昨日、友人からグループ内で『カスタム油圧パワーユニットの継ぎ目からオイルが滲んだり漏れたりした場合の検出手段は？
一般に、運転条件に変更がない限り カスタム油圧ユニット通常、油の補充は不要である。カスタムメイドの油圧パワーユニットが不定期に油の補充を必要とする場合、システムに外部漏れがあることは明らかである。(ただし、通常のメンテナンスで油切れを起こす場合は除く。）
カスタム油圧パワーユニットにとって、油漏れは物的損害につながるだけでなく、周辺環境にもダメージを与える。漏れが少量であれば現場が少し汚れているのかもしれないし、飛散現象であれば安全性に問題があるのかもしれない。
リーク検知の難しさ
そしてまた、大きな水漏れは簡単に見つけることができる。最大の頭痛の種は、むしろそのような微小な漏れであり、どこに漏れがあるのかさえ分からず、どうやってそれを改善するつもりなのか？そして実際には、マイクロ・リークが発生する確率はまだ高い。
もうひとつの難点は、カスタムメイドの油圧パワーユニットが、時間が経つと汚れてくることだ。いたるところにスラッジが付着する。下の写真のように、漏れを発見することが難しくなる。
蛍光リーク検査の原理
蛍光式リークディテクションの動作原理は非常にシンプルで、まず、カスタム油圧パワーユニットに一定量の蛍光剤を入れる必要があります。蛍光剤が完全に作動油に溶け込んだら、漏れ検知ランプを取り出します。それを油圧システムに当てる。どんなに小さな漏れでも簡単に見つけることができる。
質疑応答
とはいえ、蛍光式リークディテクターは1955年から存在しており、ちょっとした歴史がある。しかし、一般的にはあまり使われていないような気がする。まだあまり知られていないからかもしれない。ここでは、日常業務に役立つかもしれない蛍光式漏洩検知器をQ&A形式で簡単に紹介します。(もちろん、ここでは外部からの漏れに限ります）。
質問1：外部リークの影響を最も受けやすいのはどの部分か？
外部リークは、2つ以上の部品が接続されている場所で発生する可能性が高い。例えば、さまざまな油圧継手、ポンプやシリンダーのシャフトシール、油圧バルブのバルブポート、配管溶接部、チューブ接続部のフィルター、錆びたタンク接続部などである。
質問2：蛍光式漏水検知プロセスは面倒ですか？
具体的なリーク検知プロセスは以下の通り：
1、 蛍光剤の注入：設備が停止している状態で、作動油の清浄度によって、作動油4～8ガロンごとに蛍光剤30mLの割合で、蛍光剤を注入する。(新油は比較的透明であり、作動油は長期間黒く使用されるため、添加量は変化する)
2、装置の運転：装置を再起動し、作動油の流れを確保する。具体的な時間は、ポンプの流量、アクチュエータの大きさ、数などによって異なるが、5～60分かかる。
3、漏れを見つける：ライトの漏れの可能性がある部分に漏れを検出するランプを使用し、光っている部分があれば、ここで漏れがあることを示している。
質問3：蛍光灯は作動油を汚染しないか。
もちろん、蛍光剤は無毒で、腐食性がなく、難燃性である。もちろん、蛍光剤を選ぶ際には、無溶剤タイプを選ぶ必要がある。溶剤系蛍光剤は作動油の物理的・化学的性質に影響を与える。作動油の粘度を下げる可能性が高い。
質問4：漏れを検出するために蛍光灯を使用するコストは、直接オイルを充填したり交換したりするコストよりも高くなりますか？
通常、このようなことは起こらない。漏れの検出には通常、時間がかかるだけである。これは特に高価な環境に優しい作動油や高性能合成油に当てはまります。漏れの問題を解決する方が、費用対効果は間違いなく高い。
さらに、常に漏れている油圧システムは、結局のところ永久的な解決策にはならない。
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