas para bloques de v\u00e1lvulas enchufables de nivel de potencia incluye varios tipos. Los cuerpos de los bloques de v\u00e1lvulas se clasifican en funci\u00f3n de los diferentes tipos y caracter\u00edsticas estructurales. Se dividen en bloques de v\u00e1lvulas generales, bloques de v\u00e1lvulas combinados y bloques de v\u00e1lvulas integrados.
\nDise\u00f1e un bloque de v\u00e1lvulas integral para un \u00fanico dispositivo que proporcione funciones de control centralizado. Puede controlar un solo circuito funcional o varios circuitos funcionales.
\nEl bloque de v\u00e1lvulas combinado tiene la funci\u00f3n de controlar un circuito independiente (como el circuito de control del actuador de simple o doble efecto, etc.). Su instalaci\u00f3n y conexi\u00f3n adopta el modo de elemento \u00fanico, como el tipo de placa, el tipo de tuber\u00eda, la conexi\u00f3n de brida, etc..
\nEl bloque de v\u00e1lvulas integrado suele constar de varios bloques de una sola funci\u00f3n con determinadas funciones de control, utilizando una estructura de conexi\u00f3n laminar u otra estructura de conexi\u00f3n para la superposici\u00f3n o conexi\u00f3n de bloques. Se utiliza principalmente para m\u00e1s de un circuito del sistema hidr\u00e1ulico m\u00e1s complejo para el control integrado.
\nEl bloque de v\u00e1lvulas integrado presenta t\u00edpicamente estructuras como el cuerpo de bloque de tres v\u00edas y el cuerpo de bloque de cuatro v\u00edas. Las figuras proporcionan la disposici\u00f3n estructural del bloque de tres v\u00edas. Otras figuras ilustran la disposici\u00f3n del bloque de cuatro v\u00edas. 26-344 y 26-345, respectivamente. Puede utilizarse como referencia al dise\u00f1ar el bloque de v\u00e1lvulas.<\/p>\n

\"V\u00e1lvula<\/p>\n

El bloque de v\u00e1lvulas funcional, basado en el circuito b\u00e1sico de potencia de la Figura 26-336, es la base en la cartera de dise\u00f1o de bloques de v\u00e1lvulas de control ISO CV. Existe una cierta relaci\u00f3n topol\u00f3gica entre los elementos del orificio de montaje en el cuerpo del bloque de v\u00e1lvulas funcional. Esta relaci\u00f3n involucra las conexiones y enlaces entre los principales caminos de flujo interno P, A, B, y T. La relaci\u00f3n topol\u00f3gica entre los agujeros de montaje se muestra en la Figura 26-344 y Figura 26-345. La Figura 26-344 y la Figura 26-345 muestran diagramas esquem\u00e1ticos de varias combinaciones t\u00edpicas de disposici\u00f3n. Estos diagramas muestran un bloque de v\u00e1lvulas de bucle de potencia b\u00e1sico con dos orificios de montaje en una ISO CV. Puede comparar estas disposiciones con los cuatro lazos de potencia b\u00e1sicos y funciones posicionales de la Figura 26-336.
\nLa Figura 26-346 muestra una ilustraci\u00f3n de una combinaci\u00f3n t\u00edpica de disposici\u00f3n de bloques de v\u00e1lvulas de control. Presenta dos bloques b\u00e1sicos de v\u00e1lvulas de circuito de potencia con cuatro orificios de montaje. Estos bloques forman dos c\u00e1maras controladas en ISO CV.<\/p>\n

\"V\u00e1lvula<\/p>\n

La Figura 26-346 ilustra los cuatro circuitos b\u00e1sicos de alimentaci\u00f3n y las combinaciones de posiciones. El diagrama tambi\u00e9n muestra las relaciones de conexi\u00f3n y conectividad entre los orificios del orificio de montaje interno (CV*) y las l\u00edneas principales P, A, B y T. Adem\u00e1s, presenta una combinaci\u00f3n t\u00edpica de etapa principal y l\u00ednea principal de v\u00e1lvula asentada de circuito de cuatro v\u00edas.
\nLas figuras 26-345 y 26-346 muestran las conexiones y caracter\u00edsticas entre los orificios internos de montaje (CV*) y las tuber\u00edas principales P, A, B y T en la combinaci\u00f3n de los dos circuitos b\u00e1sicos de potencia I, II, III y IV.<\/p>\n

