![\"\"](\"https:\/\/zoehyd.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_1275.jpg\")
<\/p>\nM\u00e1quina hidr\u00e1ulica de forja r\u00e1pida es un importante equipo de producci\u00f3n de forja, con un alto grado de automatizaci\u00f3n, alta frecuencia de forja, hecha de control de precisi\u00f3n de la exactitud dimensional, etc, adecuado para todo tipo de materiales met\u00e1licos de forja de procesamiento, especialmente en la producci\u00f3n de acero especial y aleaciones, la pobre plasticidad de estos materiales, resistencia a la deformaci\u00f3n, estrecho rango de temperatura de procesamiento en caliente, los requisitos de los equipos de forja, de gran capacidad, velocidad r\u00e1pida.
\nSeg\u00fan los requisitos de forja, el funcionamiento org\u00e1nico de la m\u00e1quina hidr\u00e1ulica se puede dividir en dos tipos de condiciones de trabajo: forja ordinaria, la presi\u00f3n del sistema es de 25MPa, la fuerza de salida del cilindro maestro de 20MN, la fuerza de retorno de 1MN, frecuencia de forja de 35~45 veces\/min; forja r\u00e1pida, carrera de forja r\u00e1pida de 30mm, la fuerza de salida de 4MN. frecuencia de forja r\u00e1pida de 85 veces\/min.
\nLos sistemas hidr\u00e1ulicos de la m\u00e1quina adoptan el control electrohidr\u00e1ulico de la v\u00e1lvula de cartucho proporcional. Los sistemas hidr\u00e1ulicos de la m\u00e1quina adoptan el control electrohidr\u00e1ulico de la v\u00e1lvula de cartucho.<\/p>\n
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El principio de los sistemas hidr\u00e1ulicos de la m\u00e1quina hidr\u00e1ulica como se muestra en la Figura 4-61, el sistema tiene 6 grupos de bomba cuantitativa (Figura 4-3 s\u00f3lo dibujar un grupo de bomba) de suministro de aceite, cada grupo de caudal de 540L \/ min, la potencia del motor de 250kW, a trav\u00e9s de diferentes grupos de combinaciones de flujo, de modo que la m\u00e1quina hidr\u00e1ulica tiene una velocidad de trabajo y tiempos de forja diferentes. Los elementos de accionamiento del sistema son el cilindro principal de \u00e9mbolo 11 y el cilindro de elevaci\u00f3n de \u00e9mbolo de simple efecto 21, que se utilizan para accionar la corredera hacia abajo y hacia arriba para completar la operaci\u00f3n de forja.
\nEl enchufe 2 es una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n, utilizada para evitar el reflujo de aceite a presi\u00f3n para proteger la bomba hidr\u00e1ulica; el enchufe 3 y su v\u00e1lvula de control piloto (v\u00e1lvula de alivio 4 y v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica de cuatro v\u00edas y dos posiciones 5) constituye una v\u00e1lvula de alivio electromagn\u00e9tica, utilizada para el ajuste de la presi\u00f3n m\u00e1xima de la bomba hidr\u00e1ulica y el control de descarga.
\nLa v\u00e1lvula direccional electrohidr\u00e1ulica proporcional de dos posiciones 6 se utiliza para el control de la conexi\u00f3n y desconexi\u00f3n del aceite de entrada cuando el cilindro principal desciende, el obturador 7 se utiliza como v\u00e1lvula de retenci\u00f3n del circuito de aceite de entrada del cilindro principal de \u00e9mbolo 11, el obturador 8 y su v\u00e1lvula piloto (v\u00e1lvula de alivio electrohidr\u00e1ulica proporcional 9) se utilizan para el control de la presi\u00f3n de forja del cilindro principal desciende, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n hidr\u00e1ulica 10 se utiliza para la carga autogravitatoria del cilindro maestro de \u00e9mbolo 11 y el retorno del aceite del dep\u00f3sito de aceite despu\u00e9s de la apertura invertida, y la v\u00e1lvula electrohidr\u00e1ulica 22 de cuatro v\u00edas y dos posiciones se utiliza para la conducci\u00f3n invertida del control.<\/p>\n
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La v\u00e1lvula direccional proporcional electrohidr\u00e1ulica 12 de dos posiciones se utiliza para el control de conexi\u00f3n\/desconexi\u00f3n del aceite de entrada cuando se eleva el cilindro de elevaci\u00f3n, el conector 15 se utiliza como v\u00e1lvula de retenci\u00f3n del circuito de aceite de entrada del cilindro de elevaci\u00f3n, y el conector 13 y su v\u00e1lvula piloto (v\u00e1lvula direccional proporcional electrohidr\u00e1ulica 12 de dos posiciones y dos v\u00edas) se utilizan para el control de la presi\u00f3n ascendente de la corredera accionada por el cilindro de elevaci\u00f3n 21 de pist\u00f3n de simple efecto.
