{"id":26559,"date":"2024-10-10T15:02:10","date_gmt":"2024-10-10T07:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=26559"},"modified":"2024-08-02T15:17:00","modified_gmt":"2024-08-02T07:17:00","slug":"the-operation-principle-and-schematic-of-a-common-hydraulic-solenoid-valve-are-explained","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/the-operation-principle-and-schematic-of-a-common-hydraulic-solenoid-valve-are-explained\/","title":{"rendered":"Se explican el principio de funcionamiento y el esquema de una electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica com\u00fan"},"content":{"rendered":"

Para comprender el principio de funcionamiento de un electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica<\/a>Para comprender a fondo el funcionamiento de una electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica, debemos saber que controla la direcci\u00f3n del flujo hidr\u00e1ulico. Para comprender en profundidad c\u00f3mo funciona una electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica, debemos dominar el principio de funcionamiento de la electrov\u00e1lvula y los distintos tipos y modelos. Sin embargo, el principio de funcionamiento es el mismo en todos los modelos.<\/p>\n

Principio de funcionamiento<\/h3>\n

La electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica es un componente b\u00e1sico de automatizaci\u00f3n utilizado para controlar el fluido, pertenece al actuador.<\/p>\n

La v\u00e1lvula solenoide hidr\u00e1ulica controla la direcci\u00f3n del flujo hidr\u00e1ulico. Las f\u00e1bricas generalmente utilizan cilindros hidr\u00e1ulicos para controlar sus dispositivos mec\u00e1nicos, por lo que utilizan v\u00e1lvulas solenoides hidr\u00e1ulicas. Entonces, \u00bfcu\u00e1l es el principio de funcionamiento de la v\u00e1lvula solenoide hidr\u00e1ulica?<\/p>\n

Principio de funcionamiento de la electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica:<\/p>\n

La electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica presenta una cavidad cerrada con orificios abiertos en distintos lugares, cada uno de ellos conectado a una tuber\u00eda de aceite diferente. La cavidad contiene un pist\u00f3n en el centro y dos solenoides a ambos lados. Cuando una corriente el\u00e9ctrica energiza una bobina de solenoide, el cuerpo de la v\u00e1lvula se atrae hacia ese lado. Al controlar el movimiento del cuerpo de la v\u00e1lvula, \u00e9sta abre o cierra los distintos orificios de drenaje mientras mantiene siempre abiertos los orificios de entrada. El aceite hidr\u00e1ulico fluye entonces hacia los diferentes tubos de drenaje y, a trav\u00e9s de la presi\u00f3n del aceite, impulsa el pist\u00f3n del cilindro. El pist\u00f3n mueve el v\u00e1stago, que a su vez acciona dispositivos mec\u00e1nicos, lo que permite controlar el movimiento mec\u00e1nico conectando o desconectando la corriente el\u00e9ctrica.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, a trav\u00e9s de la presi\u00f3n del aceite para empujar el pist\u00f3n del cilindro, el pist\u00f3n y accionar el v\u00e1stago del pist\u00f3n, el v\u00e1stago del pist\u00f3n acciona el dispositivo mec\u00e1nico, de modo que a trav\u00e9s del control de la corriente del electroim\u00e1n se rompe para controlar el movimiento mec\u00e1nico.<\/p>\n

Diagrama del principio de funcionamiento de la electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica:<\/h4>\n

\"electrov\u00e1lvula<\/p>\n

(1) V\u00e1lvula direccional de solenoide tipo WE Las figuras 1, 2, 3 y 4 son los diagramas esquem\u00e1ticos estructurales de las v\u00e1lvulas direccionales de solenoide tipo WE con diferentes di\u00e1metros, respectivamente.<\/p>\n