\"V\u00e1lvula<\/p>\n

La disposici\u00f3n estructural interna del bloque de v\u00e1lvulas se diferencia de la de las dem\u00e1s combinaciones (agrupaciones) por sus formas caracter\u00edsticas. De hecho, pueden acomodarse aproximadamente a la mayor\u00eda de las combinaciones comunes en circuitos de cuatro v\u00edas. Por ejemplo, entre el gran n\u00famero de combinaciones t\u00edpicas en el pa\u00eds y en el extranjero en la etapa inicial de la formaci\u00f3n de ISO CV, los sistemas integrados TJK y TFJK 1S0 CV desarrollados y aplicados con \u00e9xito por China y los lazos de control b\u00e1sicos en el Proyecto de las Tres Gargantas del r\u00edo Yangts\u00e9 est\u00e1n todos de acuerdo y adoptan algunas de las combinaciones contenidas en ellos.<\/p>\n

(3) Dise\u00f1o del bloque de v\u00e1lvulas combinaci\u00f3n de algunas reglas importantes<\/p>\n

1) Principio de selecci\u00f3n. La mayor ventaja de las v\u00e1lvulas de cartucho de 2 v\u00edas es de alta presi\u00f3n, gran caudal, gran di\u00e1metro, por lo que la l\u00ednea de productos de v\u00e1lvulas de cartucho de 2 v\u00edas est\u00e1 en constante expansi\u00f3n de su registro de di\u00e1metro, mejorar la presi\u00f3n nominal.
\nAl mismo tiempo, las v\u00e1lvulas de cartucho de 2 v\u00edas ofrecen ventajas sobre las v\u00e1lvulas direccionales, de presi\u00f3n o de control de caudal comunes de tipo corredera, conectadas por tubo o por placa, entre las que se incluyen una mayor flexibilidad en el dise\u00f1o del sistema, menores costes de instalaci\u00f3n, menores dimensiones externas, mejor rendimiento y control, mayor fiabilidad, mayor capacidad de presi\u00f3n, mayor eficacia de funcionamiento, eliminaci\u00f3n de fugas externas y reducci\u00f3n de fugas internas, mayor resistencia a la contaminaci\u00f3n, tiempos de ciclo m\u00e1s r\u00e1pidos, menores niveles de ruido, etc.
\nSin embargo, a pesar de las muchas ventajas funcionales de las v\u00e1lvulas de cartucho de dos v\u00edas, no son tan f\u00e1ciles y c\u00f3modas de usar como las v\u00e1lvulas de placa existentes. Las v\u00e1lvulas de cartucho roscadas son m\u00e1s adecuadas para caudales peque\u00f1os. Por lo tanto, cuando se dise\u00f1a un sistema hidr\u00e1ulico, a menudo lo m\u00e1s racional desde el punto de vista econ\u00f3mico es seleccionar una combinaci\u00f3n de v\u00e1lvulas de cartucho roscadas, v\u00e1lvulas de cartucho tipo tapa y v\u00e1lvulas comunes tipo v\u00e1lvula deslizante. Instale todas estas v\u00e1lvulas en el bloque com\u00fan del circuito de aceite. Aproveche sus puntos fuertes y complemente sus puntos d\u00e9biles.
\nComo la tecnolog\u00eda de control de la v\u00e1lvula de cartucho se basa en el control independiente de la resistencia individual, por lo que la selecci\u00f3n de v\u00e1lvulas de cartucho, adem\u00e1s de la selecci\u00f3n general de los principios de las v\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas, hay algunas caracter\u00edsticas especiales.
\n\u2460 En primer lugar, determine los requisitos y par\u00e1metros b\u00e1sicos del sistema. Evaluar si las v\u00e1lvulas de cartucho de dos v\u00edas son aplicables en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas del sistema y las caracter\u00edsticas de la v\u00e1lvula. Identifique los requisitos de los actuadores, incluidos par\u00e1metros como fuerza, par, presi\u00f3n, desplazamiento y velocidad, junto con los m\u00e9todos de control. Definir los procesos de trabajo de los distintos actuadores y su correspondiente presi\u00f3n, direcci\u00f3n y caudal. Por \u00faltimo, determinar las transiciones necesarias entre los distintos procesos de trabajo de los actuadores.Determinar los requisitos para la seguridad del control.
\n\u2461 Determinar el tipo espec\u00edfico de v\u00e1lvula de cartucho: de acuerdo con los requisitos del proceso de trabajo del actuador del control de la resistencia de la cavidad de descarga de aceite, determinar el n\u00famero de cartuchos, formas y maneras de conectar entre s\u00ed; de acuerdo con los requisitos del proceso de trabajo del actuador del flujo de la cavidad de descarga de aceite, resistencia, para determinar la estructura del cartucho, la relaci\u00f3n del \u00e1rea, la presi\u00f3n de apertura, funci\u00f3n de amortiguaci\u00f3n, etc.; de acuerdo con el medio del sistema para determinar el material del cartucho y el material de sellado.
\n\u2462 El esquema preliminar del circuito principal se basa en las caracter\u00edsticas de funcionamiento del sistema. El esquema de control piloto inicial incluye control externo, control interno y comparaci\u00f3n de presi\u00f3n. Basado en el proceso de trabajo y los pasos, determinamos la direcci\u00f3n piloto de la cubierta de control, como la funci\u00f3n de la cubierta, y decidimos si utilizar una v\u00e1lvula de corredera o una v\u00e1lvula de asiento para el control piloto. La serie Bosch Rexroth estipula el uso de v\u00e1lvulas piloto NG6 para di\u00e1metros entre 16 y 63 mm. Del mismo modo, la norma 704 especifica el uso de v\u00e1lvulas piloto NG6 para di\u00e1metros entre 16 y 40 mm.
