油圧システムの油圧リリーフバルブは、バルブ開口部のリリーフを介して、過負荷保護の役割を果たすために非常に便利であることができるので、システム圧力が一定を維持したり、最大圧力を制限する。安全弁の役割に加えて、それはまた、レギュレータ、アンロードバルブや他の目的として使用することができます。
油圧リリーフバルブの構造と分類
油圧リリーフ弁は、構造の違いから直動式リリーフ弁とパイロット式リリーフ弁の2種類に分けられます。パイロット式リリーフ弁とソレノイド弁を組み合わせてソレノイドリリーフ弁としたり、パイロット式リリーフ弁と逆止弁を組み合わせてアンロードリリーフ弁としたりすることができる。
油圧リリーフバルブの役割と使用例
油圧リリーフバルブは安全弁の役割を果たします。また、レギュレータ、アンロード弁、背圧弁、バランス弁としても機能する。システムの安全弁として使用する場合、リリーフバルブは通常閉じたままです。システムが過負荷になったときにのみ開き、圧力を逃がします。この動作により、油圧システムの最大圧力が制限され、油圧システムまたは機械構造が保護される。スロットルスピードコントロールシステムでは、油圧リリーフバルブは常開のままです。この場合、リリーフバルブをレギュレータまたは固定圧力バルブとして使用し、システム内の圧力を一定に保ちます。
油圧システムにおける油圧リリーフ弁の役割を以下に説明する。
オーバーフローとして動作する
定量ポンプを使用してオイルを供給する場合、システムはスロットルバルブと連動して油圧システム内の流量を調整し、バランスをとる。このような状況では、圧力変動によりバルブが開くことが多い。その後、オイルはバルブを通ってタンクに戻り、一定の圧力下でオーバーフローとして機能します。
安全と保護を提供する
油圧システムや工作機械の過負荷による事故を避けることができます。このような場合、バルブは通常閉じており、負荷が開くように指定された制限を超えた場合にのみ、安全保護の役割を果たしている。通常、リリーフバルブの調整圧力は、システムの最大使用圧力よりも10-20%高いです。
アンローディングバルブとして
パイロット操作油圧リリーフバルブは、2位置2方向ソレノイドバルブと共に使用され、システムのアンロードを行います。
リモートコントロール用バルブ
リリーフバルブのリモコンポートをリモコンバルブのインレットに配管する。このバルブは、リモコン制御用に調節しやすいものにしてください。
高電圧と低電圧のマルチレベル制御
油圧リリーフバルブのリモートポートを複数のリモートレギュレータに接続することで、高低マルチレベル制御を実現できます。この接続を容易にするには、リバーシングバルブを使用します。
シーケンスバルブとして
パイロット作動リリーフ弁の戻りポートを出力圧油の出口に変更する。圧力がコーンバルブを押し開いた後、元のオイル戻り経路をブロックする。オイルが再加工されたドレンポートを通ってタンクに戻るようにする。この変更により、バルブがシーケンスバルブとして機能するようになります。
背圧発生用
リリーフバルブをリターンラインに直列に接続し、背圧を発生させて作動エレメントの動きとバランスを取ります。このとき、リリーフバルブの調整圧力は低く、一般に直動式低圧リリーフバルブで十分です。
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