油圧12V電磁弁は電磁気によって制御される産業用機器であり、流体オートメーションの基本コンポーネントを制御するために使用され、アクチュエータに属し、油圧、空圧に限定されない。媒体の方向、流れ、速度および他のパラメータを調整するために、産業用制御システムで使用されます。制御精度と柔軟性を保証することができますが油圧12V電磁弁は、所望の制御を達成するために異なる回路と一致させることができる。
12Vソレノイドバルブ油圧状態オン
センターシール：
止まっている状態で、それを動かすには大きな力が必要だ。
この力を抜き、漏れ要因を除けば、理論的には元の位置に戻る！位置止めの要求が高い場合に使用します。
中圧：
停止状態では、作動させるには大きな力が必要だ。
この力が取り除かれると、シリンダーは元の位置には戻らず（通常は減圧弁で圧力を調整し、シリンダーピストンの両端にかかる力が釣り合うようにするか、2本ロッドシリンダーでピストンの断面積が同じになるようにする）、作動後と同じ状態のままとなる！停止要求の高い位置で使用され、より大きな外力がその位置を変化させることができる！
中程度の漏れ：
止まっている状態では、小さな力で動かすことができる。
垂直に設置すれば、重力によって自然に下方に移動する！
原則
ミッドシール：
両方のコイルに電力が供給されない場合、シリンダの前室と後室の圧力は、最後のコイルが非通電になった後の状態と変わらない。吸気ポートは閉じ、排気ポートも閉じている。この状態が長く続くと、各接続部の微小な漏れが徐々にこの均衡を崩していく。
ミディアム・ドレイン
両方のコイルに電力が供給されていない場合、シリンダーの前室と後室には圧力がかかりません。インレットポートは閉じたままです。シリンダーの前室と後室の圧力は、それぞれ2つの12Vソレノイドバルブ油圧排気ポートから排出されます。
中圧：
どちらのコイルにも電力が供給されていない場合、シリンダーの前室と後室の圧力は、最後のコイルが非通電になった後の状態から変化しません。圧力はかかり続け、シリンダの前室と後室の圧力は吸気端の圧力と同じになる。その結果、吸気ポートが開き、排気ポートが閉じる。
12Vソレノイドバルブ油圧 一般的なシナリオ
システムには、3位置中圧バルブ、可逆減圧バルブ、ロックシリンダーが含まれる。リバーシブル減圧弁は圧力を調整するために使用され、両端の圧力と重量のバランスが保たれるようにします。このセットアップにより、ロッキングシリンダーヘッドへのストレスが防止され、寿命が延びます。
減圧弁のどちらの端に取り付けるかについては、リフティングアクションかリフティングアクションかによる。
これは最も厳格な中間停止回路であり、もちろん、シリンダー価格をロックすることは比較的高い。
この例から、中圧がどのような場所で使われているかがわかるはずだ。
そしてドレンタイプでは、ドレン＋パイロット逆止弁＋シリンダーの組み合わせで3ポジションと言う。
しかし、このプログラムの原理は、ガスを抜きたいときにパイロット逆止弁を閉じ、シリンダーを停止させるというものだ。
利点は構造がシンプルで経済的なことだ；
欠点は、いわゆる "インスタント "ストップができないことで、わずかなタイムラグが生じる。
転倒防止という安全面だけを考慮し、停止位置にあまりこだわらないのであれば、このプログラムを選択することができる；
最後に、3ポジションのミディアムシールタイプを追加したい。これは一般的に、シリンダーの作動頻度がそれほど高くない場合に使用されます。停止位置や安全要求が重要でない用途には、ミディアムシールを使用することができます。
センターシールにマイクロリークがある。また、チューブクイック挿入部には一般的にマイクロリークがあります。従って、安全回路での使用は推奨されない。
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