{"id":25601,"date":"2024-07-26T14:40:34","date_gmt":"2024-07-26T06:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=25601"},"modified":"2024-08-22T13:23:09","modified_gmt":"2024-08-22T05:23:09","slug":"hydraulic-junction-manifold-analysis-and-maintenance-for-the-centennial-palace-gondola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/hydraulic-junction-manifold-analysis-and-maintenance-for-the-centennial-palace-gondola\/","title":{"rendered":"Analyse et maintenance des collecteurs de jonction hydraulique pour la t\u00e9l\u00e9cabine du Palais du Centenaire"},"content":{"rendered":"

Introduction du collecteur de jonction hydraulique<\/h3>\n

Principe du collecteur de jonction hydraulique<\/h4>\n

Les collecteur de jonction hydraulique<\/a> int\u00e8gre des pi\u00e8ces de valves de contr\u00f4le hydraulique s\u00e9lectionn\u00e9es. Celles-ci sont mont\u00e9es sur le m\u00eame corps de bloc m\u00e9tallique. Elles forment un ensemble avec des fonctions de contr\u00f4le pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9es. Le bloc de vannes installe des vannes de commande hydraulique sp\u00e9cifiques. Il traite le circuit d'huile interne conform\u00e9ment aux exigences de conception. Le bloc forme un corps m\u00e9tallique avec des fonctions pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9es. Ces fonctions se trouvent \u00e0 l'int\u00e9rieur des orifices principal et pilote. L'orifice principal contr\u00f4le la circulation du fluide dans le bloc de vannes. Il est reli\u00e9 \u00e0 la source d'\u00e9nergie hydraulique, \u00e0 l'huile de retour principale et aux actionneurs hydrauliques dans la chambre de travail. L'orifice pilote contr\u00f4le le d\u00e9bit du fluide dans le bloc de vannes et correspond \u00e0 l'entr\u00e9e, au retour et \u00e0 la vidange de l'huile, ainsi qu'\u00e0 la d\u00e9tection de la pression.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Classification des collecteurs de jonction hydraulique<\/h4>\n
(1) Le collecteur de jonction hydraulique peut \u00eatre divis\u00e9 en bloc de barres, bloc de petites plaques, plaque de couverture, plaque de serrage en fonction de la structure.<\/h6>\n
(2) En fonction de l'utilisation de la vanne, le collecteur de jonction hydraulique se divise en plaques de montage de vanne, blocs de vannes de pompe, blocs de vannes logiques, blocs de vannes empil\u00e9es, blocs de vannes sp\u00e9ciales, drains collecteurs, blocs de connexion et autres formes.<\/h6>\n

Le syst\u00e8me hydraulique proprement dit du bloc de vannes hydrauliques est constitu\u00e9 du corps du bloc de vannes et de l'installation d'une vari\u00e9t\u00e9 de vannes hydrauliques, de raccords de tuyauterie, d'accessoires et d'autres composants.<\/p>\n

Planification de l'agencement d'un collecteur de jonction hydraulique<\/h4>\n

(1) Les dimensions des composants hydrauliques mont\u00e9s sur le collecteur de jonction hydraulique ne doivent pas interf\u00e9rer entre elles pour faciliter l'entretien ;<\/h6>\n
(2) Les dimensions g\u00e9om\u00e9triques du bloc de soupapes prennent principalement en compte les dimensions externes des composants mont\u00e9s sur le bloc de soupapes, de sorte qu'il y ait suffisamment d'espace d'assemblage entre les composants ;<\/h6>\n
(3) Il convient de v\u00e9rifier si le sens d'installation du bloc de soupapes est raisonnable et de placer le tiroir de la soupape dans le sens horizontal afin d'\u00e9viter que le poids propre du tiroir n'affecte la sensibilit\u00e9 des composants ;<\/h6>\n
(4) En fonction des exigences de conception du syst\u00e8me, d\u00e9terminer la forme et la taille de l'orifice d'huile commun du bloc de vannes. Tout d'abord, \u00e9tablir les param\u00e8tres d'installation des composants sur le bloc de vannes afin d'\u00e9viter les intersections avec les orifices de raccordement et, id\u00e9alement, raccorder directement les orifices aux composants.<\/h6>\n
(5) Orifices et \u00e9l\u00e9ments de montage des trous de vis fixes, \u00e9paisseur minimale de la paroi entre eux pour l'\u00e9talonnage de la r\u00e9sistance ;<\/h6>\n

