{"id":28296,"date":"2025-05-30T11:06:26","date_gmt":"2025-05-30T03:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=28296"},"modified":"2024-08-23T11:17:32","modified_gmt":"2024-08-23T03:17:32","slug":"2-way-2-position-hydraulic-solenoid-valve-operating-principle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/2-way-2-position-hydraulic-solenoid-valve-operating-principle\/","title":{"rendered":"Principe de fonctionnement de l'\u00e9lectrovanne hydraulique \u00e0 2 voies et 2 positions"},"content":{"rendered":"

Sol\u00e9no\u00efde hydraulique 2 voies 2 positions<\/a> Les vannes sont des composants de base de l'automatisation utilis\u00e9s pour contr\u00f4ler les fluides et sont des actionneurs ; elles ne sont pas limit\u00e9es \u00e0 l'hydraulique et \u00e0 la pneumatique. Les \u00e9lectrovannes sont utilis\u00e9es pour contr\u00f4ler la direction du flux hydraulique. Nous contr\u00f4lons g\u00e9n\u00e9ralement les m\u00e9canismes des usines \u00e0 l'aide de v\u00e9rins hydrauliques. C'est pourquoi nous utilisons des \u00e9lectrovannes hydrauliques \u00e0 2 voies et 2 positions.<\/p>\n

Le principe de fonctionnement de l'\u00e9lectrovanne est le suivant : L'\u00e9lectrovanne a une cavit\u00e9 ferm\u00e9e. Cette cavit\u00e9 est perc\u00e9e d'orifices qui s'ouvrent sur diff\u00e9rentes conduites d'huile dans diverses positions. Au milieu de la cavit\u00e9 se trouve le corps de l'\u00e9lectrovanne, avec deux sol\u00e9no\u00efdes de chaque c\u00f4t\u00e9. Lorsque nous alimentons les bobines magn\u00e9tiques d'un c\u00f4t\u00e9, le corps de l'\u00e9lectrovanne est attir\u00e9 de ce c\u00f4t\u00e9. Cela permet de contr\u00f4ler le mouvement du corps de vanne afin de bloquer ou de permettre l'\u00e9coulement \u00e0 travers diff\u00e9rents orifices de d\u00e9charge.<\/p>\n

Les orifices d'entr\u00e9e restent ouverts en permanence, ce qui permet \u00e0 l'huile hydraulique de p\u00e9n\u00e9trer dans diff\u00e9rents tuyaux de d\u00e9charge. La pression de l'huile pousse alors le piston du cylindre, qui entra\u00eene la tige du piston et, \u00e0 son tour, d\u00e9place le dispositif m\u00e9canique. La pression de l'huile pousse alors le piston du cylindre, qui entra\u00eene la tige du piston et, \u00e0 son tour, le mouvement du dispositif m\u00e9canique. De cette mani\u00e8re, en contr\u00f4lant le courant du sol\u00e9no\u00efde, on contr\u00f4le le mouvement m\u00e9canique.<\/p>\n

Les \u00e9lectrovannes, qu'elles soient nationales ou \u00e9trang\u00e8res, peuvent \u00eatre class\u00e9es en trois cat\u00e9gories en fonction de leur action : \u00e0 action directe, \u00e0 rappel et \u00e0 commande pilote. Les \u00e9lectrovannes \u00e0 rappel peuvent \u00eatre divis\u00e9es en \u00e9lectrovannes \u00e0 rappel de type diaphragme et \u00e9lectrovannes \u00e0 rappel de type piston. Les \u00e9lectrovannes pilot\u00e9es se divisent en \u00e9lectrovannes pilot\u00e9es \u00e0 membrane et \u00e9lectrovannes pilot\u00e9es \u00e0 piston. En outre, les \u00e9lectrovannes peuvent \u00eatre class\u00e9es, en fonction de leur si\u00e8ge et de leur mat\u00e9riau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, en \u00e9lectrovannes \u00e0 \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 souple, \u00e9lectrovannes \u00e0 \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en acier et combinaisons de ces types. Electrovanne \u00e0 \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 souple, \u00e9lectrovanne \u00e0 \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 acier, \u00e9lectrovanne \u00e0 \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 semi-acier.<\/p>\n

Lorsque le syst\u00e8me pneumatique devient plus complexe, le besoin d'une plus grande adaptabilit\u00e9 des vannes pneumatiques se fait sentir, et ces vannes offrent une telle flexibilit\u00e9. Dans le domaine de la transmission des fluides, ces vannes sont appel\u00e9es \"vannes quatre voies \u00e0 cinq orifices\". La valve utilise une source de pression d'entr\u00e9e commune et deux ports d'\u00e9chappement, ce qui nous permet de contr\u00f4ler l'\u00e9chappement s\u00e9par\u00e9ment \u00e0 partir de chaque sortie de la valve.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Comme le montre le sch\u00e9ma, nous utilisons 1 comme tube d'entr\u00e9e, 2 et 4 comme tubes de sortie, et 3 et 5 comme tubes d'\u00e9chappement. Lorsque nous alimentons la bobine 12, la vanne se met en position droite. Dans cette position, nous laissons l'air d'entr\u00e9e sortir de l'orifice 2 par la soupape, et nous \u00e9vacuons l'air du tube 4 par l'orifice 5 de la soupape. Lorsque nous alimentons la bobine 14, la vanne se d\u00e9place vers la position gauche. Dans cette position, l'air d'entr\u00e9e sort de l'orifice 4 par la soupape. Pendant ce temps, nous \u00e9vacuons l'air du tube 2 par l'orifice 3 de la vanne.<\/p>\n

Les vannes \u00e0 cinq voies \u00e0 trois positions sont toujours \u00e0 double commande \u00e9lectrique ; elles ne peuvent pas \u00eatre \u00e0 simple commande \u00e9lectrique. Leur principe est presque le m\u00eame que celui des vannes \u00e0 cinq voies \u00e0 deux positions. La principale diff\u00e9rence est qu'en position d'arr\u00eat (sans pression d'air \u00e0 l'entr\u00e9e), la vanne est en position m\u00e9diane. Il existe g\u00e9n\u00e9ralement trois options pour cette position m\u00e9diane : \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, pression et vidange.<\/p>\n

Contact<\/strong><\/a>\u00a0Zhuo Yi Control Technology pour les technologies de production les plus r\u00e9centes !<\/p>\n

Vous pouvez nous contacter par\u00a0courriel<\/strong><\/a>\u00a0ou\u00a0WhatsApp<\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les \u00e9lectrovannes hydrauliques \u00e0 2 voies et 2 positions sont des composants de base de l'automatisation utilis\u00e9s pour contr\u00f4ler les fluides et sont des actionneurs ; elles ne sont pas limit\u00e9es \u00e0 l'hydraulique, la pneumatique. Les \u00e9lectrovannes sont utilis\u00e9es pour contr\u00f4ler la direction du flux hydraulique. Nous contr\u00f4lons g\u00e9n\u00e9ralement les m\u00e9canismes des usines \u00e0 l'aide de v\u00e9rins hydrauliques. C'est pourquoi nous utilisons des \u00e9lectrovannes hydrauliques \u00e0 2 voies et 2 positions....<\/p>","protected":false},"author":17,"featured_media":28298,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[427],"tags":[],"class_list":["post-28296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-guidance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}