{"id":28460,"date":"2025-06-19T11:21:33","date_gmt":"2025-06-19T03:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/zoehyd.com\/?p=28460"},"modified":"2024-08-24T12:46:55","modified_gmt":"2024-08-24T04:46:55","slug":"3-way-hydraulic-solenoid-valve-and-pneumatic-solenoid-valve-what-are-the-characteristics-of-the-two-can-be-common","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoehyd.com\/fr\/3-way-hydraulic-solenoid-valve-and-pneumatic-solenoid-valve-what-are-the-characteristics-of-the-two-can-be-common\/","title":{"rendered":"Electrovanne hydraulique \u00e0 3 voies et \u00e9lectrovanne pneumatique, quelles sont les caract\u00e9ristiques communes \u00e0 ces deux types d'\u00e9lectrovannes ?"},"content":{"rendered":"

\u00c9lectrovanne hydraulique \u00e0 3 voies<\/h3>\n

L'\u00e9lectrovanne hydraulique \u00e0 trois voies est un composant de base de l'automatisation utilis\u00e9 pour contr\u00f4ler les fluides et agit comme un actionneur. Elle ne se limite pas \u00e0 l'hydraulique mais s'applique \u00e9galement au pneumatique. Nous utilisons les \u00e9lectrovannes pour contr\u00f4ler la direction du flux hydraulique. Comme les usines contr\u00f4lent g\u00e9n\u00e9ralement les dispositifs m\u00e9caniques \u00e0 l'aide de v\u00e9rins hydrauliques, elles utilisent des \u00e9lectrovannes.<\/p>\n

\"\u00c9lectrovanne<\/p>\n

Caract\u00e9ristique<\/h4>\n

(1) Les fuites externes sont bloqu\u00e9es, les fuites internes sont faciles \u00e0 contr\u00f4ler et l'utilisation est s\u00fbre.<\/p>\n

(2) Syst\u00e8me simple, entretien facile, prix bas.<\/p>\n

(3) Action rapide, faible puissance, apparence l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00c9lectrovanne pneumatique<\/h3>\n

L'\u00e9lectrovanne contr\u00f4le les \u00e9quipements industriels en utilisant l'\u00e9lectromagn\u00e9tisme et agit comme un composant de base pour l'automatisation des fluides, en fonctionnant comme un actionneur. L'\u00e9lectrovanne pneumatique est un type de cet \u00e9quipement. Elle contr\u00f4le le mouvement du corps de la vanne pour bloquer ou lib\u00e9rer diff\u00e9rents orifices de d\u00e9charge, tout en gardant les orifices d'entr\u00e9e toujours ouverts. En cons\u00e9quence, l'huile hydraulique p\u00e9n\u00e8tre dans les diff\u00e9rents tuyaux de d\u00e9charge et, sous l'effet de la pression de l'huile, pousse le piston dans le cylindre. En contr\u00f4lant le courant du sol\u00e9no\u00efde, l'\u00e9lectrovanne pneumatique r\u00e9gule le mouvement m\u00e9canique de l'ensemble de l'\u00e9lectrovanne.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Caract\u00e9ristique<\/h4>\n

(1) Dans le vide, la pression n\u00e9gative, la pression z\u00e9ro peuvent fonctionner normalement, mais le diam\u00e8tre n'est g\u00e9n\u00e9ralement pas sup\u00e9rieur \u00e0 25 mm.<\/p>\n

(2) En cas de pression diff\u00e9rentielle nulle ou de vide, il est toujours possible d'appliquer une pression \u00e9lev\u00e9e, mais cela demande plus de puissance et il faut l'installer horizontalement.<\/p>\n

(3) La limite sup\u00e9rieure de la plage de pression du fluide est plus \u00e9lev\u00e9e, peut \u00eatre install\u00e9e arbitrairement (doit \u00eatre personnalis\u00e9e) mais doit satisfaire aux conditions de la pression diff\u00e9rentielle du fluide.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Principe<\/h4>\n