El principio b\u00e1sico de funcionamiento de la v\u00e1lvula direccional de solenoide es el mismo, a trav\u00e9s del solenoide para controlar las diferentes posiciones del carrete de la v\u00e1lvula de corredera, con el fin de cambiar la forma de la direcci\u00f3n del flujo del aceite. Cuando el solenoide se desenergiza, un muelle mantiene la v\u00e1lvula de corredera en la posici\u00f3n media o inicial (excepto para las v\u00e1lvulas de tipo impulso). Al pulsar el bot\u00f3n de comprobaci\u00f3n de fallos, se mueve el carrete de la v\u00e1lvula de corredera.<\/p>\n

\"Figura<\/p>\n

Figura 1 Diagrama esquem\u00e1tico de la estructura de la electrov\u00e1lvula direccional tipo WE5<\/p>\n

Cu\u00e1l es el principio de funcionamiento de la electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica, disecci\u00f3n del principio de la electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica - p\u00e1gina 2<\/p>\n

1-cuerpo de la v\u00e1lvula; 2-solenoide (izquierda para solenoide AC, derecha para im\u00e1n DC); 3-v\u00e1lvula de corredera; 4-muelle de rearme; 5-empujador; 6-bot\u00f3n de comprobaci\u00f3n de fallos; 7-Cubierta protectora de goma<\/p>\n

\"Figura<\/p>\n

Figura 2 Diagrama esquem\u00e1tico de la estructura de la electrov\u00e1lvula direccional tipo WE6<\/p>\n

1-cuerpo de la v\u00e1lvula; 2-solenoide; 3-v\u00e1lvula de corredera; 4-muelle de rearme; 5-empujador; 6-bot\u00f3n de comprobaci\u00f3n de fallos<\/p>\n

\"Figura<\/p>\n

Figura 3 Diagrama de principio de la estructura de la v\u00e1lvula direccional de solenoide h\u00famedo tipo 4WE10E10\/A<\/p>\n

1-cuerpo de la v\u00e1lvula; 2-solenoide de indicaci\u00f3n de mojado; 3-v\u00e1lvula de corredera; 4-muelle de rearme; 5-varilla de empuje; 6-bot\u00f3n de comprobaci\u00f3n de fallos.<\/p>\n

\"Figura<\/p>\n

Figura 4 Diagrama esquem\u00e1tico de la estructura de la electrov\u00e1lvula direccional de CA seca tipo 4WE10E10\/L...<\/p>\n

1-cuerpo de la v\u00e1lvula; 2-solenoide seco; 3-v\u00e1lvula de corredera; 4-resorte de reposici\u00f3n; 5-empujador; 6-bot\u00f3n de comprobaci\u00f3n de fallos<\/p>\n

Significado del modelo de electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica:<\/h4>\n

Para los modelos de electrov\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas, los distintos fabricantes utilizan diferentes sistemas de numeraci\u00f3n. Por ejemplo, en el modelo 34BYM-L20H-T, el c\u00f3digo 34 indica una v\u00e1lvula de 3 posiciones y 4 v\u00edas, B representa el tipo AC, Y significa activaci\u00f3n por l\u00edquido, M denota la funci\u00f3n de v\u00e1lvula de corredera, L se refiere a la forma de conexi\u00f3n roscada, 20 representa el di\u00e1metro nominal, H indica la presi\u00f3n nominal, H tambi\u00e9n representa la alta presi\u00f3n de 31,5 MPa, y T denota el c\u00f3digo de tama\u00f1o medio del muelle.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de las electrov\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas:<\/h4>\n

1\u3001 v\u00e1lvula de solenoide hidr\u00e1ulica de bloqueo de fugas externas, fugas internas es f\u00e1cil de controlar, seguro de usar.<\/p>\n

2\u3001 sistema de v\u00e1lvula de solenoide hidr\u00e1ulica es simple, f\u00e1cil de mantener, bajo precio.<\/p>\n

3\u3001 v\u00e1lvula de solenoide hidr\u00e1ulica acci\u00f3n r\u00e1pida, peque\u00f1a potencia, aspecto ligero.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n de las electrov\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas:<\/h4>\n

La electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica es un componente utilizado en la transmisi\u00f3n hidr\u00e1ulica para controlar la presi\u00f3n, el caudal y la direcci\u00f3n del l\u00edquido. En una electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica, la v\u00e1lvula de control de presi\u00f3n regula la presi\u00f3n. La v\u00e1lvula de control de caudal gestiona el caudal. La v\u00e1lvula de control direccional maneja la funci\u00f3n de encendido\/apagado y controla la direcci\u00f3n del flujo.<\/p>\n

Otras clasificaciones de v\u00e1lvulas de control:<\/h4>\n

1\u3001 Las v\u00e1lvulas de control direccional se dividen en v\u00e1lvulas antirretorno y v\u00e1lvulas direccionales seg\u00fan su uso.<\/p>\n

(1) V\u00e1lvula unidireccional<\/strong>: s\u00f3lo permiten que el fluido en la tuber\u00eda de conexi\u00f3n unidireccional, inversa que se corta.<\/p>\n

(2) v\u00e1lvulas direccionales<\/strong>: cambiar la relaci\u00f3n de encendido y apagado entre las diferentes tuber\u00edas, seg\u00fan el carrete en el cuerpo de la posici\u00f3n de trabajo del n\u00famero de sub-bit, de tres posiciones, etc.; seg\u00fan el n\u00famero de canales controlados por el sub-dos, tres, cuatro, cinco, etc.; seg\u00fan el modo de accionamiento del carrete sub-manual, motorizado, el\u00e9ctrico, hidr\u00e1ulico, etc.<\/p>\n

2\u3001 Las v\u00e1lvulas de control de presi\u00f3n pueden dividirse en v\u00e1lvulas de alivio, v\u00e1lvulas reductoras de presi\u00f3n y v\u00e1lvulas de secuencia.<\/p>\n

(1) v\u00e1lvula de alivio<\/strong>: puede controlar el sistema hidr\u00e1ulico para mantener un estado constante al alcanzar la presi\u00f3n regulada. Una v\u00e1lvula de alivio utilizada para la protecci\u00f3n contra sobrecargas se denomina v\u00e1lvula de seguridad. Cuando el sistema falla y la presi\u00f3n aumenta hasta un valor l\u00edmite, el orificio de la v\u00e1lvula se abre. Esta acci\u00f3n alivia la presi\u00f3n y garantiza la seguridad del sistema, evitando posibles da\u00f1os.<\/p>\n

(2) v\u00e1lvula reductora de presi\u00f3n<\/strong>: pueden controlar el circuito derivado para obtener una presi\u00f3n estable inferior a la presi\u00f3n de aceite del circuito principal. Podemos clasificar las v\u00e1lvulas reductoras de presi\u00f3n seg\u00fan sus funciones de control de la presi\u00f3n. Hay tres tipos principales: v\u00e1lvulas reductoras de presi\u00f3n de valor fijo, v\u00e1lvulas reductoras de presi\u00f3n diferencial fija y v\u00e1lvulas reductoras de presi\u00f3n de relaci\u00f3n fija.<\/p>\n

(3) V\u00e1lvula de secuencia<\/strong>: Puede hacer funcionar un actuador y luego hacer funcionar otros actuadores en secuencia.<\/p>\n

3\u3001 v\u00e1lvula de control de flujo es el uso de la regulaci\u00f3n de la bobina y el cuerpo de la v\u00e1lvula entre el \u00e1rea del puerto del acelerador y la resistencia local que genera para regular el flujo, controlando as\u00ed la velocidad de movimiento del actuador. Las v\u00e1lvulas reguladoras de caudal se dividen en cinco tipos seg\u00fan su finalidad.<\/p>\n

(1) v\u00e1lvula de control de velocidad<\/strong>en el cambio de presi\u00f3n de carga puede mantener la diferencia de presi\u00f3n de entrada y salida de la v\u00e1lvula de mariposa para un valor fijo.<\/p>\n

(2) v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n<\/strong>: independientemente del tama\u00f1o de la carga puede hacer que la misma fuente de aceite de los dos actuadores para obtener la igualdad de flujo para la misma cantidad de v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n o v\u00e1lvula s\u00edncrona; y para obtener una distribuci\u00f3n proporcional de flujo para la v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n proporcional.<\/p>\n

