{"id":28451,"date":"2025-06-15T10:38:31","date_gmt":"2025-06-15T02:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=28451"},"modified":"2024-08-24T10:38:50","modified_gmt":"2024-08-24T02:38:50","slug":"electro-hydraulic-solenoid-valve-structure-and-working-principle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/electro-hydraulic-solenoid-valve-structure-and-working-principle\/","title":{"rendered":"Structure et principe de fonctionnement de l'\u00e9lectrovanne hydraulique"},"content":{"rendered":"

Les \u00e9lectrovanne \u00e9lectro-hydraulique<\/a> est une \u00e9lectrovanne \u00e0 cartouche de commande \u00e0 deux \u00e9tages. L'\u00e9tage pilote fonctionne comme une \u00e9lectrovanne \u00e0 deux voies, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 une soupape de s\u00fbret\u00e9. Le tiroir principal est une valve \u00e0 cartouche \u00e0 trois voies, comme le montre la figure 1.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00e9lectrovanne hydraulique 1<\/p>\n

Une \u00e9lectrovanne de pilotage d\u00e9termine l'ouverture du tiroir principal, comme le montre la figure 2.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00e9lectrovanne \u00e9lectro-hydraulique 2<\/p>\n

Lorsque vous alimentez l'\u00e9lectrovanne de niveau pilote, l'\u00e9lectrovanne se d\u00e9place vers la position gauche. La pression d'huile principale agit sur l'\u00e9lectrovanne par l'orifice d'amortissement. \u00c0 ce stade, la force \u00e9lectromagn\u00e9tique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la bobine du sol\u00e9no\u00efde coupe la pression principale de l'huile. Au fur et \u00e0 mesure que la quantit\u00e9 d'huile hydraulique augmente, la pression d'huile principale augmente \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 inf\u00e9rieure du tiroir principal. Le tiroir principal surmonte alors la force du ressort et se d\u00e9place vers le haut. Par cons\u00e9quent, la pression d'huile principale s'aligne sur la pression d'huile de commande, et l'\u00e9l\u00e9ment d'ex\u00e9cution du syst\u00e8me hydraulique effectue son action.<\/p>\n

Lorsque la pression principale de l'huile augmente ou diminue, le tiroir principal atteint un nouveau point d'\u00e9quilibre sous l'action de la force \u00e9lectromagn\u00e9tique. Ce principe de fonctionnement est similaire \u00e0 celui des r\u00e9ducteurs de pression pilot\u00e9s.<\/p>\n

Lorsque l'\u00e9lectrovanne de l'\u00e9tage pilote est d\u00e9sexcit\u00e9e, l'\u00e9lectrovanne \u00e9lectro-hydraulique se d\u00e9place vers la bonne position. La force \u00e9lectromagn\u00e9tique dispara\u00eet et la force du ressort r\u00e9initialise le tiroir principal. Cette action relie l'orifice d'huile B \u00e0 l'orifice d'huile C. La pression de l'huile de commande retourne alors au r\u00e9servoir par les petits orifices, tandis que la pression de l'huile principale retourne au r\u00e9servoir par les orifices d'amortissement R1 et R2.<\/p>\n

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