L'\u00e9lectrovanne pneumatique se caract\u00e9rise par une cavit\u00e9 ferm\u00e9e avec des trous ouverts dans diff\u00e9rentes positions. Chaque trou est reli\u00e9 \u00e0 un tuyau de gaz diff\u00e9rent. Une vanne se trouve au milieu de la cavit\u00e9, avec des \u00e9lectroaimants plac\u00e9s de part et d'autre. Lorsque vous alimentez un c\u00f4t\u00e9 de la bobine magn\u00e9tique, celle-ci attire le corps de la vanne de ce c\u00f4t\u00e9. L'\u00e9lectrovanne pneumatique contr\u00f4le le mouvement du corps de la vanne pour bloquer ou lib\u00e9rer les diff\u00e9rents orifices d'\u00e9chappement, tout en gardant les orifices d'entr\u00e9e toujours ouverts. Le gaz \u00e0 haute pression p\u00e9n\u00e8tre dans les diff\u00e9rents orifices d'\u00e9chappement et la pression du gaz pousse le piston du cylindre \u00e0 travers l'\u00e9lectrovanne pneumatique. En contr\u00f4lant le courant \u00e9lectrique, vous g\u00e9rez l'ensemble du mouvement m\u00e9canique de la vanne. L'\u00e9lectrovanne pneumatique utilise la pression de l'air pour pousser le piston du cylindre. Cette action contr\u00f4le l'ensemble du mouvement m\u00e9canique de l'\u00e9lectrovanne. En r\u00e9glant le courant du sol\u00e9no\u00efde, vous g\u00e9rez le fonctionnement de l'\u00e9lectrovanne pneumatique.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pourquoi les \u00e9lectrovannes pneumatiques et les \u00e9lectrovannes hydrauliques \u00e0 3 voies ne sont-elles pas communes ?<\/h3>\n

Diff\u00e9rentes sources d'\u00e9nergie utilis\u00e9es<\/h4>\n

Nous \u00e9quipons les vannes hydrauliques de conduites de retour pour faciliter la collecte de l'huile hydraulique usag\u00e9e dans le r\u00e9servoir. Les vannes de commande pneumatiques peuvent rejeter l'air comprim\u00e9 directement dans l'atmosph\u00e8re par l'orifice d'\u00e9chappement.<\/p>\n

Diff\u00e9rentes exigences en mati\u00e8re de fuites<\/h4>\n

Les valves hydrauliques ont des exigences strictes en mati\u00e8re de fuite vers l'ext\u00e9rieur, tandis qu'une petite fuite \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'\u00e9l\u00e9ment est autoris\u00e9e. Pour les vannes de commande pneumatiques, nous n'autorisons en principe pas les fuites internes, sauf pour les vannes \u00e0 joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Les fuites internes des vannes pneumatiques risquent de provoquer des accidents. Les tuyauteries pneumatiques autorisent une petite fuite, tandis que les fuites dans les tuyauteries hydrauliques font chuter la pression du syst\u00e8me et polluent l'environnement.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Diff\u00e9rentes exigences en mati\u00e8re de lubrification<\/h4>\n

Dans un syst\u00e8me hydraulique, l'huile hydraulique sert de fluide de travail et les valves hydrauliques ne n\u00e9cessitent pas de lubrification. En revanche, un syst\u00e8me pneumatique utilise l'air comme fluide de travail, qui ne fournit pas de lubrification. Par cons\u00e9quent, de nombreuses vannes pneumatiques n\u00e9cessitent une lubrification par brouillard d'huile, et tous les syst\u00e8mes pneumatiques seront connect\u00e9s \u00e0 un triplex pneumatique.<\/p>\n

Diff\u00e9rentes plages de pression<\/h4>\n

Les valves pneumatiques ont une plage de pression de travail inf\u00e9rieure \u00e0 celle des valves hydrauliques. La pression de travail des valves pneumatiques est g\u00e9n\u00e9ralement comprise entre 10 bars = 1 MPa, et dans quelques cas jusqu'\u00e0 40 bars. Les valves hydrauliques, en revanche, ont des pressions de travail tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es (g\u00e9n\u00e9ralement jusqu'\u00e0 50 Mpa). Si les valves pneumatiques sont utilis\u00e9es \u00e0 des pressions sup\u00e9rieures \u00e0 la pression maximale autoris\u00e9e, des accidents graves se produisent souvent. Des accidents graves se produisent souvent.<\/p>\n

Diff\u00e9rences dans les caract\u00e9ristiques d'utilisation<\/h4>\n

L'\u00e9lectrovanne pneumatique g\u00e9n\u00e9rale est plus compacte que l'\u00e9lectrovanne hydraulique \u00e0 3 voies. Elle est l\u00e9g\u00e8re, facile \u00e0 int\u00e9grer et \u00e0 installer, sa fr\u00e9quence de fonctionnement est \u00e9lev\u00e9e et sa dur\u00e9e de vie est longue. La vanne pneumatique est \u00e0 faible puissance, direction de miniaturisation, il y a eu une puissance de seulement 0,5 W d'\u00e9lectrovanne \u00e0 faible puissance.<\/p>\n

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