(3) V\u00e1lvula desviadora y colectora<\/strong>V\u00e1lvula de desv\u00edo: tiene las funciones tanto de v\u00e1lvula de desv\u00edo como de v\u00e1lvula colectora.<\/p>\n

(4) v\u00e1lvula colectora<\/strong>es hacer que el flujo en la v\u00e1lvula colectora en proporci\u00f3n a la distribuci\u00f3n del flujo, el papel de la v\u00e1lvula opuesta y derivaci\u00f3n.<\/p>\n

(5) V\u00e1lvula de mariposa<\/strong>: Despu\u00e9s de ajustar el \u00e1rea del puerto de mariposa, la v\u00e1lvula de mariposa puede mantener una velocidad de movimiento relativamente estable del elemento ejecutivo. Esta estabilidad persiste incluso si la presi\u00f3n de carga cambia significativamente, y cumplimos los requisitos de uniformidad de movimiento.<\/p>\n

Principio de la electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica<\/h3>\n

\"electrov\u00e1lvula<\/p>\n

En el sistema de tuber\u00edas de la bomba, cuando una parada repentina cuando la bomba, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de salida de la bomba se cerr\u00f3 r\u00e1pidamente, lo que resulta en la tuber\u00eda de salida de la v\u00e1lvula de circulaci\u00f3n de caudal de repente cay\u00f3, y producir la presi\u00f3n de impacto de reflujo, el cambio repentino en la velocidad producir\u00e1 la transmisi\u00f3n de ondas de presi\u00f3n de choque, la velocidad de transmisi\u00f3n es muy alta, puede hacer que la secci\u00f3n de salida de la v\u00e1lvula de la presi\u00f3n se eleva a varias veces la presi\u00f3n nominal, que es la tuber\u00eda del fen\u00f3meno del golpe de ariete, que puede conducir a la v\u00e1lvula o la ruptura de la tuber\u00eda, lo que resulta en accidentes.<\/p>\n

Con el fin de evitar este tipo de accidentes, en la actualidad la gente est\u00e1 utilizando un retraso en las caracter\u00edsticas de cierre de la v\u00e1lvula, tales como dos etapas de control de v\u00e1lvulas de mariposa, v\u00e1lvulas de control hidr\u00e1ulico con una madre y el ni\u00f1o placa de la v\u00e1lvula, v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n de cierre lento, etc, de modo que la v\u00e1lvula de cierre retardado, parte del agua a trav\u00e9s de la bomba y los componentes del rotor de nuevo para lograr el alivio de la presi\u00f3n para eliminar el prop\u00f3sito de la presi\u00f3n del golpe de ariete. Sin embargo, debido al tiempo de alivio de presi\u00f3n es m\u00e1s largo, el retorno de agua durante mucho tiempo el impacto en el impulsor de la bomba, por lo que las piezas del rotor de la bomba de velocidad inversa, mucho tiempo va a da\u00f1ar las piezas del rotor de la bomba y asociados con las piezas del rotor del motor.<\/p>\n

Para resolver los problemas anteriores, necesitamos dise\u00f1ar una v\u00e1lvula autom\u00e1tica de alivio de presi\u00f3n montada en la tuber\u00eda de derivaci\u00f3n. Durante el alivio de presi\u00f3n, volver\u00e1 a la entrada de la bomba, asegurando que el reflujo de alivio de presi\u00f3n ya no pase a trav\u00e9s de las piezas del rotor de la bomba. Una vez finalizado el alivio de presi\u00f3n, se apagar\u00e1 autom\u00e1ticamente. Este dise\u00f1o elimina completamente el impacto del reflujo de alivio de presi\u00f3n en la inversi\u00f3n de la bomba y elimina eficazmente los golpes de ariete.<\/p>\n

