1、油圧マニホールドメーカーが使用する複雑なプロセス
油圧マニホールドメーカー 主に製造 油圧マニホールド.ABS、ESC、ワンボックス、その他のブレーキモジュールなど、自動車ブレーキシステム用のアルミ製バルブブロックについて説明します。このようなバルブブロックの特徴は以下の通りです：
高度に統合され、バルブブロックは8〜14高速カートリッジバルブを装備し、別のECUと他の制御モジュールのインストールと協力する必要があるので、位置度の要件が高くなります；
穴の数が多い、ランナーのほとんどは直径3~6mmで、斜めの穴の数が多いので、加工の複雑さが増す（例：工具が折れやすい、クランプ回数が増える）。
内部にはかなり多くの形状の穴があり、加工には特殊な工具が必要で、カスタマイズされた工具のコストは高い；
成形された穴は試験中に切り離される必要があるため、メーカーの試験能力に対する要求も高くなる；
2、油圧マニホールドメーカーの試運転プロセス
このタイプのバルブブロックは通常、完成までにいくつかの工程を必要とする。今回処理したバルブブロックは、3つの工程に分けた：OP10、OP20、OP30である。初期試運転の段階では、各工程を完了した後、対応する実寸検査を行う必要がある。さらに、いくつかの主要部品のプロファイル検査も含まれる。
3、油圧マニホールドメーカーにはどのような試験方法があるか。
本書では、一般的なノギスやマイクロメーターの測定方法については説明しません。
1.座標測定
一般に、距離関連寸法、開口部関連寸法、円筒度関連、位置関連、同心度関連の検査には、三次元測定機を使用する；
検査担当者は、各工程に対応する検査手順を作成し、CMM が各工程の寸法検査を自動的に行い、最終的に関連する測定レポートを発行します。
2.PINゲージ＋高さ定規による測定
ここで重要なのは、穴の深さを測ることである。標準直径のPINゲージ（つまりシャフトの標準直径で、ニードルゲージとも呼ばれる）を使い、最初のPINゲージを測定した穴に挿入し、ハイトゲージの高さを打ち、少し足し算と引き算の算数をすれば、穴の深さの結果を得ることができる。
3.プロフィロメーター
ここでの主な目的は、角丸、面取り、過度の円弧、表面の突出不良、重要な底穴の角度などの寸法を測定することである。バルブブロックの外面はほぼ正方形であるため、ほとんどの内孔の輪郭を測定する必要はない。切削加工後に関連する輪郭測定のみを行う。
4.バリ取り
バルブブロックの場合、バリ取りが鍵となる。このサプライヤーはバリ取りを2つのステップに分けている。
第一段階、手作業によるバリ取り：この部分は、40代の一般的なお姉さんが、テーブルランプ、大口径顕微鏡で、おしゃべりしながら、小さなナイフを持った手で、大きなバリを削り取る；
第二段階、熱バリ取り：メタンと酸素を爆発に混ぜて細かいバリを取り除く、この方法は内壁の表面にある大きなバリを溶かす。
5.目視検査
20代前半の若い女性たちが、通称 "目視検査 "を行った。彼女たちは視力が良いためと称して眼鏡をかけずに検査を行った。ある人は内視鏡ではなくデスクランプを使っていた。その結果、後日バルブブロックの内部がきれいになっているかどうか疑問が残る。
6.最終検査
一般的な加工工場では、通常、最初、真ん中、最後の3つのピースを選択し、3つの製品のみのフルサイズ検査を喜んで行う。オペレータは、小ロット生産で4時間を超える工作機械のダウンタイムに特別な注意を払う必要があります。工具が壊れる前に加工工程を検出することが重要である。2つの製品を完成させた後、オペレーターは、後続製品のサイズや位置が前の製品と比べて大きくずれないように検査すべきである。特に、工作機械のダウンタイムが4時間を超えることに着目し、工具折損が発生する前に加工工程を検査する必要がある。
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