二位置四方バルブと二位置五方バルブの違いは？この概念に悩む人は多いだろう。業界初心者のエンジニアでも、"数方向電磁弁油圧 "または "数 "という用語が何を意味するのか理解できない人もいるかもしれません。今日は、この問題を明確にします。
とは何か？ 油圧方向電磁弁
方向油圧ソレノイドバルブは、電磁気を使用して産業機器を制御し、流体の自動化を管理します。これらのバルブはアクチュエータとして機能し、油圧および空圧システムの両方に対応します。産業用制御システムで使用され、媒体の方向、流量、速度、その他のパラメータを調整します。電磁バルブを様々な回路と組み合わせることで、制御の精度と柔軟性を確保しながら、目的の制御を実現することができます。
油圧方向ソレノイドバルブの動作原理
方向性油圧ソレノイドバルブでは、それぞれ異なるオイルパイプに接続された、異なる位置に開いた穴を持つ閉じたチャンバーが設計されています。ピストンが空洞の中央にあり、2つのソレノイドが両側に配置されています。片側のソレノイドコイルに通電すると、バルブ本体がそちらに引き寄せられる。バルブボディの動きを制御することで、異なるドレンホールを開閉する。吸入孔は常に開いたままで、作動油がさまざまなドレンに入る。この油圧がシリンダーピストンを押し、ピストンロッドを駆動し、ひいては機械装置を駆動します。ピストンがピストンロッドを駆動し、ピストンロッドが機構を駆動する。
このように、電磁石電流の制御を介して、機械的な動きの制御を破る。空気圧システムの電磁弁は、他のアプリケーションと同じ理由で動作します。しかし、2つのアプリケーションは異なる作業媒体を使用し、製品設計にいくつかの違いをもたらします。したがって、両方の用途に同じ製品を使用することはできません。
生産現場で一般的に使用されている油圧方向ソレノイドバルブにはどのようなものがありますか？
我々は、一般的に電磁弁2位置2ウェイ汎用バルブ、2位置3ウェイバルブ、2位置4ウェイバルブ、2位置5ウェイバルブなどの生産に使用され、2位置4ウェイバルブと2位置5ウェイバルブの違いを理解するために、あなたが方向電磁弁油圧について知っておく必要がある最初の事は、'ビット'と'スルー'意味。
方向電磁弁油圧「ビット」と「オン」の意味：
空気式電磁弁では、"位置 "と "貫通 "を重要な概念として考えます。異なる'スルー'と'ビット'は、空気圧方向電磁弁の異なるタイプを構成しています。多くの場合、'2位置弁'、'3位置弁'と呼ばれる方向弁のスプールは、2つまたは3つの異なる作業位置を持っていることを指します。二方弁」、「三方弁」、「四方弁」という用語は、システム内の様々な油またはガスラインに接続するための2つ、3つ、または4つの異なるインターフェースを持つ本体を持つ方向弁を指します。バルブ内のスプールシフトにより、これらの異なるポート間の通信を切り替えることができます。
数個」という用語は、バルブが持つ動作条件の数によって異なります。例えば、空気圧コンポーネントの記号がある場合、図の記号を見ればポジションの数を理解することができます。図には、バルブ本体にポジション数を表す四角形、矢印、または T ラインが表示されます。数パス」の後ろは、四角の1つが数ポイント（と矢印線とT字線の交点）を持っていることに代わって、数パスです。
方向電磁弁の油圧図記号の意味は、一般的に次のとおりである：
1、ボックスでバルブの作業位置を示し、いくつかのボックスがあることを意味し、いくつかの '位置';。
2、枠内の矢印は油路が接続されていることを示しているが、必ずしも実際の液体の流れ方向を示しているわけではない；
3、ボックス内の記号'┻'または'┻'は、回路にアクセスできないことを示す。
4、ボックスの外側に接続されているインターフェイスの数がいくつかありますが、それはいくつかの 'スルー'を意味します。
5、一般的に、バルブとシステム供給油またはガス文字pと入口/入口に接続されている;バルブとシステムバック油/ガスにt（時にはo）とオイル/リターンポートに戻って接続されている;とバルブとエグゼクティブエレメントは、a、bなどのオイル/ガスポートに接続されている。時には漏れオイルポートlとグラフィックシンボルで。
6、方向弁は二つ以上の作業位置があり、一つは正常位置、つまりスプールは力の位置の操作を受けない。中間位置のグラフィック記号は通常位置の3位置弁です。スプリングを使用してバルブをリセットする2位置バルブは、スプリングの近くのボックス内のパス状態が正常位置です。システム図を描くとき、通常、油/空気回路を方向弁の正常位置に接続する必要があります。
2ポジション4方弁と2ポジション5方弁の違いは何ですか？
2ポジション4ウェイと2ポジション5ウェイは、機能を実現する点では同じで、用途に若干の違いがある：
1、油圧制御では、通常2位置4方弁を使用して油を回収します。一方、空気圧制御では2位置5方弁を使用します。このタイプのバルブは、圧縮空気を自由に排出することができる。空気圧システムでは空気を再利用する必要がないため、この方法が有効です。
2、我々は通常、機械的および手動弁で2位置4方向油圧電磁弁を使用しています。電磁制御を使用する場合、一般的に5方弁構造を使用します。電磁力を制限するため、方向要求を満たしながら最小限のスプール動作を実現する必要があります。5方弁構造にすることで、方向制御に必要な小さな範囲のスプール動作を実現しやすくなります。
3、油圧2位置5方向電磁弁には2つの排気孔があります。このセットアップに流量制御弁を追加することができます。この追加により、シリンダーの移動速度を両方向に制御することができ、切り替え速度を調整することができます。また、排気音を低減し、シリンダの衝撃や振動を最小限に抑えることができます。
二位置五方弁と二位置四方弁を単電動制御と二重電動制御のタイプに分ける。
シングル電動コントロールとデュアル電動コントロールの違いは何ですか？
私たちは、1つのソレノイドだけで制御される方向性油圧ソレノイド弁を単一電気制御弁と呼んでいます。スライドバルブの位置は「電源オン」と「電源オフ」に対応しています。
私たちは、2つのソレノイドによって制御される方向油圧ソレノイドバルブを二重電気制御弁と呼んでいます。スライドバルブの位置は、電気信号を受信する最後のソレノイドコイルに対応しています。
単一の電気制御弁：コイルは1つの状態（それを状態'1'と呼ぼう）に通電される。コイルが非通電になると、2ポジション弁は元の状態（'0'状態）に'自動的に'リセットされる。-注：電源が失われたときの「自動」リセットです。
デュアルコイル2ポジションバルブでは、「コイル1」に通電し、「コイル2」を非通電にすると、バルブは「1」状態に対応する。コイル2」に通電し、「コイル1」を非通電にすると、バルブは「0」状態に対応する。コイル2」に通電し、「コイル1」を非通電にすると、2ポジション・バルブは「0」状態に切り替わる。両方のコイルを同時に非通電にすると、2ポジションバルブは非通電前の状態を維持する。- 注：「元の状態を維持する」。自動リセット」機能はありません。
前者には「ホールド」機能がなく、後者には「自動リセット」機能がない。用途に応じて、制御特性の異なる2ポジション弁を使い分ける必要があります。(デュアルコイル油圧方向ソレノイドバルブでは、両方のコイルを同時に通電させない）。制御回路にインターロックを追加することでこれを防ぐことができる)。
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