Dise\u00f1o estructural<\/h4>\n

La v\u00e1lvula consta de un cuerpo de v\u00e1lvula, una c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, un tubo hidr\u00e1ulico y un tubo hidr\u00e1ulico b. El cuerpo de v\u00e1lvula es un tubo de cuatro v\u00edas. Incluye una palanca de actuador hidr\u00e1ulico, un plato de v\u00e1lvula inferior y un plato de v\u00e1lvula superior. La varilla del actuador hidr\u00e1ulico tiene roscas en ambos extremos. Conectamos la parte inferior del cuerpo de la v\u00e1lvula a la tapa inferior mediante tornillos de acoplamiento. Los lados superior e inferior del cuerpo de la v\u00e1lvula presentan entradas y salidas de agua que se conectan a la tuber\u00eda. Cerca de las entradas y salidas superiores, colocamos el asiento de sellado en el centro del cuerpo de la v\u00e1lvula. Conectamos la placa superior de la v\u00e1lvula a la varilla del actuador hidr\u00e1ulico mediante soldadura, y conectamos la placa inferior de la v\u00e1lvula a la varilla del actuador hidr\u00e1ulico utilizando una tuerca y un extremo roscado. Conectamos la cavidad hidr\u00e1ulica en la parte superior del cuerpo de la v\u00e1lvula mediante una conexi\u00f3n de brida.<\/p>\n

La cavidad hidr\u00e1ulica est\u00e1 formada por el asiento de la cavidad hidr\u00e1ulica, la tapa de la cavidad hidr\u00e1ulica, la cavidad hidr\u00e1ulica y el pist\u00f3n. Ensamblamos estos componentes en una sola unidad utilizando tornillos, tuercas y el cuerpo de la v\u00e1lvula. La tapa del asiento de la cavidad hidr\u00e1ulica cubre el asiento de la cavidad hidr\u00e1ulica. El pist\u00f3n se coloca dentro de la cavidad hidr\u00e1ulica. La varilla de accionamiento hidr\u00e1ulico se extiende a trav\u00e9s de la tapa del asiento de la cavidad hidr\u00e1ulica y se fija con una tuerca. El extremo de la varilla de accionamiento hidr\u00e1ulico tiene roscas que se conectan al pist\u00f3n. El pist\u00f3n divide la cavidad hidr\u00e1ulica en las c\u00e1maras superior e inferior.<\/p>\n

Utilizamos la junta t\u00f3rica del pist\u00f3n para crear un sello de presi\u00f3n contra la pared de la cavidad hidr\u00e1ulica, aislando completamente las dos c\u00e1maras. La tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica tiene un orificio pasante. El tubo hidr\u00e1ulico A se conecta a la cavidad superior de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica a trav\u00e9s de este orificio pasante. El asiento de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica tambi\u00e9n tiene un orificio pasante. El tubo hidr\u00e1ulico B se conecta a la cavidad inferior de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica a trav\u00e9s de este orificio pasante.<\/p>\n

Instale juntas t\u00f3ricas en la placa superior de la v\u00e1lvula, la placa inferior de la v\u00e1lvula y la tapa del asiento de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, juntas en las superficies de contacto de los topes entre la tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica y el cuerpo de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, juntas en las superficies de contacto de los topes entre el cuerpo de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica y el asiento de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, juntas en las superficies de contacto de los topes entre el asiento de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica y el cuerpo de la v\u00e1lvula, juntas en las superficies de contacto de los topes entre el cuerpo de la v\u00e1lvula y la tapa inferior, y juntas en las superficies de contacto de los topes entre el cuerpo de la v\u00e1lvula y la tapa inferior. Instale juntas en las superficies de contacto de los topes entre el asiento de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica y el cuerpo de la v\u00e1lvula.
\nInstale tambi\u00e9n juntas entre el cuerpo de la v\u00e1lvula y la tapa inferior. A continuaci\u00f3n, instale un filtro, una v\u00e1lvula de control y una microv\u00e1lvula de retenci\u00f3n en la tuber\u00eda hidr\u00e1ulica A. Por \u00faltimo, instale un filtro y una v\u00e1lvula de control en la tuber\u00eda hidr\u00e1ulica B. La tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica est\u00e1 equipada con un orificio pasante. La tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica cuenta con un orificio pasante que se conecta a la tuber\u00eda hidr\u00e1ulica. Equipamos la tuber\u00eda hidr\u00e1ulica con una v\u00e1lvula de microcontrol e instalamos un tornillo de purga encima de la tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica. Instale el tornillo de purga de aire en la tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica para purgar el gas en la c\u00e1mara superior de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica.<\/p>\n

