Le solénoïde proportionnel est sans aucun doute l'un des dispositifs de base de l'industrie automobile. valve à cartouche solénoïde.
En fonction des caractéristiques de sortie, les électrovannes proportionnelles à cartouche sont principalement classées en trois types dans le tableau ci-dessous.
| cadre | Caractéristiques des entrées/sorties | utiliser | ||||
| 一 | Contrôlé par la force | La structure est exactement la même, seule l'utilisation diffère. | Courant - force de sortie | La force de sortie est proportionnelle au courant d'entrée et est indépendante du déplacement de l'armature dans la zone de travail, c'est-à-dire qu'elle a des caractéristiques d'aspiration horizontale. | Course plus courte pour l'étage pilote | |
| 二 | Type de contrôle de la course | Type de contrôle de la force + ressort de charge | Courant - Force - Déplacement | Le déplacement de sortie converti par le ressort de charge est proportionnel au courant d'entrée. | Course de sortie plus importante, principalement utilisée pour les vannes à commande directe | |
| 三 | Réglable en position | Contrôle de la force + capteur de déplacement | Ajout d'une petite boucle fermée pour la position de l'armature | Courant - position de l'induit | Le courant d'entrée étant proportionnel au déplacement de l'induit et n'ayant rien à voir avec la force antagoniste, il convient de définir la taille de la force spécifique dans les limites de l'aspiration maximale par la charge. | Boucle fermée avec retour de position de l'induit pour les vannes à commande directe nécessitant une grande précision de contrôle |
Cependant, le type le plus basique et le plus couramment utilisé est le solénoïde proportionnel à commande de force. Dans ce type de solénoïde, la force de sortie dans la zone de travail est proportionnelle au courant et indépendante du déplacement. C'est précisément cette caractéristique qui est à l'origine du terme "proportionnel".
Par conséquent, sauf indication contraire, nous parlons d'électro-aimants proportionnels commandés par la force.
Il est important de noter que l'électroaimant proportionnel est structurellement similaire à l'électroaimant de commutation. La principale différence réside toutefois dans la forme de l'anneau d'isolation du tube central. Dans les électro-aimants de commutation ordinaires, le profil du sabot polaire est généralement rectangulaire.
Le principe du solénoïde proportionnel est illustré dans la figure 1 ci-dessous. L'une des principales caractéristiques est la taille du sabot polaire en forme de pot, qui est surligné en jaune.
En revanche, la figure 4 représente les lignes de flux magnétique de la semelle polaire d'un électro-aimant de commutation sous la forme d'un faisceau de lignes rouges. Par conséquent, la courbe de force de déplacement résultante, représentée par la ligne rouge 1 dans la figure 5, ressemble beaucoup à celle de l'électro-aimant de commutation.
Ensuite, après avoir converti le sabot polaire en un type de bassin, certaines des lignes de flux magnétique d'origine se transforment en lignes bleues illustrées à la figure 4. Par conséquent, la courbe de la force de déplacement apparaît maintenant sous la forme de la courbe bleue 2 dans la figure 5.
En ajustant la courbe bleue de la relation force-course et en la superposant à la courbe rouge, nous obtenons la courbe 3, qui présente une section plate, comme le montre la figure 5.
La caractéristique du segment plat de la courbe 3 signifie que la force reste constante alors que la course varie à l'intérieur de ce segment. L'intensité du champ magnétique détermine la valeur de la force dans le segment plat. L'intensité du champ magnétique dépend à son tour du courant et du nombre de tours de la bobine.
Pour plus de clarté, la figure 6 présente les courbes mesurées.
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