従来型 油圧マニホールドブロック一般的に6面体、つまり6つの面が存在し、我々は今日、バルブブロックの6つの面の役割を確認するために、一般的なバルブブロックの設計方法に従って。
マニホールドブロック上下面
バルブブロックは主に上下に重ね合わされた接合面を持つ。この面には、共通の圧油ポート（P）、共通の戻りポート（T）、漏れ油ポート（L）、および4つの固定ボルト穴があります。
マニホールドブロック右側
一般的に、右側に取り付けられている部品を調整する必要があることが多い。例えば、圧力制御バルブのカテゴリーには、リリーフバルブ、減圧バルブ、シーケンスバルブがある。同様に、流量制御バルブのカテゴリーには、スロットルバルブと速度制御バルブがある。これらのバルブは、油圧システムの運転中に頻繁な調整を必要とする。そこで、左利きの人が少ないことを考慮し、右手で調整しやすいように、これらの部品をパネルの右側に配置している。
マニホールドブロック前側
圧力調整弁や流量調整弁が多い場合、それらをすべて右側に配置するのは現実的ではありません。そこで、頻繁に調整が必要なこれらのバルブは、手前側の方が操作しやすいので、手前側にもいくつか配置しています。
リアサイド
ソレノイドバルブやチェックバルブなど、手動で調整する必要のないバルブには、最もアクセスしにくい背面側を指定する。
左側
通常、アクチュエータを接続する出力ポートは左側に設定します。
また、油圧バルブだけでなく、アキュムレータや圧力計、フィルタなどのアクセサリも一体型ブロックと組み合わせることができることも分かっています。そのため、予備油ポートの左側には、外圧ポート、アキュムレータ接続ポート、圧力中継ポートなどを残しています。
一般的に、予約された圧力測定ポートには圧力測定コネクタが装備され、そのネジは通常M14X1.5またはG1/4パイプネジです。実際、圧力測定箇所が多ければ多いほど、トラブルシューティングには非常に役立つが、加工コストは必然的に高くなる。そのため、同じバルブブロックのプロセスホールに同じ仕様のネジプラグを使用すれば、圧力測定ポートを少なく開けることができます。必要に応じて、プロセスホールを直接圧力測定ポートとして使用することができます。
まとめる
もちろん、上記のレイアウトはあくまで形であり、大きさは理想的な状況に限定して言っているわけではありません。実際の設計作業となると、多くの人は上記のレイアウト方法を厳守することはないと思います。これは主に、様々なサイズの制限があるため、統一されたレイアウトルールを使って部品の配置を決定的に確定することができないためです。初心者のうちは、レイアウトの概念をすぐに理解できないかもしれません。しかし、最初は推奨される表面レイアウトに従ってみることができる。
油圧マニホールドが必要な場合 お問い合わせ までお問い合わせください。お客様と共に課題を克服し、相互の成功を達成できることを楽しみにしております。
