{"id":28348,"date":"2025-06-11T09:25:57","date_gmt":"2025-06-11T01:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=28348"},"modified":"2024-08-24T10:40:02","modified_gmt":"2024-08-24T02:40:02","slug":"principle-and-types-of-solenoid-valve-hydraulic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/principle-and-types-of-solenoid-valve-hydraulic\/","title":{"rendered":"Principio y tipos de electrov\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas"},"content":{"rendered":"

En todo el pa\u00eds y en el extranjero electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica<\/a>Hasta ahora, a partir de la acci\u00f3n se puede dividir en tres categor\u00edas: de acci\u00f3n directa, de retroceso, piloto operado, y de la estructura de la v\u00e1lvula y los materiales en los diferentes principios de la diferencia de retroceso se puede dividir en: diafragma de retroceso de la v\u00e1lvula de solenoide, pist\u00f3n de retroceso de la v\u00e1lvula de solenoide; piloto operado se puede dividir en: piloto operado diafragma de la v\u00e1lvula de solenoide, piloto operado pist\u00f3n de la v\u00e1lvula de solenoide; desde el asiento y el material de sellado se puede dividir en: suave sellado de la v\u00e1lvula de solenoide, de acero de sellado de la v\u00e1lvula de solenoide, semi-acero de sellado de la v\u00e1lvula de solenoide. Electrov\u00e1lvula estanca, electrov\u00e1lvula estanca de acero, electrov\u00e1lvula estanca de semiacero.<\/p>\n

\"electrov\u00e1lvula<\/p>\n

Electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica de accionamiento directo<\/h3>\n

Principio: En una electrov\u00e1lvula de acci\u00f3n directa normalmente cerrada, cuando recibe corriente, la bobina genera una succi\u00f3n electromagn\u00e9tica para levantar el carrete. Esta acci\u00f3n aleja el cierre del asiento de la v\u00e1lvula, provocando su apertura. Cuando falla la alimentaci\u00f3n, la fuerza electromagn\u00e9tica desaparece y la fuerza del muelle vuelve a presionar el cierre sobre el asiento de la v\u00e1lvula, haciendo que \u00e9sta se cierre. (El tipo normalmente abierto es el contrario)<\/p>\n

Caracter\u00edsticas: Puede trabajar normalmente en vac\u00edo, presi\u00f3n negativa y presi\u00f3n diferencial cero. Se puede instalar arbitrariamente por debajo de DN50, pero la cabeza del solenoide tiene un gran volumen.<\/p>\n

\"electrov\u00e1lvula<\/p>\n

Electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica de retrolavado<\/h3>\n

Principio: Su principio combina mecanismos de acci\u00f3n directa y piloto. Al conectar la alimentaci\u00f3n, la electrov\u00e1lvula abre primero la v\u00e1lvula auxiliar. La presi\u00f3n en la cavidad de la v\u00e1lvula principal se hace mayor que la presi\u00f3n en la cavidad superior, utilizando la presi\u00f3n diferencial y la v\u00e1lvula solenoide para abrir la v\u00e1lvula simult\u00e1neamente. Si falla la alimentaci\u00f3n, la v\u00e1lvula auxiliar utiliza la fuerza del muelle o la presi\u00f3n media para cerrar las piezas, haciendo que la v\u00e1lvula se cierre a medida que se desplaza hacia abajo.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas: Puede trabajar con fiabilidad a presi\u00f3n diferencial cero o a alta presi\u00f3n, pero la potencia y el volumen son grandes, y requiere instalaci\u00f3n vertical.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Electrov\u00e1lvula pilotada Hidr\u00e1ulica<\/h3>\n

Principio: Cuando se conecta la alimentaci\u00f3n, la fuerza electromagn\u00e9tica impulsa la v\u00e1lvula piloto para que se abra. Esto hace que la presi\u00f3n en la c\u00e1mara superior de la v\u00e1lvula principal disminuya r\u00e1pidamente. Como resultado, se crea una diferencia de presi\u00f3n entre las c\u00e1maras superior e inferior de la v\u00e1lvula principal. La presi\u00f3n media empuja entonces la pieza de cierre de la v\u00e1lvula principal hacia arriba, provocando la apertura de la v\u00e1lvula. Cuando se corta la corriente, la fuerza del muelle cierra la v\u00e1lvula piloto. En consecuencia, la presi\u00f3n del medio de entrada entra r\u00e1pidamente en la c\u00e1mara superior de la v\u00e1lvula principal a trav\u00e9s de los orificios piloto. Esto forma una diferencia de presi\u00f3n que hace que la v\u00e1lvula principal se cierre.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas: peque\u00f1o tama\u00f1o, baja potencia, pero el rango de presi\u00f3n diferencial del medio es limitado, debe cumplir las condiciones de presi\u00f3n diferencial.<\/p>\n

