{"id":26865,"date":"2024-10-30T10:17:55","date_gmt":"2024-10-30T02:17:55","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=26865"},"modified":"2024-08-22T14:03:54","modified_gmt":"2024-08-22T06:03:54","slug":"hydraulic-cartridge-valves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/hydraulic-cartridge-valves\/","title":{"rendered":"valves hydrauliques \u00e0 cartouche"},"content":{"rendered":"

Valve \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies<\/a> est un composant de base de la valve hydraulique \u00e0 cartouche, ins\u00e9r\u00e9 dans le corps de la valve sp\u00e9cialement con\u00e7u et trait\u00e9, avec le couvercle, la valve pilote compos\u00e9e d'une valve composite multifonctionnelle. Comme chaque assemblage de base de la valve hydraulique \u00e0 cartouche poss\u00e8de et seulement deux orifices, on l'appelle valve \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n

1\u3001Le tiroir est une valve conique, avec une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et une action sensible ;
\n2\u3001Grande capacit\u00e9 d'\u00e9coulement, anti-pollution ;
\n3, une vanne polyvalente, facile \u00e0 former une vari\u00e9t\u00e9 de syst\u00e8mes, structure compacte. Les avantages sont particuli\u00e8rement importants pour les grands d\u00e9bits et les fluides autres que l'huile min\u00e9rale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Classification<\/h4>\n

Nous les divisons en assemblages de vannes directionnelles, assemblages de vannes de pression et assemblages de vannes de d\u00e9bit en fonction de leur utilisation.<\/p>\n

Principe<\/h4>\n

Les principaux composants des valves \u00e0 cartouche sont le tiroir conique, le manchon de valve, le ressort et le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Ces composants partagent les m\u00eames dimensions d'installation pour le m\u00eame diam\u00e8tre, mais les diam\u00e8tres du tiroir et du si\u00e8ge du manchon diff\u00e8rent dans leurs formes structurelles. Les trois types de composants ont deux orifices d'huile principaux A et B et un orifice de contr\u00f4le C. L'orifice de contr\u00f4le C g\u00e8re l'ouverture et la fermeture des orifices d'huile principaux A et B. Il le fait en contr\u00f4lant le tiroir de la valve principale. Nous pouvons ainsi contr\u00f4ler la conduite d'huile principale. En utilisant diff\u00e9rentes vannes pilotes, nous pouvons cr\u00e9er un contr\u00f4le de la pression, un contr\u00f4le directionnel, un contr\u00f4le du d\u00e9bit ou m\u00eame un contr\u00f4le composite.<\/p>\n

La structure du croquis montre qu'il comporte deux orifices de raccordement au pipeline, A et B, et un orifice de contr\u00f4le, C. La cavit\u00e9 sup\u00e9rieure de la vanne conique est reli\u00e9e \u00e0 la vanne de commande pilote, qui contr\u00f4le le circuit d'huile. Lorsque l'orifice de contr\u00f4le C est reli\u00e9 au r\u00e9servoir d'huile, la vanne conique s'ouvre, permettant \u00e0 l'huile de circuler entre les orifices A et B. \u00c0 l'aide de la vanne de commande pilote, vous pouvez d\u00e9pressuriser ou pressuriser l'orifice C. Cette action vous permet d'obtenir l'ouverture et la fermeture de la vanne conique. Le processus est similaire au principe de fonctionnement d'un clapet anti-retour hydraulique.<\/p>\n

La vanne \u00e0 c\u00f4ne combin\u00e9e \u00e0 une \u00e9lectrovanne \u00e0 faible d\u00e9bit peut constituer une vanne directionnelle. Par exemple, comme le montre la figure (b), cette combinaison forme une valve directionnelle de type valve \u00e0 c\u00f4ne. En outre, la vanne conique, lorsqu'elle est associ\u00e9e \u00e0 diverses vannes de pression pilote, peut cr\u00e9er diff\u00e9rentes vannes de contr\u00f4le de la pression. Comme l'illustre la figure (c), cette configuration forme une vanne de pression \u00e0 c\u00f4ne. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, si l'orifice B est l'orifice de retour, la vanne fonctionne comme une soupape de d\u00e9charge. Inversement, si l'orifice B est connect\u00e9 \u00e0 une branche du syst\u00e8me, la vanne fonctionne comme une vanne de s\u00e9quence.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Une vanne \u00e0 c\u00f4ne peut servir de vanne directionnelle, de vanne de pression ou de vanne d'\u00e9tranglement dans le syst\u00e8me. Elle remplit ces fonctions lorsqu'elle est utilis\u00e9e avec des \u00e9lectrovannes et des vannes de pression pilote, ou avec des mesures de r\u00e9gulation de la vitesse.<\/p>\n

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