の動作原理を理解する。 油圧電磁弁電磁弁は、油圧の流れの方向を制御するものである。油圧ソレノイドバルブがどのように動作するかを深く理解するためには、ソレノイドバルブの動作原理と様々なタイプやモデルをマスターする必要があります。しかし、動作原理は、異なるモデル間で一貫しています。
動作原理
油圧ソレノイドバルブは、流体を制御するために使用されるオートメーションの基本的なコンポーネントであり、アクチュエータに属しています。
油圧ソレノイドバルブは、油圧の流れの方向を制御します。工場では一般的に油圧シリンダを使用して機械装置を制御するため、油圧電磁弁を使用します。だから、油圧電磁弁の動作原理は何ですか？
油圧電磁弁の動作原理：
油圧ソレノイドバルブの特徴は、閉じたキャビティに異なる位置に開いた穴があり、それぞれが異なるオイルパイプに接続されていることです。空洞には中央にピストンがあり、両側に2つのソレノイドがあります。電流がソレノイドコイルに通電すると、バルブ本体がその側に引き寄せられます。バルブ本体の動きを制御することで、バルブはインレットホールを常に開いたまま、異なるドレンホールを開閉する。そして作動油がそれぞれのドレンパイプに流れ込み、その圧力によってシリンダーピストンを駆動します。ピストンはピストンロッドを動かし、ピストンロッドは機械装置を駆動し、電流のオン・オフによって機械的な動きを制御することができます。
それからシリンダー、ピストンおよびドライブのピストン棒のピストンを押す油圧によって電磁石の流れの制御によって機械動きを制御するために壊れるように、ピストン棒は機械装置を運転する。
油圧電磁弁の動作原理図：
(1)WE形電磁方向弁 図1、図2、図3、図4はそれぞれ口径の異なるWE形電磁方向弁の構造概略図である。
電磁方向制御弁の基本的な動作原理は同じで、油の流れ方向の形状を変更するために、ソレノイドを介して、スライドバルブのスプールの異なる位置を制御します。ソレノイドが非通電になると、スプリングがスライド弁を中間位置または初期位置に保持します（パルス式弁を除く）。故障確認ボタンを押すと、スライド弁のスプールが動きます。
図1 WE5形電磁方向切換弁構造概略図
油圧電磁弁の動作原理は何ですか、油圧電磁弁の原理解剖 - ページ2
1-バルブ本体、2-ソレノイド（左がACソレノイド用、右がDCマグネット用）、3-スライドバルブ、4-リセットスプリング、5-プッシャー、6-故障診断ボタン、7-ゴム製保護カバー
図2 WE6形電磁方向切換弁の構造概略図
1-バルブボディ、2-ソレノイド、3-スライドバルブ、4-リセットスプリング、5-プッシャー、6-故障チェックボタン
図3 4WE10E10/A型湿式電磁方向弁構造原理図
1バルブ本体、2ウェットインジケーターソレノイド、3スライドバルブ、4リセットスプリング、5プッシュロッド、6フォルトチェックボタン
図4 4WE10E10/L...形乾式交流電磁方向切換弁の構造概略図
1-バルブ本体、2-ドライソレノイド、3-スライドバルブ、4-リセットスプリング、5-プッシャー、6-故障チェックボタン
油圧ソレノイドバルブモデルの意味：
油圧ソレノイドバルブのモデルについては、異なるメーカーが異なる番号システムを使用しています。例えば、34BYM-L20H-Tの場合、34は3位置4方弁、Bは交流式、Yは液体作動、Mはスライド弁機能、Lはネジ接続形式、20は呼び径、Hは呼び圧力を表し、Hは31.5MPaの高圧も表し、Tはスプリングの中型コードを表しています。
油圧ソレノイドバルブの特徴：
1、油圧ソレノイドバルブ外部漏れを遮断し、内部リークは、使用しても安全、制御することは容易である。
2、油圧ソレノイドバルブシステムは、シンプルで維持しやすく、低価格です。
3、油圧ソレノイドバルブアクション高速、小電力、軽量の外観。
油圧ソレノイドバルブの分類：
油圧ソレノイドバルブは、液体の圧力、流れ、および方向を制御するために油圧トランスミッションで使用されるコンポーネントです。油圧ソレノイドバルブでは、圧力制御弁が圧力を調整します。流量制御弁は流量を管理する。方向制御弁は、オン/オフ機能を処理し、流れの方向を制御します。
その他の調節弁の分類
1、方向制御弁は用途によって逆止弁と方向弁に分けられる。
(1) 一方向バルブパイプラインの流体は一方通行でしか接続できず、逆は遮断される。
(2) 方向弁サブビット、3位置などの数の作業位置の本体のスプールに応じて：異なるパイプライン間のオンオフ関係を変更し、サブ2、3、4、5などによって制御されるチャネルの数に応じて：スプールドライブモードサブマニュアル、電動、電気、油圧などに応じて。
