\u00c0 ce stade, les mesures suivantes doivent \u00eatre prises :<\/p>\n
(1) V\u00e9rifier le joint du r\u00e9servoir d'huile. Si le joint est mauvais, remplacez le joint d'huile par un neuf ; si le joint est bon, ouvrez le couvercle du r\u00e9servoir, ajoutez une quantit\u00e9 appropri\u00e9e d'eau de refroidissement propre ou d'air froid, et m\u00e9langez bien. Ensuite, serrez le couvercle du r\u00e9servoir d'huile.<\/p>\n
(2) Comparez le thermocouple du r\u00e9chauffeur avec la temp\u00e9rature des composants concern\u00e9s du syst\u00e8me. Si la diff\u00e9rence entre les deux est importante, cela indique que le r\u00e9chauffeur a absorb\u00e9 une chaleur excessive du syst\u00e8me, entra\u00eenant une surchauffe de l'huile. Dans ce cas, vous devez r\u00e9gler le r\u00e9chauffeur de mani\u00e8re appropri\u00e9e. \u00c0 l'inverse, si la diff\u00e9rence est faible, cela indique que de l'air s'est infiltr\u00e9 dans le syst\u00e8me. Vous devez alors reconnecter les joints de chaque canalisation pour \u00e9viter toute fuite d'air.<\/p>\n
(3) V\u00e9rifiez le filtre de la conduite de retour d'huile. Si vous constatez un blocage, nettoyez-le \u00e0 temps. Si le filtre est endommag\u00e9, remplacez-le rapidement.<\/p>\n
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<\/p>\n
2\u3001 Bruit anormal de la pompe hydraulique :<\/h4>\n
Au cours du travail, si la pompe hydraulique pr\u00e9sente un bruit anormal, cela peut \u00eatre d\u00fb aux raisons suivantes :<\/p>\n
(1) Aspiration vide : Lorsque l'aspiration vide se produit, il n'y a pas d'\u00e9coulement de liquide dans la pompe, par cons\u00e9quent, pendant le processus de d\u00e9marrage, il y aura un bruit important. \u00c0 ce moment-l\u00e0, il suffit d'ajouter suffisamment de liquide \u00e0 la pompe pour atteindre la pression nominale sp\u00e9cifi\u00e9e, ce qui permet de r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/p>\n
(2) L'usure : L'espace entre la bague et le tourillon augmente progressivement en raison d'une utilisation prolong\u00e9e. Cette augmentation de la taille de l'espace entra\u00eene une plus grande r\u00e9sistance au frottement au niveau de l'espace. En fin de compte, cela se traduit par une augmentation du bruit. Dans ce cas, il suffit de mesurer la valeur de l'espace libre \u00e0 l'aide d'un indicateur de pourcentage et de le r\u00e9parer si n\u00e9cessaire. En outre, veillez \u00e0 ce que la zone situ\u00e9e entre l'arbre et la tuile soit r\u00e9guli\u00e8rement nettoy\u00e9e. Cette pratique emp\u00eache les impuret\u00e9s de p\u00e9n\u00e9trer et contribue \u00e0 ne pas aggraver l'usure.<\/p>\n
3\u3001 le groupe de vannes \u00e9mis par le son anormal :<\/h4>\n
Lorsque l'action de l'\u00e9l\u00e9ment ex\u00e9cutif n'est pas r\u00e9guli\u00e8re ou que la vitesse d'action est trop lente, le syst\u00e8me \u00e9met un son anormal \u00e0 partir du groupe de vannes. Cela peut \u00eatre d\u00fb au mouvement relatif entre les pi\u00e8ces mobiles ou \u00e0 une interf\u00e9rence externe affectant l'\u00e9l\u00e9ment ex\u00e9cutif. C'est pourquoi il est n\u00e9cessaire d'en d\u00e9terminer la cause et de prescrire le m\u00e9dicament ad\u00e9quat.<\/p>\n
4\u3001 Le fonctionnement de la soupape de s\u00fbret\u00e9 n'est pas stable :<\/h4>\n
La soupape de d\u00e9charge est un r\u00e9gulateur important dans le circuit de contr\u00f4le. Si le fonctionnement de la soupape de d\u00e9charge n'est pas stable, il en r\u00e9sultera d'importantes variations du d\u00e9bit, voire un ph\u00e9nom\u00e8ne de rupture de l'\u00e9coulement. Pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, vous pouvez faire passer le circuit par le trou d'\u00e9tranglement afin de r\u00e9duire l'ouverture de l'\u00e9tranglement.<\/p>\n
5\u3001 L'\u00e9lectrovanne ne peut pas \u00eatre invers\u00e9e :<\/h4>\n
L'\u00e9lectrovanne ne peut pas s'inverser normalement, g\u00e9n\u00e9ralement en raison d'une tension d'alimentation trop faible ou d'un mauvais contact avec la ligne interne.<\/p>\n
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