\nEn primer lugar, determinar el di\u00e1metro de la v\u00e1lvula piloto, como NG6 o NG50, y elegir la forma de tensi\u00f3n y el m\u00e9todo de control. A continuaci\u00f3n, bas\u00e1ndose en el proceso de trabajo, eval\u00fae los requisitos de presi\u00f3n y caudal de cada c\u00e1mara de descarga para definir las funciones de las cubiertas de control de presi\u00f3n y caudal, como proporcionalidad, descompresi\u00f3n, secuenciaci\u00f3n y descarga. Por \u00faltimo, especificar detalles como la amortiguaci\u00f3n, el control compuesto, el control de fugas y las formas de selecci\u00f3n de presi\u00f3n.
\n\u2463 Finalizar todos los componentes:En primer lugar, determinar el tipo de tap\u00f3n y de tapa de control bas\u00e1ndose en la evaluaci\u00f3n preliminar. A continuaci\u00f3n, realice una validaci\u00f3n cruzada global. Por \u00faltimo, realice los cambios oportunos para finalizar las especificaciones del tipo de componente.
\n2) Nota: La combinaci\u00f3n de dise\u00f1o y disposici\u00f3n de bloques de v\u00e1lvulas para ISO CV puede basarse en las reglas de combinaci\u00f3n de circuitos, especialmente las combinaciones comunes de bloques de v\u00e1lvulas basadas en los circuitos b\u00e1sicos de potencia enumerados anteriormente, que son todos de buen valor de referencia. Hacer pleno uso de la v\u00e1lvula de cartucho puede lograr m\u00faltiples funciones, m\u00faltiples caracter\u00edsticas de la funci\u00f3n compuesta, reducir al m\u00ednimo el n\u00famero de componentes.
\nCombinaciones de dise\u00f1o de bloques de v\u00e1lvulas de nivel de potencia, sino que tambi\u00e9n implica la disposici\u00f3n del nivel piloto del tama\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o del orificio de control, la necesidad de cumplir con la funci\u00f3n del control piloto y la estructura bajo la premisa de los requisitos de la utilizaci\u00f3n flexible. Preste atenci\u00f3n al papel de la amortiguaci\u00f3n, que tiene un gran impacto en el estado estacionario de todo el sistema y las caracter\u00edsticas transitorias. Tenga especial cuidado con los requisitos del estado de transici\u00f3n. Por lo general, no finalice la amortiguaci\u00f3n hasta que se haya completado la puesta en servicio del sistema.
\nLa combinaci\u00f3n de dise\u00f1o del bloque de v\u00e1lvulas de nivel de potencia tambi\u00e9n se refiere al conjunto global del bloque de v\u00e1lvulas y del sistema. Incluye los requisitos de instalaci\u00f3n y los requisitos de configuraci\u00f3n de varios accesorios. Preste atenci\u00f3n a la fiabilidad del control. En particular, aseg\u00farese de que el elemento selector de presi\u00f3n del control interno sea fiable. Esto ayuda a evitar interferencias de presi\u00f3n en los circuitos pertinentes.
\nLa combinaci\u00f3n de dise\u00f1o del bloque de v\u00e1lvulas de nivel de potencia debe cumplir requisitos b\u00e1sicos como funcionalidad, instalaci\u00f3n, facilidad de uso y mantenimiento. Tambi\u00e9n debe seguir el concepto de dise\u00f1o ligero.
\n3) fallos comunes. Los m\u00e9todos comunes de localizaci\u00f3n de aver\u00edas para v\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas universales tambi\u00e9n son aplicables a las v\u00e1lvulas de cartucho, como conmutaci\u00f3n no fiable, presi\u00f3n inestable, etc....
\nComo la mayor\u00eda de los cartuchos utilizan la forma de la v\u00e1lvula de asiento que es el sello de l\u00ednea, unos pocos utilizan el sello de l\u00ednea y la combinaci\u00f3n de sello de cara, as\u00ed que cuando hay conmutaci\u00f3n poco fiable o fallo de regulaci\u00f3n de la presi\u00f3n debe ser el primero en comprobar el carrete de cartucho, establecer si el atasco, la conmutaci\u00f3n de la v\u00e1lvula direccional de control piloto es normal.
\nPreste especial atenci\u00f3n a la presi\u00f3n de control cuando la conmutaci\u00f3n de la v\u00e1lvula direccional de cartucho no sea fiable. Verifique si los componentes seleccionados cumplen los requisitos de presi\u00f3n. Aseg\u00farese de que cumple los requisitos y verifique la fiabilidad de los componentes de selecci\u00f3n de presi\u00f3n, como la v\u00e1lvula de lanzadera o la v\u00e1lvula hidr\u00e1ulica de bola. Adem\u00e1s, compruebe si la presi\u00f3n del circuito de aceite correspondiente produce interferencias.
\nSi la v\u00e1lvula de presi\u00f3n de cartucho presenta inestabilidad de presi\u00f3n o vibraciones, inspeccione la precisi\u00f3n y la tolerancia de forma del carrete y el manguito del cartucho para asegurarse de que cumplen los requisitos. Asimismo, verifique la estabilidad del elemento de control de la presi\u00f3n piloto.
\nSi el proceso de transici\u00f3n del sistema no cumple los requisitos, examine si el tama\u00f1o del orificio de amortiguaci\u00f3n es razonable. Adem\u00e1s, compruebe si el amortiguador est\u00e1 apagado.<\/p>\n