Normalmente se utiliza una electrov\u00e1lvula de tres v\u00edas de dos posiciones junto con actuadores neum\u00e1ticos de simple efecto. Las dos posiciones son controlables para estados de encendido y apagado, y la configuraci\u00f3n de tres v\u00edas tiene tres canales para ventilaci\u00f3n. Generalmente, un canal se conecta a la fuente de aire, y los otros dos canales se conectan a los puertos de entrada y escape del actuador. Para conocer el principio espec\u00edfico de funcionamiento, consulte el diagrama del funcionamiento del actuador neum\u00e1tico de simple efecto.<\/p>\n

Normalmente se utiliza una electrov\u00e1lvula de dos posiciones y cinco v\u00edas junto con actuadores neum\u00e1ticos de doble efecto. Las dos posiciones son controlables para estados de encendido y apagado, y la configuraci\u00f3n de cinco v\u00edas tiene cinco canales para ventilaci\u00f3n. Un canal se conecta a la fuente de aire. Dos canales se conectan a la entrada y salida de la c\u00e1mara externa del cilindro de doble efecto. Los dos canales restantes se conectan a la entrada y salida de la c\u00e1mara interna. Puede consultar el principio de funcionamiento espec\u00edfico de los actuadores neum\u00e1ticos de doble efecto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En el circuito de gas (o circuito de l\u00edquido), dos de tres v\u00edas de la v\u00e1lvula de solenoide hidr\u00e1ulica tiene 1 orificio de entrada (conectado a la fuente de aire de entrada), 1 orificio de salida (proporcionado a la fuente de aire del dispositivo de destino), 1 orificio de escape (generalmente instalado un silenciador, si usted no tiene miedo del ruido no se puede instalar @_@). La v\u00e1lvula de solenoide de cinco v\u00edas de dos posiciones cuenta con un orificio de entrada, que est\u00e1 conectado a la fuente de aire de entrada. Incluye un orificio de salida de acci\u00f3n positiva y un orificio de salida de acci\u00f3n negativa, que suministran aire a las acciones positiva y negativa del equipo de destino. Adem\u00e1s, la v\u00e1lvula tiene un orificio de escape de acci\u00f3n positiva y un orificio de escape de acci\u00f3n negativa, cada uno equipado con un silenciador.<\/p>\n

Para peque\u00f1os equipos de control autom\u00e1tico, generalmente se utilizan tubos de gas de caucho industrial de 8~12 mm. Desde el punto de vista el\u00e9ctrico, la electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica de dos v\u00edas es generalmente de control el\u00e9ctrico simple (es decir, bobina simple), la electrov\u00e1lvula de dos v\u00edas es generalmente de control el\u00e9ctrico doble (es decir, bobina doble). Generalmente utiliza DC24V o AC220V para el nivel de voltaje de la bobina. El sistema hidr\u00e1ulico de las electrov\u00e1lvulas de dos v\u00edas se divide en los tipos normalmente cerrado y normalmente abierto. En el tipo normalmente cerrado, se cierra el paso de gas cuando no se energiza la bobina. En el tipo normalmente abierto, el paso de gas permanece abierto cuando no se energiza la bobina.<\/p>\n

El principio de acci\u00f3n hidr\u00e1ulica de una electrov\u00e1lvula de dos v\u00edas y tres v\u00edas normalmente cerrada es el siguiente: Cuando la bobina est\u00e1 excitada, el paso de gas est\u00e1 conectado. Cuando la bobina se desenergiza, el paso de gas se desconecta. Esta operaci\u00f3n equivale al \"punto de acci\u00f3n\". En una electrov\u00e1lvula de control electr\u00f3nico simple de dos v\u00edas y tres v\u00edas normalmente abierta, el principio de acci\u00f3n es el siguiente: Al energizar la bobina, el circuito de aire se desconecta. Cuando se desenergiza la bobina, el circuito de aire se vuelve a conectar. Tambi\u00e9n llamamos a esto \"acci\u00f3n puntual\". En una electrov\u00e1lvula doble de dos posiciones y cinco v\u00edas controlada electr\u00f3nicamente, al energizar la bobina de acci\u00f3n positiva se conecta el circuito de aire de acci\u00f3n positiva. Esta conexi\u00f3n suministra aire al orificio de salida de aire de acci\u00f3n positiva. Aunque desenergice la bobina de acci\u00f3n positiva, la v\u00eda de aire de acci\u00f3n positiva permanece conectada. Mantendr\u00e1 este estado hasta que energice la bobina de acci\u00f3n inversa.<\/p>\n