\nLos insertos 16, 17 y su v\u00e1lvula piloto (v\u00e1lvula solenoide direccional de dos posiciones y cuatro v\u00edas 18) se utiliza para controlar el deslizador hacia abajo cuando la c\u00e1mara del v\u00e1stago del cilindro de elevaci\u00f3n de la l\u00ednea de retorno del control on-off.
\nEl sistema utiliza la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica 19 de dos posiciones y cuatro v\u00edas como v\u00e1lvula piloto para controlar la apertura y el cierre del enchufe 20. Esta acci\u00f3n enciende y apaga la c\u00e1mara de v\u00e1stago del acumulador 23 y el cilindro elevador trasero. Esta acci\u00f3n enciende y apaga la c\u00e1mara de v\u00e1stago del acumulador 23 y el cilindro elevador trasero. El acumulador 23 desempe\u00f1a dos funciones: en primer lugar, ayuda al cilindro principal a impulsar la corredera hacia abajo r\u00e1pidamente durante las operaciones de forja exprimiendo el aceite del cilindro de retorno; en segundo lugar, suministra aceite al cilindro de retorno para hacer que la corredera se eleve r\u00e1pidamente una vez finalizada la forja.
\nLos sistemas hidr\u00e1ulicos tambi\u00e9n tienen un sistema de refrigeraci\u00f3n por filtro autocirculante para garantizar que el sistema funcione de forma continua cuando el aceite hidr\u00e1ulico tenga suficiente limpieza y una temperatura de trabajo normal.<\/p>\n
Durante el trabajo, el sistema energiza la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica 5 de dos posiciones y cuatro v\u00edas para cambiar a la posici\u00f3n superior, y el grupo de bombas hidr\u00e1ulicas 1 comienza a elevar la presi\u00f3n de descarga. El sistema energiza la v\u00e1lvula electro-hidr\u00e1ulica de alivio proporcional 9 para establecer la presi\u00f3n de forja.
\nDos electro-hidr\u00e1ulico de dos v\u00edas proporcional v\u00e1lvula direccional 6 energizado, bomba hidr\u00e1ulica de aceite a presi\u00f3n a trav\u00e9s de la tuber\u00eda principal y plug-in 7 (como una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n) en el pist\u00f3n del cilindro maestro 11, dos de cuatro v\u00edas electromagn\u00e9tica v\u00e1lvula direccional 18 energizado de conmutaci\u00f3n a la posici\u00f3n correcta para que el plug-in 16, 17 abierta, el levantamiento de la c\u00e1mara del cilindro sin v\u00e1stago conectado al tanque, el deslizador r\u00e1pidamente hacia abajo, en este momento, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n controlada por l\u00edquido 10 para abrir el cilindro maestro para reponer el l\u00edquido.
\nCuando el yunque superior toca la pieza, comienza a presurizarla. Una vez que la presurizaci\u00f3n da forma a la pieza de trabajo, el sistema desenergiza la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica de dos posiciones y cuatro v\u00edas 5 y descarga el grupo de bombas hidr\u00e1ulicas 1.