(4) Ejemplos de aplicaci\u00f3n de bloques de v\u00e1lvulas funcionales t\u00edpicos La Fig. 26-347~Fig. 26-352 muestra los ejemplos de aplicaci\u00f3n de bloques de v\u00e1lvulas funcionales t\u00edpicos.<\/p>\n

\"V\u00e1lvula<\/p>\n

\"V\u00e1lvula \"V\u00e1lvula<\/p>\n

\"V\u00e1lvula \"V\u00e1lvula \"V\u00e1lvula<\/p>\n

P\u00f3ngase en contacto con<\/strong><\/a>\u00a0Zhuo Yi Control Technology, lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda de producci\u00f3n<\/p>\n

Puede ponerse en contacto con nosotros\u00a0correo electr\u00f3nico<\/strong><\/a>\u00a0o\u00a0WhatsApp<\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La v\u00e1lvula de cartucho de 2 v\u00edas de la norma internacional consta de orificios de montaje ISO CV 7368 e insertos deslizantes. Se diferencian de los elementos de v\u00e1lvula tipo plato en que tienen su propio circuito, que es exclusivo para su montaje y ensamblaje en el bloque de v\u00e1lvulas de control. A continuaci\u00f3n se describen brevemente: (1) Elementos b\u00e1sicos de los bloques de v\u00e1lvulas de control ISO CV...<\/p>","protected":false},"author":17,"featured_media":25916,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[427],"tags":[],"class_list":["post-25901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-guidance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}