Si activa la bobina de acci\u00f3n inversa, se activa el circuito de aire de acci\u00f3n inversa (que suministra aire a la salida de aire de acci\u00f3n inversa). Incluso si se desenergiza la bobina de acci\u00f3n inversa, el circuito de aire de acci\u00f3n inversa permanece activado hasta que se energiza la bobina de acci\u00f3n positiva. Esto equivale a un \"autobloqueo\". Bas\u00e1ndose en las caracter\u00edsticas de la v\u00e1lvula solenoide de control el\u00e9ctrico doble de cinco v\u00edas y dos posiciones, puede dise\u00f1ar el circuito de control electromec\u00e1nico en consecuencia. Adem\u00e1s, puede preparar el programa PLC para que se ajuste a estas caracter\u00edsticas. Para proteger la bobina de la electrov\u00e1lvula, aseg\u00farese de que s\u00f3lo se acciona durante 1 \u00f3 2 segundos. Esto ayuda a evitar da\u00f1os en la bobina de la electrov\u00e1lvula.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En un sistema de l\u00edquido hidr\u00e1ulico, se utiliza una electrov\u00e1lvula para encender o apagar el l\u00edquido o para cambiar la direcci\u00f3n del flujo de l\u00edquido. Generalmente tiene una bobina que acciona un carrete deslizante con fuerza electromagn\u00e9tica. En diferentes posiciones del carrete, cambian los recorridos hidr\u00e1ulicos de la electrov\u00e1lvula. El n\u00famero de posiciones de trabajo del carrete determina el tipo de electrov\u00e1lvula. Si una electrov\u00e1lvula tiene un determinado n\u00famero de posiciones de trabajo, se denomina tipo de electrov\u00e1lvula correspondiente. En concreto, la interfaz del cuerpo de la v\u00e1lvula indica el n\u00famero de puntos de acceso de la electrov\u00e1lvula. Por lo tanto, el n\u00famero de interfaces de paso en el cuerpo de la v\u00e1lvula define el tipo de electrov\u00e1lvula.<\/p>\n

Cuando instale una electrov\u00e1lvula, debe conectar todas las interfaces. La llamada posici\u00f3n de trabajo se refiere a la posici\u00f3n del carrete. Cuando no se activa la bobina, el carrete permanece en la posici\u00f3n A. Cuando se activa la bobina, el carrete se desplaza a la posici\u00f3n B. Cuando se energiza la bobina, el carrete se mueve a la posici\u00f3n B. En estas diferentes posiciones, el carrete conecta o cierra las interfaces.<\/p>\n

La electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica de dos posiciones se refiere a que el carrete de la electrov\u00e1lvula tiene dos posiciones de trabajo diferentes (encendido, apagado). Una electrov\u00e1lvula puede clasificarse como hidr\u00e1ulica de dos v\u00edas o de tres v\u00edas, dependiendo del n\u00famero de canales en el cuerpo de la v\u00e1lvula. Por ejemplo, una electrov\u00e1lvula de dos v\u00edas tiene una entrada y una salida, que son la configuraci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan. Una electrov\u00e1lvula de tres v\u00edas controla el flujo de l\u00edquido con una entrada y dos salidas, donde una salida est\u00e1 normalmente abierta y la otra normalmente cerrada. En una electrov\u00e1lvula direccional neum\u00e1tica, hay una entrada, una salida y un escape. En las aplicaciones hidr\u00e1ulicas, la v\u00e1lvula suele tener una entrada, una salida y un orificio de retorno de aceite.<\/p>\n

