{"id":25901,"date":"2024-09-14T14:36:40","date_gmt":"2024-09-14T06:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=25901"},"modified":"2024-08-02T15:49:39","modified_gmt":"2024-08-02T07:49:39","slug":"international-standard-2-way-cartridge-valve-iso-cv-control-valve-block-and-design-combination-points","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/international-standard-2-way-cartridge-valve-iso-cv-control-valve-block-and-design-combination-points\/","title":{"rendered":"Vanne \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies de la norme internationale (ISO CV) Bloc de vannes de contr\u00f4le et points de combinaison de conception"},"content":{"rendered":"

Norme internationale Valve \u00e0 cartouche \u00e0 2 voies<\/a> sont constitu\u00e9s de trous de montage ISO CV 7368 et d'inserts coulissants. Ils diff\u00e8rent des \u00e9l\u00e9ments de vanne \u00e0 plaques en ce sens qu'ils poss\u00e8dent leur propre circuit, qui est propre \u00e0 leur montage et \u00e0 leur assemblage dans le bloc de vannes de commande. Ils sont bri\u00e8vement d\u00e9crits ci-dessous :<\/p>\n

(1) \u00c9l\u00e9ments de base des blocs de vannes de r\u00e9gulation ISO CV - IS0 7368\/DIN 24342\/GB\/T 2877.2 Trous de montage Les dimensions et les exigences relatives aux trous de montage des vannes \u00e0 cartouche \u00e0 2 voies ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies par une norme nationale, \u00e0 savoir la norme GB\/T 2877.2-2021. Les concepteurs peuvent donc se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 cette norme lorsqu'ils cr\u00e9ent des blocs de vannes \u00e0 cartouche \u00e0 2 voies. La figure 26-343 fournit des d\u00e9tails pertinents.<\/p>\n

\"Valve<\/p>\n

En ce qui concerne la norme relative aux trous de fixation IS0 7368 CV (voir tableau 26-148), il convient de se conformer \u00e0 la nouvelle version r\u00e9vis\u00e9e de la norme.<\/p>\n

\"Valve<\/p>\n

(2) La combinaison des formes de base des blocs de vannes enfichables de niveau de puissance comprend diff\u00e9rents types. Les corps des blocs de vannes sont class\u00e9s en fonction de diff\u00e9rents types de structures et de caract\u00e9ristiques. Ils sont divis\u00e9s en blocs de vannes globaux, blocs de vannes combin\u00e9s et blocs de vannes int\u00e9gr\u00e9s.
\nConcevoir un bloc de vannes int\u00e9gr\u00e9 pour un seul appareil afin de fournir des fonctions de contr\u00f4le centralis\u00e9es. Il peut contr\u00f4ler un circuit fonctionnel unique ou des circuits fonctionnels multiples.
\nLe bloc de vannes combin\u00e9 a pour fonction de contr\u00f4ler un circuit ind\u00e9pendant (tel que le circuit de contr\u00f4le d'un actionneur \u00e0 simple ou double effet, etc.) Son installation et sa connexion adoptent le mode de fonctionnement d'un \u00e9l\u00e9ment unique, tel que le type de plaque, le type de tuyau, la connexion par bride, etc.
\nLe bloc de vannes int\u00e9gr\u00e9 se compose g\u00e9n\u00e9ralement de plusieurs blocs fonctionnels uniques dot\u00e9s de certaines fonctions de contr\u00f4le, utilisant une structure de connexion laminaire ou une autre structure de connexion pour la superposition ou la connexion des blocs. Il est principalement utilis\u00e9 pour plus d'un circuit du syst\u00e8me hydraulique le plus complexe pour le contr\u00f4le int\u00e9gr\u00e9.
\nLe bloc de vannes int\u00e9gr\u00e9 comporte g\u00e9n\u00e9ralement des structures telles que le corps du bloc \u00e0 trois voies et le corps du bloc \u00e0 quatre voies. Les figures illustrent la structure du bloc \u00e0 trois voies. D'autres figures illustrent l'agencement du bloc \u00e0 quatre voies. Ces figures ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es respectivement sous les num\u00e9ros 26-344 et 26-345. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 comme r\u00e9f\u00e9rence lors de la conception du bloc de vannes.<\/p>\n

