油圧トランスミッションと油圧制御技術は、油圧技術の急速な発展を促進している。この進歩により、油圧システムの設計や製造もますます複雑になっている。
一体型バルブアセンブリを備えた油圧システムは、配管や継ぎ手を削減します。システムの複雑さを簡素化し、回路の柔軟性を高めます。これらのアセンブリはコンパクトで、取り付けや保守が容易です。漏れや振動を最小限に抑え、さまざまな用途におけるシステムの統合と標準化を促進します。
統合油圧システムの中心は油圧ヘッダーマニホールドであり、バルブブロック本体に1つまたは複数の特別にあらかじめ開けられた複数の穴を備えている。その上に油圧バルブ、配管継手、圧力計などのさまざまな油圧部品が取り付けられる。内部のオリフィスは、構成部品のオリフィスに接続されて油圧集積回路を形成し、システム制御の要件を満たす。
デザイン 油圧ヘッダーマニホールド
油圧ヘッダーマニホールドを使用する油圧システムの設計において、バルブブロックの設計は重要かつ退屈な作業である。油圧ヘッダーマニホールドの表面は、プレートバルブの取り付けと配管継手を収容する。その内部オリフィスはバルブに接続され、機能ブロックを形成する。このセットアップは、ローカルシステム内の複雑な油圧回路をサポートする。
バルブブロック本体は、油圧ヘッダーマニホールドの取り付け穴に関連する油圧バルブを、油穴、接続ねじ穴、位置決めピン穴、および共通の油穴、接続穴などとともに分配します。これにより、穴が干渉することなく正しく接続され、時には複数の穴が設けられることもあります。一般的に、少し複雑なバルブブロック本体には数百の穴があり、これらの穴は十字の穴システムネットワークを構成しています。バルブブロックの設置レイアウトでは、様々なコンポーネントは、できるだけコンパクトに、バルブブロック本体のすべての側面に均等に分布し、インストール、試運転を容易にするだけでなく、審美的な要件に沿っただけでなく、開始条件の開口部の設計と一緒に接続性の要件とプログラムのレイアウトだけでなく、する必要があります。コンポーネントは内部開口部を通して接続し、直接接続できないコンポーネントにはプロセス開口部が必要です。同時に、安全壁厚の間の非連結開口部と、流路断面の交点にある連結開口部、その他の設計品質要件も満たさなければならない。
油圧ブロックの例
油圧ヘッダーマニホールド自体は、油圧システムの重要な統合された役割を果たしているバルブや関連する補助コンポーネントの様々なタイプを統合することができ、インストール回路を簡素化することができますので、油圧システム全体のコンポーネントとして、インストールとより便利に使用する。同時に、設計者は、システム制御と運用ニーズの様々なタイプを満たすために、さまざまな要件に応じて油圧ヘッダーマニホールドの内部配管構造を構成することができます。
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