![\"\"](\"https:\/\/zoehyd.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d3cf05f1ef614c7b91194482d648d443.png\")
<\/p>\nSymboles hydrauliques des valves \u00e0 cartouche<\/p>\n
Comme le montre l'image des symboles hydrauliques de la valve \u00e0 cartouche, celle-ci se compose d'un couvercle de commande 1, d'une unit\u00e9 de cartouche (constitu\u00e9e d'un manchon de valve 2, d'un ressort 3, d'un tiroir 4 et de joints), d'un corps de bloc de cartouche 5 et d'un \u00e9l\u00e9ment pilote (plac\u00e9 sur le couvercle de commande, la figure n'est pas dessin\u00e9e). En raison de cette unit\u00e9 de cartouche de valve dans le circuit, qui joue principalement un r\u00f4le dans le contr\u00f4le de la marche et de l'arr\u00eat, elle est \u00e9galement connue sous le nom de valve \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies. La plaque du couvercle de commande sera l'unit\u00e9 de cartouche encapsul\u00e9e dans le corps du bloc de cartouche, et la communication entre la vanne pilote et l'unit\u00e9 de cartouche (\u00e9galement connue sous le nom de vanne principale).<\/p>\n
L'ouverture et la fermeture du tiroir de la vanne principale peuvent contr\u00f4ler la mise en marche et l'arr\u00eat du circuit d'huile principal. L'utilisation de diff\u00e9rentes vannes pilotes peut constituer une commande de pression, une commande directionnelle ou une commande de d\u00e9bit, et peut former une commande composite. Il est possible d'assembler plusieurs valves \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies avec diff\u00e9rentes fonctions de contr\u00f4le dans un ou plusieurs blocs de cartouche. Nous combinons ces blocs pour former un circuit hydraulique.<\/p>\n
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En ce qui concerne le principe de fonctionnement, la valve \u00e0 cartouche \u00e0 deux voies fonctionne de la m\u00eame mani\u00e8re qu'un clapet anti-retour pilot\u00e9. Dans cette configuration, le circuit d'huile principal utilise A et B comme les deux seuls orifices de travail, ce qui est commun\u00e9ment appel\u00e9 une vanne \u00e0 deux voies. L'orifice X sert quant \u00e0 lui d'orifice de contr\u00f4le.<\/p>\n
En r\u00e9glant la pression de l'orifice de commande, vous pouvez r\u00e9gler l'\u00e9tat de marche et d'arr\u00eat des orifices A et B. Lorsqu'il n'y a pas de pression hydraulique au niveau de l'orifice de commande, la partie inf\u00e9rieure du tiroir subit une pression de liquide. Cette pression surmonte la force du ressort, ce qui entra\u00eene l'ouverture du tiroir. Par cons\u00e9quent, les orifices A et B sont connect\u00e9s et la direction du flux de liquide d\u00e9pend des niveaux de pression aux orifices A et B. Inversement, lorsque nous pressurisons l'orifice de commande, le distributeur ferme les orifices A et B si px \u2265 pA et px \u2265 pB. Cela garantit que les orifices A et B restent ferm\u00e9s. De cette mani\u00e8re, elle fonctionne comme un \u00e9l\u00e9ment logique de type \"non-grille\". C'est pourquoi on l'appelle aussi \"valve logique\".<\/p>\n
Les valves \u00e0 cartouche peuvent \u00eatre class\u00e9es en deux cat\u00e9gories en fonction de la source de l'huile de contr\u00f4le.<\/p>\n
La premi\u00e8re cat\u00e9gorie comprend les vannes \u00e0 cartouche \u00e0 commande externe. Pour ces vannes, une source d'alimentation s\u00e9par\u00e9e fournit l'huile de commande. Par cons\u00e9quent, la pression dans les orifices A et B n'est pas affect\u00e9e par le sens de la commande dans le circuit d'huile. En outre, les variations de ces pressions sont ind\u00e9pendantes du sens de la commande.<\/p>\n
D'autre part, la deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie comprend les valves \u00e0 cartouche \u00e0 contr\u00f4le interne. Dans ces distributeurs, les orifices A ou B alimentent l'huile de commande. Cette cat\u00e9gorie se subdivise en deux types : les valves avec trou d'amortissement dans le tiroir et les valves sans trou d'amortissement. En g\u00e9n\u00e9ral, nous utilisons davantage les valves \u00e0 cartouche \u00e0 commande interne en raison de leur polyvalence.<\/p>\n
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