\"Valve<\/p>\n

Le bloc de vannes fonctionnel, bas\u00e9 sur le circuit de puissance de base de la Figure 26-336, est la base du portefeuille de conception du bloc de vannes de commande ISO CV. Il existe une certaine relation topologique entre les \u00e9l\u00e9ments des trous de montage dans le corps du bloc de soupapes fonctionnel. Cette relation implique les connexions et les liaisons entre les principales voies d'\u00e9coulement internes P, A, B et T. La relation topologique entre les trous de montage est illustr\u00e9e dans les Figure 26-344 et Figure 26-345. Les figures 26-344 et 26-345 montrent des diagrammes sch\u00e9matiques de plusieurs combinaisons d'agencement typiques. Ces sch\u00e9mas pr\u00e9sentent un bloc de vannes \u00e0 boucle de puissance de base avec deux trous de montage dans un CV ISO. Vous pouvez comparer ces sch\u00e9mas aux quatre boucles d'alimentation de base et aux fonctions positionnelles de la Figure 26-336.
\nLa figure 26-346 illustre une combinaison typique d'agencement de blocs de vannes de commande. Elle pr\u00e9sente deux blocs de vannes de circuit de puissance de base avec quatre trous de montage. Ces blocs forment deux chambres contr\u00f4l\u00e9es dans l'ISO CV.<\/p>\n

\"Valve<\/p>\n

La figure 26-346 illustre les quatre circuits d'alimentation de base et les combinaisons de positions. Le diagramme montre \u00e9galement les relations de connexion et de connectivit\u00e9 entre les orifices du trou de montage interne (CV*) et les conduites principales P, A, B et T. En outre, il pr\u00e9sente une combinaison typique d'\u00e9tage principal et de conduite principale d'une vanne \u00e0 si\u00e8ge de circuit \u00e0 quatre voies.
\nLes figures 26-345 et 26-346 montrent les connexions et les caract\u00e9ristiques entre les orifices de montage internes (CV*) et les tuyauteries principales P, A, B et T dans la combinaison des deux circuits de puissance de base I, II, III et IV.<\/p>\n

\"Valve<\/p>\n

La structure interne du bloc de soupapes est diff\u00e9rente de celle des autres combinaisons (groupements) par ses formes caract\u00e9ristiques. En fait, ils peuvent grosso modo accueillir la plupart des combinaisons courantes dans les circuits \u00e0 quatre voies. Par exemple, parmi le grand nombre de combinaisons typiques en Chine et \u00e0 l'\u00e9tranger au d\u00e9but de la formation de l'ISO CV, les syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s TJK et TFJK 1S0 CV d\u00e9velopp\u00e9s et appliqu\u00e9s avec succ\u00e8s par la Chine et les boucles de contr\u00f4le de base du projet des Trois Gorges du fleuve Yangtze sont tous conformes \u00e0 certaines des combinaisons qu'ils contiennent et les adoptent.<\/p>\n

(3) Combinaison de quelques r\u00e8gles importantes pour la conception des blocs de vannes<\/p>\n