Las electrov\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas nacionales y extranjeras se dividen en tres categor\u00edas principales seg\u00fan su principio: de acci\u00f3n directa, de acci\u00f3n directa paso a paso y pilotadas. Adem\u00e1s, se pueden clasificar en seis subclases en funci\u00f3n de la estructura de la v\u00e1lvula, los materiales y las diferencias de principio: estructura de diafragma de acci\u00f3n directa, estructura de pieza pesada paso a paso, estructura de diafragma piloto, estructura de pist\u00f3n de acci\u00f3n directa, estructura de pist\u00f3n de acci\u00f3n directa paso a paso y estructura de pist\u00f3n pilotado.<\/p>\n

\"electrov\u00e1lvula<\/p>\n

Electrov\u00e1lvula hidr\u00e1ulica de acci\u00f3n directa:<\/h3>\n

Principio: Cuando se excita, la bobina genera una fuerza electromagn\u00e9tica que levanta la pieza de cierre del asiento de la v\u00e1lvula. Esta acci\u00f3n provoca la apertura de la v\u00e1lvula. Cuando se desactiva, la fuerza electromagn\u00e9tica desaparece y el muelle vuelve a presionar la pieza de cierre sobre el asiento de la v\u00e1lvula. Como resultado, la v\u00e1lvula se cierra.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas: Puede trabajar normalmente en vac\u00edo, presi\u00f3n negativa y presi\u00f3n cero, pero el di\u00e1metro de paso no suele superar los 25 mm.<\/p>\n

Distribuci\u00f3n de electrov\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas de acci\u00f3n directa:<\/h3>\n

Principio:Es una combinaci\u00f3n de los principios de acci\u00f3n directa y pilotada. Cuando no hay diferencia de presi\u00f3n entre la entrada y la salida, la fuerza electromagn\u00e9tica eleva directamente la v\u00e1lvula piloto despu\u00e9s de energizarla. Esto, a su vez, hace que la pieza de cierre de la v\u00e1lvula principal se mueva hacia arriba. Como resultado, la v\u00e1lvula se abre.<\/p>\n

Al poner en marcha el sistema, se desarrolla una diferencia de presi\u00f3n entre la entrada y la salida. La potencia y la fuerza electromagn\u00e9tica act\u00faan sobre la v\u00e1lvula piloto, haciendo que aumente la presi\u00f3n en la c\u00e1mara inferior de la v\u00e1lvula principal. Al mismo tiempo, la presi\u00f3n en la c\u00e1mara superior de la v\u00e1lvula principal desciende. Esta diferencia de presi\u00f3n empuja la v\u00e1lvula principal hacia arriba. Si falla la energ\u00eda, la v\u00e1lvula piloto utiliza la fuerza del muelle o la presi\u00f3n media para empujar el miembro de cierre hacia abajo, lo que cierra la v\u00e1lvula.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas: En presi\u00f3n diferencial cero o vac\u00edo, tambi\u00e9n puede alcanzar alta presi\u00f3n, pero necesita m\u00e1s potencia, y debe instalarse horizontalmente.<\/p>\n

Electrov\u00e1lvula pilotada hidr\u00e1ulica:<\/h3>\n

Principio: Cuando se activa, la fuerza electromagn\u00e9tica abre el orificio piloto, haciendo que la presi\u00f3n en la c\u00e1mara superior caiga r\u00e1pidamente. Esto crea una diferencia de presi\u00f3n baja alrededor del miembro de cierre. La presi\u00f3n del fluido empuja entonces el elemento de cierre hacia arriba, provocando la apertura de la v\u00e1lvula. Cuando se desenergiza, la fuerza del muelle cierra el orificio piloto. A continuaci\u00f3n, la presi\u00f3n de entrada pasa r\u00e1pidamente a trav\u00e9s del orificio de derivaci\u00f3n, formando una diferencia de presi\u00f3n inferior-superior alrededor del miembro de cierre. Esto hace que la presi\u00f3n del fluido empuje el miembro de cierre hacia abajo, cerrando la v\u00e1lvula.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas: Se puede instalar libremente (personalizar) para un alto rango superior de presi\u00f3n de fluido, pero debe cumplir con las condiciones de presi\u00f3n diferencial de fluido.<\/p>\n

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A lo largo de la v\u00e1lvula de solenoide hidr\u00e1ulica nacionales y extranjeros, hasta el momento, de la acci\u00f3n se puede dividir en tres categor\u00edas: de acci\u00f3n directa, de retroceso, piloto operado, y de la estructura de la v\u00e1lvula y los materiales en los diferentes principios de la diferencia de retroceso se puede dividir en:...<\/p>","protected":false},"author":18,"featured_media":28444,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[427],"tags":[],"class_list":["post-28348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-guidance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}