Ensamblamos la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica utilizando el asiento de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, la tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, el cuerpo de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica y la placa superior del diafragma. Colocamos el diafragma, el prensaestopas del diafragma y la placa superior del diafragma en el cuerpo de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica. El diafragma se coloca encima de la placa superior del diafragma. El prensaestopas del diafragma se coloca debajo. Colocamos la varilla de transmisi\u00f3n hidr\u00e1ulica a trav\u00e9s del asiento de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, asegur\u00e1ndola con una tuerca. Enroscamos el extremo de la varilla de transmisi\u00f3n hidr\u00e1ulica con el prensaestopas del diafragma, uniendo el diafragma y la placa del diafragma en una sola unidad. Finalmente, aseguramos la tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, el diafragma y la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica juntos. Conectamos la tapa de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica, el diafragma y la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica utilizando tornillos y tuercas. El diafragma divide la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica en c\u00e1maras superior e inferior, aisl\u00e1ndolas completamente entre s\u00ed.<\/p>\n

Principio de funcionamiento<\/h4>\n

Con la estructura anterior de la v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n hidr\u00e1ulica de derivaci\u00f3n, la utilizamos en sistemas de tuber\u00edas de transporte de fluidos. La instalamos en la tuber\u00eda de alivio de presi\u00f3n de derivaci\u00f3n en el lado de salida de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de salida de la bomba. Esta configuraci\u00f3n nos permite lograr las siguientes funciones y efectos:<\/p>\n

Cuando la bomba est\u00e1 en estado de arranque, la tuber\u00eda hidr\u00e1ulica conectada a la cavidad hidr\u00e1ulica de la c\u00e1mara inferior tiene mayor presi\u00f3n que la tuber\u00eda hidr\u00e1ulica conectada a la cavidad hidr\u00e1ulica de la c\u00e1mara superior. Como resultado, esta diferencia de presi\u00f3n hace que el pist\u00f3n se mueva hacia arriba. En consecuencia, el v\u00e1stago del actuador hidr\u00e1ulico impulsa la placa inferior de la v\u00e1lvula hacia arriba. En este punto, el l\u00edquido entra en la v\u00e1lvula a trav\u00e9s de la entrada y la salida inferiores, y posteriormente sale de la v\u00e1lvula a trav\u00e9s de la entrada y la salida superiores.<\/p>\n

Cuando el pist\u00f3n se mueve hacia arriba, impulsa el plato inferior de la v\u00e1lvula hacia arriba a trav\u00e9s del v\u00e1stago de accionamiento hidr\u00e1ulico. El plato inferior de la v\u00e1lvula entra en contacto con el asiento de sellado del cuerpo de la v\u00e1lvula, comprimiendo la junta t\u00f3rica para crear un sello. En este punto, no fluye l\u00edquido a trav\u00e9s de las entradas y salidas superior e inferior. La bomba y el sistema de tuber\u00edas funcionan en condiciones normales. La tuber\u00eda hidr\u00e1ulica conectada a la tapa acelera la velocidad de flujo del l\u00edquido en la cavidad hidr\u00e1ulica, acelerando el proceso.<\/p>\n