L'application du collecteur de jonction hydraulique<\/h3>\n

Le collecteur de jonction hydraulique joue un r\u00f4le tr\u00e8s important dans le syst\u00e8me hydraulique du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique terrestre du Centennial Palace, en int\u00e9grant principalement les vannes de commande qui contr\u00f4lent les freins des rails et les interrupteurs de d\u00e9tection correspondants dans le bloc de vannes hydrauliques. Nous commen\u00e7ons par les aspects hydrauliques du compartiment du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, en montrant le sch\u00e9ma hydraulique de la figure 1.<\/p>\n

Pendant le fonctionnement normal de la t\u00e9l\u00e9cabine au sol du Centennial Palace, le syst\u00e8me hydraulique du chariot surmonte la pression des ressorts \u00e0 disque pour maintenir les freins du rail ouverts. En cas d'urgence, le syst\u00e8me hydraulique lib\u00e8re la pression, le frein de rail sous l'action du ressort \u00e0 disque serr\u00e9 sur la voie pour arr\u00eater le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique. Le syst\u00e8me hydraulique du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique est aliment\u00e9 par des pompes \u00e0 engrenages motoris\u00e9es et des pompes manuelles. Des pressostats contr\u00f4lent les op\u00e9rations de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat. Ils s'assurent que le frein de rail est ouvert. Les interrupteurs de fin de course ajustent la taille des m\u00e2choires. Cela permet de maintenir la distance de freinage dans les limites des sp\u00e9cifications. Pour permettre au moteur de fonctionner \u00e0 vide, le syst\u00e8me de commande alimente l'\u00e9lectrovanne. Celle-ci s'ouvre compl\u00e8tement, permettant \u00e0 l'huile hydraulique de retourner directement dans le r\u00e9servoir. Au bout de 3 secondes, le syst\u00e8me de commande d\u00e9sexcite et ferme l'\u00e9lectrovanne, ouvrant le circuit d'entr\u00e9e pour alimenter le syst\u00e8me en huile, ce qui ouvre le frein de rail.<\/p>\n

\"collecteur<\/p>\n

Le bloc de vannes est un petit circuit hydraulique qui utilise une vari\u00e9t\u00e9 de vannes, collectant l'huile par les trous d'huile du bloc de vannes. Comme le montre la figure 1, L1 et L2 sont des blocs de vannes int\u00e9gr\u00e9s. Par exemple, nous utilisons maintenant un bloc de vannes d'\u00e9quilibrage. Il comprend des vannes d'\u00e9quilibrage, des d\u00e9tendeurs, des soupapes de s\u00e9curit\u00e9, des clapets anti-retour, des vannes directionnelles et des vannes d'inversion.<\/p>\n

Le bloc de vannes hydrauliques int\u00e9gr\u00e9 comporte des fonctions sur six surfaces. Les diagrammes physiques et sch\u00e9matiques (figure 2, figure 3) montrent la fonction de chaque surface.<\/p>\n

(1) Surfaces sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure<\/h6>\n
La surface sup\u00e9rieure et la surface au sol s'empilent, et la surface comporte un orifice d'huile \u00e0 pression commune P, un orifice de retour d'huile commune O, un orifice d'huile de fuite L, et quatre orifices de boulons.<\/h6>\n
(2) Le c\u00f4t\u00e9 droit pr\u00e9sente les composants fr\u00e9quemment ajust\u00e9s : les soupapes de contr\u00f4le de la pression comprennent les soupapes de d\u00e9charge, les soupapes de r\u00e9duction de la pression, les soupapes de s\u00e9quence. Les vannes de r\u00e9gulation de d\u00e9bit comprennent les vannes d'\u00e9tranglement, les vannes de r\u00e9gulation de vitesse, etc.<\/h6>\n
(3) Lors de l'installation de distributeurs sur la face avant, tels que les distributeurs \u00e9lectromagn\u00e9tiques et les clapets anti-retour, les positionner de mani\u00e8re \u00e0 faciliter le r\u00e9glage. Si les soupapes de pression et de d\u00e9bit ne peuvent pas \u00eatre install\u00e9es sur le c\u00f4t\u00e9 droit du groupe de soupapes, envisager d'autres emplacements.<\/h6>\n
(4) Sur la face arri\u00e8re, installer les vannes directionnelles et les autres composants qui ne n\u00e9cessitent pas de r\u00e9glage.<\/h6>\n
(5) Le c\u00f4t\u00e9 gauche comporte un orifice de sortie d'huile pour le raccordement de l'actionneur. Des points de pression externes sont inclus, ainsi que des conduites d'huile auxiliaires telles que des trous d'accumulateur et des trous d'huile pour connecter le relais de pression de secours.<\/h6>\n
(6) Point de pression ext\u00e9rieure et autres orifices d'huile auxiliaire.<\/h6>\n

