1、分類の特徴
伝統的な分類では 油圧バルブ弁の制御機能や制御パラメータにより、圧力制御弁、流量制御弁、方向制御弁の3つのカテゴリーに分けられる。ネジ付きカートリッジ弁は、独自の標準バルブボディに制約されていません。バルブの3つの主要なカテゴリーに加えて、多くの新しいバルブ機能と分類が出現している。これらの新しいバルブの機能は、プレートバルブやスタックバルブには弱いか、全く欠けている。
1) 負荷制御弁：パイロット式逆止弁、カウンターバランス弁。
2) 運動制御弁：シャトル弁、逆止弁、優先弁、速度安全弁（防爆弁）。
3) 電磁方向弁には様々なタイプがある。コーン弁タイプには、2位置2方向または2位置3方向の方向弁があり、カットオフ、流量調整、追加のオーバーフロー機能などの機能を提供します。スライドバルブタイプは、2位置2方向の構成を提供します。また、二位置三方構成もあります。これらの構成は、ノーマルクローズタイプとノーマルオープンタイプの両方があります。
4）論理制御弁：双方向カートリッジ弁の構造は吸収される。
2、構造的特徴
ねじカートリッジバルブの構造タイプは、一体型、フランジ挿入型、分割型、埋込型、赤色複合型の 5 つに分類することができる（表 26-91 参照）。複合タイプは、上記4つのカテゴリーをミックスしたものである。従って、表には個別に記載していない。現在は一体型が主流で、市場シェアの大半を占めている。スプリットタイプは、かつては一部の企業の特産品であったが、現在は少ない傾向にある。埋込型は珍しいタイプで、ほとんどが小流量用か、場所の大きさが非常に限られている場合に使用される。複合型は、油圧製造会社の未来であり、ホストアプリケーションは、型の開発に集中することができます。
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