Cuando se produce un corte de corriente repentino, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n se cierra autom\u00e1ticamente. En este momento, la presi\u00f3n en la cavidad hidr\u00e1ulica de la c\u00e1mara superior se hace mayor que la presi\u00f3n en la cavidad hidr\u00e1ulica de la c\u00e1mara inferior. Bajo esta diferencia de presi\u00f3n, el pist\u00f3n se mueve hacia abajo, impulsando la placa de la v\u00e1lvula inferior hacia abajo. Esto hace que el anillo de sellado \"O\" pierda su sellado, permitiendo que el l\u00edquido fluya desde la entrada y salida superior a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula y descargue a trav\u00e9s de la entrada y salida inferior.
\nSimult\u00e1neamente, la varilla de accionamiento hidr\u00e1ulico tambi\u00e9n impulsa el plato de la v\u00e1lvula superior para que se mueva hacia abajo de forma sincronizada hasta que entra en contacto con el cuerpo de la v\u00e1lvula y el asiento de sellado. La compresi\u00f3n del anillo de sellado \"O\" crea un sello, deteniendo la entrada de l\u00edquido en la entrada y salida superiores y eliminando el efecto hidr\u00e1ulico. Tanto el plato inferior como el superior de la v\u00e1lvula se mueven simult\u00e1neamente hacia abajo. Durante este movimiento, el anillo de sellado \"O\" pierde inicialmente su efecto de sellado. El tiempo durante el cual el anillo de sellado \"O\" recupera su efecto de sellado se denomina tiempo de alivio de presi\u00f3n.<\/p>\n

Utilizamos la junta para asegurar que el l\u00edquido de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica no se escape, y utilizamos la junta para evitar que cualquier l\u00edquido se escape de la v\u00e1lvula. Cubierta del asiento de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica en la junta \"O\" para aislar la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica y el cuerpo de la v\u00e1lvula del l\u00edquido. Para regular el tiempo de alivio de presi\u00f3n, equipamos el tubo hidr\u00e1ulico con una v\u00e1lvula de control. Mediante el ajuste de la v\u00e1lvula de control, podemos controlar la tasa de entrada y salida de l\u00edquido en las c\u00e1maras superior e inferior de la cavidad hidr\u00e1ulica para regular el tiempo de alivio de presi\u00f3n.
\nEn la tuber\u00eda hidr\u00e1ulica est\u00e1 equipado con un filtro para filtrar las impurezas en el l\u00edquido para asegurar que la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica limpia. Equipamos el tubo hidr\u00e1ulico con una micro v\u00e1lvula de retenci\u00f3n. Esta v\u00e1lvula estrangula el flujo de agua en la c\u00e1mara superior de la c\u00e1mara hidr\u00e1ulica. La acci\u00f3n de la v\u00e1lvula es flexible y presenta un tiempo de cierre ajustable. El tiempo de cierre oscila entre el m\u00e1s r\u00e1pido de 15 segundos y el m\u00e1s lento de 348 segundos. Para sistemas de tuber\u00edas complejos, esta v\u00e1lvula elimina eficazmente el efecto de golpe de ariete. Proporciona una soluci\u00f3n completa al problema de los tiempos de cierre lentos en las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n de cierre bif\u00e1sico, que pueden provocar impactos de reflujo y problemas de inversi\u00f3n de la bomba.<\/p>\n

Aplicaciones<\/h4>\n

Hemos dise\u00f1ado y fabricado tres tipos de v\u00e1lvulas de alivio con calibres de 80 mm, 150 mm y 300 mm, y una presi\u00f3n nominal de 1,6 MPa. Estas v\u00e1lvulas se aplican a sistemas de tuber\u00edas de agua, agua circulante de refrigeraci\u00f3n metal\u00fargica y agua circulante de refrigeraci\u00f3n petroqu\u00edmica. Tras casi un a\u00f1o de funcionamiento, hemos comprobado que la v\u00e1lvula act\u00faa con flexibilidad. Podemos ajustar el tiempo de cierre para adaptarlo a sistemas de tuber\u00edas complejos. Este ajuste elimina eficazmente el efecto del golpe de ariete. Hemos resuelto completamente el problema del largo tiempo de cierre en las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n de cierre bif\u00e1sico. Adem\u00e1s, hemos resuelto el problema del golpe de ariete inverso en el agua de retorno. Esto demuestra que el m\u00e9todo de dise\u00f1o de la estructura y el rendimiento de la v\u00e1lvula es factible, y que la selecci\u00f3n de par\u00e1metros es precisa.<\/p>\n