\"collecteur<\/p>\n

Combin\u00e9 avec des diagrammes hydrauliques et des dessins physiques. Il est clair que le bloc de vannes hydrauliques du chariot concentre une vari\u00e9t\u00e9 de composants hydrauliques. Il s'agit notamment de clapets anti-retour, de conduites d'huile, de vannes \u00e0 cartouche, etc. Le bloc de vannes hydrauliques les int\u00e8gre ensemble, ce qui joue un r\u00f4le essentiel dans l'optimisation du circuit d'huile hydraulique et facilite l'installation et la maintenance.<\/p>\n

D\u00e9fauts courants et consid\u00e9rations relatives \u00e0 la conception d'un collecteur de jonction hydraulique<\/h3>\n

D\u00e9faillances courantes du collecteur de jonction hydraulique<\/h4>\n
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La d\u00e9faillance du bloc de soupapes est due \u00e0 : un jeu excessif entre le trou et la tige. L'usure des joints dynamiques et des \u00e9paulements de la console. Dans la pratique, la d\u00e9faillance du bloc de soupapes hydraulique est due \u00e0 deux raisons principales : d'une part, le fluide n'est pas suffisamment propre et, d'autre part, le syst\u00e8me entre en contact avec l'air. D'apr\u00e8s les statistiques sur le taux de d\u00e9faillance, on peut distinguer les trois types suivants :<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
(1) d\u00e9gradation des performances : environ 15% de la d\u00e9faillance ;<\/h6>\n
(2) d\u00e9gradation des performances : environ 70% des d\u00e9faillances sont principalement dues \u00e0 la corrosion et \u00e0 l'usure m\u00e9canique. L'usure m\u00e9canique peut \u00eatre class\u00e9e en trois cat\u00e9gories : l'abrasion, le vieillissement et les dommages dus au collage.<\/h6>\n
(3) accidents : environ 15% de la d\u00e9faillance.<\/h6>\n

Consid\u00e9rations pour la conception d'un collecteur de jonction hydraulique<\/h4>\n

La conception du collecteur de jonction hydraulique doit privil\u00e9gier la simplicit\u00e9 du circuit d'huile. Minimiser efficacement les trous profonds, obliques et de traitement. Faire correspondre le d\u00e9bit \u00e0 l'ouverture du bloc de vannes. Une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e pour s'assurer que l'orifice a une surface de passage suffisante. Tenir compte de la direction et de l'emplacement de l'entr\u00e9e et de la sortie, en les adaptant \u00e0 la configuration g\u00e9n\u00e9rale du syst\u00e8me et \u00e0 la forme de raccordement des conduites. Tenir compte de la technologie d'installation et d'exploitation. Veillez \u00e0 ce que les composants soient install\u00e9s verticalement ou horizontalement, selon les besoins. L'installation doit \u00eatre conforme aux sp\u00e9cifications. Lors de l'ajustement des composants, donnez la priorit\u00e9 \u00e0 la facilit\u00e9 d'utilisation et d'observation. Par exemple, placez les soupapes de s\u00fbret\u00e9 dans des positions accessibles. Positionner les vannes de r\u00e9gulation de vitesse de la m\u00eame mani\u00e8re pour faciliter leur utilisation.<\/p>\n

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