\nLa v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica de dos posiciones y cuatro v\u00edas 18 se desconecta y vuelve a la posici\u00f3n izquierda mostrada en la figura. En este momento, los tapones 16 y 17 se cierran. Mientras tanto, el sistema energiza la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica de dos posiciones y cuatro v\u00edas 19, que hace que el cilindro maestro 11 de \u00e9mbolo se descargue. Una vez completada la descarga, el sistema energiza la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica 5 de dos posiciones y cuatro v\u00edas. Adem\u00e1s, el sistema activa la v\u00e1lvula direccional proporcional electrohidr\u00e1ulica 12 de dos posiciones y dos v\u00edas. Como resultado, el aceite a presi\u00f3n de la bomba hidr\u00e1ulica entra en la c\u00e1mara del v\u00e1stago del cilindro de elevaci\u00f3n a trav\u00e9s del tap\u00f3n 15. La corredera sube r\u00e1pidamente hasta alcanzar la posici\u00f3n fijada, luego se detiene y el sistema entra en el siguiente ciclo.<\/p>\n
Cuando el grupo de bombas hidr\u00e1ulicas arranca, el sistema establece la presi\u00f3n. La v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica 19 de dos posiciones y cuatro v\u00edas se activa, conectando el acumulador 23 con el cilindro de recuperaci\u00f3n 21 de pist\u00f3n de simple efecto. La v\u00e1lvula de alivio proporcional electrohidr\u00e1ulica 14 se activa, estableciendo la presi\u00f3n de recuperaci\u00f3n. Al mismo tiempo, la v\u00e1lvula de alivio proporcional electrohidr\u00e1ulica 9 se energiza, estableciendo la presi\u00f3n de forja.
\nEl aceite a presi\u00f3n de la bomba hidr\u00e1ulica entra en el cilindro principal de \u00e9mbolo 11 a trav\u00e9s de la tuber\u00eda principal y el inserto 7. A continuaci\u00f3n, el pist\u00f3n desciende r\u00e1pidamente para forjar, exprimiendo el aceite del cilindro elevador hacia el acumulador. Cuando la presi\u00f3n alcanza el punto en el que se da forma a la pieza, el sistema desenergiza la v\u00e1lvula direccional electromagn\u00e9tica 5 de dos posiciones y cuatro v\u00edas. Como resultado, la bomba hidr\u00e1ulica se descarga.
\nCuando el sistema desenergiza la v\u00e1lvula de alivio proporcional electrohidr\u00e1ulica 9, hace que el cilindro maestro de \u00e9mbolo 11 se abra y alivie la presi\u00f3n. A medida que la presi\u00f3n del cilindro maestro disminuye, la presi\u00f3n de aceite en el acumulador promueve el r\u00e1pido retorno del cilindro. Una vez que el cilindro sube a la posici\u00f3n ajustada, se procede al siguiente forjado.<\/p>\n
El sistema de prensa de sistemas hidr\u00e1ulicos adopta una fuente de aceite multibomba. Utiliza varias combinaciones de caudal para satisfacer los requisitos de diferentes velocidades de trabajo y tiempos de forja. Este enfoque favorece el ahorro de energ\u00eda.<\/p>\n
El sistema adopta una v\u00e1lvula proporcional y una v\u00e1lvula de cartucho para el control. Este enfoque reduce el n\u00famero de componentes y simplifica la estructura del circuito de aceite. Tambi\u00e9n facilita la integraci\u00f3n de la electromec\u00e1nica y los l\u00edquidos, lo que mejora el control digital del sistema. Como resultado, el sistema mejora la precisi\u00f3n y la automatizaci\u00f3n de la forja.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el sistema ofrece una alta presi\u00f3n de trabajo, una gran capacidad de flujo y un buen rendimiento de sellado. Ofrece una respuesta r\u00e1pida, una gran capacidad anticontaminaci\u00f3n y una acci\u00f3n segura y fiable.<\/p>\n
Para conseguir la protecci\u00f3n contra sobrecargas del sistema, instale el sensor de presi\u00f3n, la v\u00e1lvula de descarga y la v\u00e1lvula de seguridad. Adem\u00e1s, equipe la carrera del cilindro hidr\u00e1ulico con un interruptor de recorrido. Este interruptor invierte el alivio de presi\u00f3n del circuito de aceite y sirve como fuente de se\u00f1al para detener la acci\u00f3n del cilindro hidr\u00e1ulico. Estas medidas mejoran el rendimiento de seguridad del equipo.<\/p>\n
La v\u00e1lvula de alivio proporcional electrohidr\u00e1ulica 14, el enchufe 20 y el acumulador 23 forman juntos un muelle hidr\u00e1ulico. Esta configuraci\u00f3n absorbe la energ\u00eda de la presi\u00f3n cuando el sistema fuerza la corredera hacia abajo. A continuaci\u00f3n, el sistema libera esta energ\u00eda hidr\u00e1ulica al volver a subir la corredera. Este proceso mejora la velocidad de marcha y aumenta la estabilidad del sistema.<\/p>\n
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