Instale la v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n de control hidr\u00e1ulico de derivaci\u00f3n en la tuber\u00eda de derivaci\u00f3n de la tuber\u00eda principal, concretamente en el lado de salida de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n. Al utilizar el l\u00edquido de presi\u00f3n de la tuber\u00eda, esta configuraci\u00f3n acciona y controla autom\u00e1ticamente la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n. Como resultado, resuelve eficazmente las limitaciones de las v\u00e1lvulas de cierre tradicionales de dos etapas. En consecuencia, proporciona una soluci\u00f3n completa a los problemas t\u00edpicamente asociados a estas v\u00e1lvulas convencionales.<\/p>\n

Tradicionalmente, las v\u00e1lvulas pueden causar fugas de caudal, lo que puede provocar el problema de inversi\u00f3n de las piezas del rotor de la bomba, especialmente cuando se elimina la presi\u00f3n del golpe de ariete. Sin embargo, con esta configuraci\u00f3n, puede solucionar este problema de forma eficaz. Por otra parte, la v\u00e1lvula cuenta con una funci\u00f3n de tiempo de cierre ajustable, por lo que es adecuada para diversas tuber\u00edas complejas para eliminar la presi\u00f3n del golpe de ariete de manera eficiente. Por lo tanto, esta caracter\u00edstica la establece como un nuevo tipo de v\u00e1lvula de alivio de presi\u00f3n con un importante potencial de popularizaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

V\u00e1lvula de solenoide se utiliza para controlar los componentes de infraestructura de automatizaci\u00f3n de fluidos, pertenece al actuador; no limitado a hidr\u00e1ulico\u3001 neum\u00e1tico. Las v\u00e1lvulas de solenoide controlan la direcci\u00f3n del flujo hidr\u00e1ulico. Los dispositivos mec\u00e1nicos de la f\u00e1brica son generalmente controlados por acero hidr\u00e1ulico, por lo que utilizan v\u00e1lvulas de solenoide.<\/p>\n

El principio de funcionamiento de la electrov\u00e1lvula consiste en una cavidad cerrada con orificios en diferentes lugares, cada uno de ellos conectado a una tuber\u00eda de aceite diferente. En el centro de la cavidad est\u00e1 la v\u00e1lvula, con dos electroimanes a cada lado. Cuando las bobinas de los imanes de un lado se activan, atraen el cuerpo de la v\u00e1lvula hacia ese lado. En consecuencia, este movimiento del cuerpo de la v\u00e1lvula controla el estancamiento o la fuga de los distintos orificios de descarga.<\/p>\n

Al mismo tiempo, el orificio de entrada permanece abierto, lo que permite la entrada de aceite hidr\u00e1ulico en diferentes conductos de descarga. Como resultado, la presi\u00f3n del aceite empuja el pist\u00f3n. \u00c9ste, a su vez, acciona el v\u00e1stago, lo que provoca el movimiento de los dispositivos mec\u00e1nicos. Esencialmente, la presi\u00f3n empuja el pist\u00f3n, acciona el v\u00e1stago y, posteriormente, mueve los dispositivos mec\u00e1nicos. De este modo, se controla el movimiento mec\u00e1nico ajustando la corriente al electroim\u00e1n.<\/p>\n

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Para entender el principio de funcionamiento de una v\u00e1lvula solenoide hidr\u00e1ulica, debemos reconocer que controla la direcci\u00f3n del flujo hidr\u00e1ulico. Para comprender en profundidad c\u00f3mo funciona una electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica, debemos dominar el principio de funcionamiento de la electrov\u00e1lvula y los distintos tipos y modelos. Sin embargo, el principio de funcionamiento sigue siendo el mismo en...<\/p>","protected":false},"author":18,"featured_media":25506,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[427],"tags":[],"class_list":["post-26559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-guidance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}