1) Principe de s\u00e9lection. Le plus grand avantage des vannes \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies est la haute pression, le grand d\u00e9bit et le grand diam\u00e8tre. La gamme de vannes \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies est donc constamment en train d'augmenter son record de diam\u00e8tre et d'am\u00e9liorer la pression nominale.
\nEn m\u00eame temps, les vannes \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies offrent des avantages par rapport aux vannes directionnelles, de pression ou de contr\u00f4le de d\u00e9bit \u00e0 glissi\u00e8re courantes, connect\u00e9es \u00e0 un tube ou \u00e0 une plaque, et ce de diverses mani\u00e8res, notamment une plus grande flexibilit\u00e9 dans la conception du syst\u00e8me, des co\u00fbts d'installation plus faibles, des dimensions externes plus petites, de meilleures performances et un meilleur contr\u00f4le, une fiabilit\u00e9 accrue, une capacit\u00e9 de pression plus \u00e9lev\u00e9e, une efficacit\u00e9 de fonctionnement plus \u00e9lev\u00e9e, l'\u00e9limination des fuites externes et la r\u00e9duction des fuites internes, une plus grande r\u00e9sistance \u00e0 la contamination, des temps de cycle plus rapides, des niveaux de bruit plus faibles, etc.
\nCependant, malgr\u00e9 les nombreux avantages fonctionnels des vannes \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies, elles ne sont pas aussi faciles et pratiques \u00e0 utiliser que les vannes \u00e0 plaques existantes. Les valves \u00e0 cartouche filet\u00e9e conviennent mieux aux petits d\u00e9bits. Par cons\u00e9quent, lors de la conception d'un syst\u00e8me hydraulique, il est souvent plus rationnel d'un point de vue \u00e9conomique de choisir une combinaison de vannes \u00e0 cartouche filet\u00e9es, de vannes \u00e0 cartouche \u00e0 couvercle et de vannes \u00e0 glissi\u00e8re communes. Installez toutes ces vannes dans le bloc commun du circuit d'huile. Tirez parti de leurs forces et compl\u00e9tez leurs faiblesses.
\nLa technologie de contr\u00f4le des valves \u00e0 cartouche \u00e9tant bas\u00e9e sur le contr\u00f4le ind\u00e9pendant de la r\u00e9sistance individuelle, la s\u00e9lection des valves \u00e0 cartouche, en plus des principes g\u00e9n\u00e9raux de s\u00e9lection des valves hydrauliques, pr\u00e9sente quelques caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res.
\n\u2460 Tout d'abord, d\u00e9terminez les exigences et les param\u00e8tres de base du syst\u00e8me. D\u00e9terminez si les vannes \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies sont applicables en fonction des caract\u00e9ristiques du syst\u00e8me et des vannes. Identifier les exigences relatives aux actionneurs, y compris les param\u00e8tres tels que la force, le couple, la pression, le d\u00e9placement et la vitesse, ainsi que les m\u00e9thodes de contr\u00f4le. D\u00e9finissez les processus de travail des diff\u00e9rents actionneurs et la pression, la direction et le d\u00e9bit correspondants. Enfin, d\u00e9terminer les transitions n\u00e9cessaires entre les diff\u00e9rents processus de travail des actionneurs. D\u00e9terminer les exigences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des commandes.
\n\u2461 D\u00e9terminer le type sp\u00e9cifique de vanne \u00e0 cartouche : selon les exigences du processus de travail de l'actionneur du contr\u00f4le de la r\u00e9sistance de la cavit\u00e9 de d\u00e9charge d'huile, d\u00e9terminer le nombre de cartouches, les formes et les moyens de connexion entre elles ; selon les exigences du processus de travail de l'actionneur du d\u00e9bit de la cavit\u00e9 de d\u00e9charge d'huile, la r\u00e9sistance, d\u00e9terminer la structure de la cartouche, le rapport de la zone, la pression d'ouverture, la fonction de tampon, etc.
\n\u2462 Le sch\u00e9ma pr\u00e9liminaire du circuit principal est bas\u00e9 sur les caract\u00e9ristiques de fonctionnement du syst\u00e8me. Le sch\u00e9ma de contr\u00f4le pilote initial comprend le contr\u00f4le externe, le contr\u00f4le interne et la comparaison de pression. En fonction du processus de travail et des \u00e9tapes, nous d\u00e9terminons la direction de pilotage du couvercle de contr\u00f4le, telle que la fonction du couvercle, et d\u00e9cidons d'utiliser une vanne \u00e0 glissi\u00e8re ou une vanne \u00e0 si\u00e8ge pour la commande pilote. La s\u00e9rie Bosch Rexroth stipule l'utilisation de vannes pilotes NG6 pour les diam\u00e8tres compris entre 16 et 63 mm. De m\u00eame, la norme 704 sp\u00e9cifie l'utilisation de vannes pilotes NG6 pour les diam\u00e8tres compris entre 16 et 40 mm.
\nTout d'abord, il faut d\u00e9terminer le diam\u00e8tre de la vanne pilote, par exemple NG6 ou NG50, et choisir la forme de la tension et la m\u00e9thode de contr\u00f4le. Ensuite, en fonction du processus de travail, \u00e9valuer les exigences en mati\u00e8re de pression et de d\u00e9bit pour chaque chambre de d\u00e9charge afin de d\u00e9finir les fonctions des couvercles de contr\u00f4le de la pression et du d\u00e9bit, telles que la proportionnalit\u00e9, la d\u00e9compression, le s\u00e9quen\u00e7age et le d\u00e9chargement. Enfin, sp\u00e9cifiez les d\u00e9tails tels que l'amortissement, le contr\u00f4le composite, le contr\u00f4le des fuites et les formes de s\u00e9lection de la pression.
