油圧システムは汚れを最も恐れている。 油圧マニホールドブロック油圧システムの重要な一部であるマニホールドは、当然ながらシステムに二次的な汚染をもたらすことは許されない。マニホールドブロックは、加工バリから発生する汚れが最も付着しやすい。重要な流路がマニホールドブロックの内側にある外面切削とは異なり、内部流路の屈曲部にもバリが存在するため、その除去が厄介なのだ。
1、バリ取り法
現在、多くのメーカーでは、作業員がブラシを使って手作業でバリを除去している。しかし、肉眼では内部のオリフィスを見ることができないため、実はこの方法は信頼性に欠ける。
確かに、バリ取りには特殊な方法があり、メタンブラスト法と砥粒流研磨法という2つの注目すべき方法がある。
メタンブラスト法では、加圧チャンバー内でメタンまたは水素ガスを燃焼させて酸化反応を開始させます。このプロセスでは、ブラストによって発生する高熱を利用して、加工部品のバリ、鋭いエッジ、隠れた汚染物質を効果的に除去します。
一方、研磨流体研磨法は、研磨流体研磨機（AFM）を使用する。この機械は、研磨媒体と流動性ポリマーの混合物を用い、制御された圧力下で流路内のバルブブロックの表面を研磨する。この方法はバリを効果的に除去し、鋭利なエッジを滑らかにし、角を丸くします。
2、油圧マニホールドブロック洗浄
バリ取りの後、担当者はマニホールド・ブロックを洗浄し、腐食やグリースなど、表面に付着したさまざまな粒子を取り除くことに主眼を置く。
さらに、使用中のマニホールドブロックが早期に錆びないようにするために、防錆処理する必要があります。マニホールドブロックの内部油路には酸洗処理とリン酸塩処理が施されます。外部表面にはブルーイング、カドミウムメッキ、亜鉛メッキ、ニッケルメッキなどの防錆処理が施されます。
3、チェック
オリフィスはすべて内部にあるため、きれいに見えても実際には完全にはきれいになっていないことがある。そのため、マニホールド・ブロックのバリ取り作業を終えたら、工業用内視鏡を使って検査し、バリが完全に除去されていることを確認する必要がある。
マニホールドブロックを長期間使用した後は、再度工業用内視鏡で点検し、内部に錆びや鉄粉、不純物などが発生していないかどうかを確認することをお勧めします。
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