{"id":27722,"date":"2025-02-17T09:58:18","date_gmt":"2025-02-17T01:58:18","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=27722"},"modified":"2024-08-15T10:49:08","modified_gmt":"2024-08-15T02:49:08","slug":"hydraulic-solenoid-valve-12-volt-working-principle-has-never-understood-after-reading-this-second-to-understand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/hydraulic-solenoid-valve-12-volt-working-principle-has-never-understood-after-reading-this-second-to-understand\/","title":{"rendered":"\u00a1Electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica 12 voltios principio de funcionamiento nunca ha entendido, despu\u00e9s de leer este segundo de entender!"},"content":{"rendered":"

La electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica de 12 voltios tiene una c\u00e1mara cerrada con orificios abiertos en diferentes lugares. Cada orificio se conecta a una tuber\u00eda de aceite diferente. El pist\u00f3n est\u00e1 situado en el centro de la c\u00e1mara. Hay dos solenoides a cada lado de la c\u00e1mara. Cuando la bobina magn\u00e9tica de un lado se electrifica, el cuerpo de la v\u00e1lvula ser\u00e1 atra\u00eddo hacia ese lado. Esto controla la apertura o cierre de los diferentes orificios de drenaje mediante el movimiento del cuerpo de la v\u00e1lvula. Los orificios de entrada permanecen abiertos en todo momento. Como resultado, el aceite hidr\u00e1ulico fluye hacia los diferentes drenajes y utiliza su presi\u00f3n para mover el pist\u00f3n del cilindro. A continuaci\u00f3n, este pist\u00f3n y el v\u00e1stago accionan el dispositivo mec\u00e1nico. El pist\u00f3n acciona el v\u00e1stago y el v\u00e1stago acciona el mecanismo. De esta forma, a trav\u00e9s del control de la rotura de corriente del electroim\u00e1n se controlar\u00e1 el movimiento mec\u00e1nico.<\/p>\n

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La electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica de 12 voltios puede dividirse en tres categor\u00edas principales a partir del principio de funcionamiento<\/h3>\n

1\u3001V\u00e1lvula solenoide de accionamiento directo<\/h4>\n

Principio: El tipo normalmente cerrado cuando se energiza, la bobina del solenoide genera fuerza electromagn\u00e9tica para levantar la parte abierta del asiento de la v\u00e1lvula, y la v\u00e1lvula se abre; cuando se desenergiza, la fuerza electromagn\u00e9tica desaparece, y el resorte presiona la parte abierta en el asiento de la v\u00e1lvula, y la v\u00e1lvula se abre. (El tipo normalmente abierto es opuesto a \u00e9ste)<\/p>\n

Caracter\u00edsticas: Puede trabajar normalmente en vac\u00edo, presi\u00f3n negativa y presi\u00f3n cero, pero el di\u00e1metro de paso no suele superar los 25 mm.<\/p>\n

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Electrov\u00e1lvula de acci\u00f3n directa paso a paso de 2\u3001.<\/h4>\n

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Principio: Es una combinaci\u00f3n del principio de acci\u00f3n directa y piloto, cuando no hay diferencia de presi\u00f3n entre la entrada y la salida, despu\u00e9s de la energizaci\u00f3n, la fuerza electromagn\u00e9tica levanta directamente la v\u00e1lvula piloto y la pieza de cierre de la v\u00e1lvula principal hacia arriba a su vez, y la v\u00e1lvula se abre. Cuando la entrada y la salida inician la diferencia de presi\u00f3n, la fuerza electromagn\u00e9tica activa la v\u00e1lvula piloto despu\u00e9s de la energizaci\u00f3n. Esto hace que la presi\u00f3n en la c\u00e1mara inferior de la v\u00e1lvula principal aumente mientras que la presi\u00f3n en la c\u00e1mara superior disminuye. La diferencia de presi\u00f3n empuja entonces la v\u00e1lvula principal hacia arriba. Si se produce un fallo de alimentaci\u00f3n, la v\u00e1lvula piloto utiliza la fuerza del muelle o la presi\u00f3n media para empujar el miembro de cierre hacia abajo, cerrando as\u00ed la v\u00e1lvula.<\/p>\n

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Caracter\u00edsticas: En cero presi\u00f3n diferencial o vac\u00edo, alta presi\u00f3n tambi\u00e9n puede ser la acci\u00f3n, pero la potencia es mayor, el requisito debe ser instalado horizontalmente.<\/p>\n

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3\u3001V\u00e1lvula solenoide pilotada<\/h4>\n

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Principio: Cuando se conecta la alimentaci\u00f3n, la fuerza electromagn\u00e9tica abre el orificio piloto, haciendo que la presi\u00f3n de la c\u00e1mara superior caiga r\u00e1pidamente. Esto crea una diferencia de alta presi\u00f3n alrededor de las piezas abiertas, empuj\u00e1ndolas hacia arriba y provocando la apertura de la v\u00e1lvula. Cuando se desconecta la alimentaci\u00f3n, la fuerza del muelle cierra el orificio piloto. La presi\u00f3n de entrada fluye entonces a trav\u00e9s de los orificios de derivaci\u00f3n, creando una diferencia de alta presi\u00f3n alrededor de las piezas de cierre. Esta presi\u00f3n empuja las piezas abiertas hacia abajo, lo que tambi\u00e9n provoca el cierre de la v\u00e1lvula.<\/p>\n

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Caracter\u00edsticas: La v\u00e1lvula es de peque\u00f1o tama\u00f1o y tiene un bajo consumo de energ\u00eda. Puede manejar un alto rango de presi\u00f3n de fluido en su l\u00edmite superior. Se puede instalar en varias orientaciones (se requiere personalizaci\u00f3n), pero debe cumplir las condiciones de diferencia de presi\u00f3n del fluido.<\/p>\n

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