\n\u2463 Finalisation de tous les composants:Tout d'abord, d\u00e9terminer le type de bouchon et de couvercle de contr\u00f4le sur la base de l'\u00e9valuation pr\u00e9liminaire. Ensuite, effectuez une validation crois\u00e9e globale. Enfin, apportez les modifications appropri\u00e9es pour finaliser les sp\u00e9cifications du type de composant.
\n2) Note : La combinaison et la disposition des blocs de vannes pour ISO CV peuvent \u00eatre bas\u00e9es sur les r\u00e8gles de combinaison des circuits, en particulier les combinaisons courantes de blocs de vannes bas\u00e9es sur les circuits d'alimentation de base \u00e9num\u00e9r\u00e9s ci-dessus, qui ont tous une bonne valeur de r\u00e9f\u00e9rence. L'utilisation de la valve \u00e0 cartouche permet d'obtenir des caract\u00e9ristiques de fonctions multiples, de fonctions composites multiples, et de minimiser le nombre de composants.
\nLes combinaisons de conception de blocs de vannes de niveau de puissance, mais aussi la disposition du niveau pilote de la taille plus petite de l'orifice de contr\u00f4le, doivent r\u00e9pondre \u00e0 la fonction du contr\u00f4le pilote et de la structure sous la pr\u00e9misse des exigences de l'utilisation flexible. Pr\u00eatez attention au r\u00f4le de l'amortissement, qui a un impact consid\u00e9rable sur les caract\u00e9ristiques de l'ensemble du syst\u00e8me en r\u00e9gime permanent et en r\u00e9gime transitoire. Soyez particuli\u00e8rement attentif aux exigences relatives \u00e0 l'\u00e9tat de transition. En g\u00e9n\u00e9ral, l'amortissement n'est finalis\u00e9 qu'apr\u00e8s la mise en service du syst\u00e8me.
\nLa combinaison de conception du bloc de vannes de niveau de puissance se rapporte \u00e9galement \u00e0 l'ensemble du bloc de vannes et du syst\u00e8me. Elle comprend les exigences d'installation et de configuration des diff\u00e9rents accessoires. Veillez \u00e0 la fiabilit\u00e9 de la commande. En particulier, assurez-vous que l'\u00e9l\u00e9ment de s\u00e9lection de la pression dans le contr\u00f4le interne est fiable. Cela permet d'\u00e9viter les interf\u00e9rences de pression dans les circuits concern\u00e9s.
\nLa combinaison de conception du bloc de vannes de niveau de puissance doit r\u00e9pondre \u00e0 des exigences de base telles que la fonctionnalit\u00e9, l'installation, la facilit\u00e9 d'utilisation et la maintenance. Elle doit \u00e9galement respecter le concept de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.
\n3) D\u00e9faillances courantes. Les m\u00e9thodes de d\u00e9pannage courantes pour les valves hydrauliques universelles s'appliquent \u00e9galement aux valves \u00e0 cartouche, telles qu'une commutation peu fiable, une pression instable, etc.
\nComme la plupart des cartouches utilisent la forme de soupape \u00e0 si\u00e8ge qui est un joint de ligne, quelques unes utilisent une combinaison de joint de ligne et de joint de face, lorsque la commutation n'est pas fiable ou que la r\u00e9gulation de la pression \u00e9choue, il faut d'abord v\u00e9rifier le tiroir de la cartouche, d\u00e9terminer si le blocage, la commutation de la soupape directionnelle de contr\u00f4le du pilote est normale.
\nAccordez une attention particuli\u00e8re \u00e0 la pression de contr\u00f4le lorsque la commutation du distributeur \u00e0 cartouche n'est pas fiable. V\u00e9rifier si les composants s\u00e9lectionn\u00e9s r\u00e9pondent aux exigences en mati\u00e8re de pression. Assurez-vous qu'elle est conforme aux exigences et v\u00e9rifiez la fiabilit\u00e9 des composants de s\u00e9lection de la pression, tels que la vanne d'inverseur ou le robinet \u00e0 bille hydraulique. En outre, v\u00e9rifiez si la pression du circuit d'huile concern\u00e9 produit des interf\u00e9rences.
\nSi la valve de pression \u00e0 cartouche pr\u00e9sente une instabilit\u00e9 de la pression ou des vibrations, v\u00e9rifiez la pr\u00e9cision et la tol\u00e9rance de forme du tiroir et du manchon de la cartouche pour vous assurer qu'ils r\u00e9pondent aux exigences. V\u00e9rifiez \u00e9galement la stabilit\u00e9 de l'\u00e9l\u00e9ment de contr\u00f4le de la pression pilote.
\nSi le processus de transition du syst\u00e8me ne r\u00e9pond pas aux exigences, v\u00e9rifiez si la taille du trou d'amortissement est raisonnable. En outre, v\u00e9rifiez si l'amortisseur est d\u00e9sactiv\u00e9.<\/p>\n

(4) Exemples d'application de blocs de vannes fonctionnelles typiques Les Fig. 26-347~Fig. 26-352 pr\u00e9sentent des exemples d'application de blocs de vannes fonctionnelles typiques.<\/p>\n

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Les vannes \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies de la norme internationale se composent de trous de montage ISO CV 7368 et d'inserts coulissants. Elles diff\u00e8rent des \u00e9l\u00e9ments de vanne \u00e0 plaques en ce sens qu'elles poss\u00e8dent leur propre circuit, qui est propre \u00e0 leur montage et \u00e0 leur assemblage dans le bloc de vannes de commande. Ils sont bri\u00e8vement d\u00e9crits ci-dessous : (1) \u00c9l\u00e9ments de base des blocs de vannes de commande ISO CV...<\/p>","protected":false},"author":17,"featured_media":25916,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[427],"tags":[],"class_list":["post-25901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-guidance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}