Prinzip und Typen des Hydraulikmagnetventils 12v
Das Prinzip unterteilt das 12V-Hydraulikmagnetventil in drei Hauptkategorien..:
1、Direktgesteuertes Magnetventil
Prinzip: Bei Erregung erzeugt die Magnetspule eine elektromagnetische Kraft, die den Schließkörper vom Ventilsitz abhebt, das Ventil öffnet sich; bei Entregung verschwindet die elektromagnetische Kraft, die Feder drückt den Schließkörper auf den Ventilsitz, das Ventil schließt sich.
Eigenschaften: in einem Vakuum, Unterdruck, Null-Druck kann richtig funktionieren, aber der Durchmesser ist in der Regel nicht mehr als 25mm.
2、Pilot-Magnetventil
Das Prinzip:
Bei Erregung saugt die elektromagnetische Kraft den Vorsteuerschieber an, wodurch die Vorsteuerbohrung geöffnet wird. Durch diesen Vorgang wird der Druck in der oberen Kammer des Hauptventilkolbens verringert. Dadurch entsteht ein Druckunterschied zwischen der oberen und der unteren Kammer, wobei in der unteren Kammer ein hoher Druck herrscht. Dieser Druckunterschied begünstigt die Aufwärtsbewegung des Hauptkolbens und damit das Öffnen des Ventils.
Wenn der Strom ausfällt, schließt die Federkraft das Pilotloch. Durch diesen Vorgang wird die obere Kammer unter Druck gesetzt, wodurch ein Druckunterschied zwischen der oberen und der unteren Kammer entsteht, wobei in der oberen Kammer ein hoher Druck herrscht. Der Mediendruck und die Federkraft drücken dann das Verschlussstück nach unten und schließen das Ventil.
Schließen Sie das Ventil.
Eigenschaften: die obere Grenze des Flüssigkeitsdruckbereichs ist hoch, kann beliebig installiert werden, muss aber die Bedingungen des Flüssigkeitsdifferenzdrucks erfüllen.
3, stufenweise direktwirkendes Magnetventil
Prinzip: Es ist eine Kombination aus direkt wirkenden und pilotgesteuerten Prinzip, wenn der Einlass und Auslass keine Druckdifferenz, erregt, die elektromagnetische Kraft direkt an das Pilotventil und das Hauptventil Schließung nach oben wiederum ist das Ventil geöffnet. Wenn der Einlass und der Auslass beginnen die Druckdifferenz, elektromagnetische Kraft aktiviert das kleine Pilotventil, nachdem Strom angelegt wird. Durch diesen Vorgang steigt der Druck in der unteren Kammer des Hauptventils, während der Druck in der oberen Kammer sinkt. Durch den Druckunterschied wird das Hauptventil nach oben gedrückt. Bei einem Stromausfall drückt das Vorsteuerventil mit Hilfe der Federkraft oder des Mitteldrucks den Schließkörper nach unten und schließt so das Ventil.
Eigenschaften: Bei einem Differenzdruck von Null oder einem Vakuum kann ein hoher Druck das Ventil noch aktivieren. Dies erfordert jedoch mehr Leistung. Außerdem müssen Sie das Ventil horizontal einbauen.
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