2、圧力制御弁はリリーフ弁、減圧弁、シーケンス弁に分けられる。
(1) 逃がし弁リリーフバルブ：油圧システムが規定圧力に達したとき、一定の状態を保つように制御することができる。過負荷保護に使用されるリリーフバルブは安全弁と呼ばれる。システムが故障して圧力が限界値まで上昇すると、バルブポートが開きます。この動作により圧力が開放され、システムの安全性が確保され、潜在的な損傷を防ぐことができます。
(2) 減圧弁主回路の油圧より低い圧力になるように分岐回路を制御します。減圧弁は、その圧力制御機能によって分類することができる。減圧弁には大きく分けて、固定値減圧弁、固定差圧減圧弁、固定比減圧弁の3種類があります。
(3) シーケンスバルブ:あるアクチュエータを動作させた後、他のアクチュエータを順次動作させることができる。
3、流量制御弁は、スロットルポート領域とそれが流れを調整するために発生する局所的な抵抗の間にスプールとバルブ本体を調整する使用であり、それによってアクチュエータの移動速度を制御します。流量制御弁は目的によって5種類に分けられる。
(1) 速度制御弁負荷圧力の変化により、スロットルバルブの入口と出口の圧力差を一定に保つことができます。
(2) シャントバルブ負荷の大きさに関係なく、シャントバルブまたは同期弁の等しい量のための等しい流れを得るために2つのアクチュエータの同じ油源を作ることができる;と比例シャントバルブの流れの比例分布を得るために。
(3) 切替バルブとコレクターバルブ分流弁と集水弁の機能を併せ持つ。
(4) コレクターバルブそれは流れの配分、反対および分路弁の役割に比例してコレクター弁に流れを作ることである。
(5) スロットルバルブ:スロットルポートの面積を調整した後、スロットルバルブは実行要素の比較的安定した移動速度を維持することができます。この安定性は、負荷圧力が大きく変化しても維持され、動きの均一性の要求を満たします。
油圧電磁弁の原理
ポンプパイプラインシステムでは、突然の停止時にポンプ、ポンプ出口逆止弁がすぐにバルブ出口パイプライン循環流量が突然低下し、その結果、閉じ、速度の急激な変化が衝撃圧力波伝送を生成し、伝送速度は非常に高く、圧力上昇のバルブ出口セクションを作ることができる定格圧力の数倍に、バルブまたはパイプラインの破裂につながることができる水撃現象のパイプラインである、事故につながる。
事故のこの種を避けるためには、現在の人々は、バルブ遅延閉鎖、ポンプとローター部品を介して水の一部が戻って水ハンマー圧力の目的を排除するための圧力の救済を達成するように、バタフライバルブ、母子バルブプレート、スロークローズ逆止弁などをオフに2段階制御などのバルブの遅延閉鎖特性を使用しています。しかし、圧力開放時間が長いため、ポンプローター部品の逆速度、長い時間がポンプローター部品を損傷し、モータローター部品に関連付けられているように、ポンプ羽根車に長い時間の影響水の戻りです。
上記の問題を解決するためには、バイパス配管に取り付けられた自動圧力開放弁を設計する必要があります。圧力リリーフ中はポンプインレットに戻り、圧力リリーフの還流がポンプローター部品を通過しないようにします。圧力開放が完了すると、自動的に停止します。この設計により、圧力リリーフの還流がポンプ逆転に与える影響が完全に排除され、ウォーターハンマーが効果的に除去されます。
構造設計
このバルブは、バルブボディ、油圧室、油圧パイプ、油圧パイプbから構成されている。油圧アクチュエータレバー、下部バルブプレート、上部バルブプレートを含む。油圧アクチュエータロッドの両端にはねじがある。バルブボディの下部をカップリングスクリューでボトムカバーに接続する。バルブ本体の上側と下側には、パイプラインに接続する水の流入口と流出口がある。上部の流入口と流出口の近くに、バルブボディの中央にシールシートを配置します。上側のバルブプレートを溶接で油圧アクチュエータロッドに接続し、下側のバルブプレートをナットとネジで油圧アクチュエータロッドに接続する。バルブボディ上部の油圧キャビティはフランジ接続で接続します。
油圧キャビティは、油圧キャビティシート、油圧キャビティカバー、油圧キャビティ、ピストンで構成されています。これらの部品をネジ、ナット、バルブ本体を用いて一つのユニットに組み立てます。油圧キャビティシートカバーは油圧キャビティシートを覆います。ピストンは油圧キャビティ内に配置される。油圧ドライブロッドは油圧キャビティシートカバーを貫通して延び、ナットで固定されている。油圧駆動ロッドの端部には、ピストンに接続するねじ山がある。ピストンは油圧キャビティを上室と下室に分割する。
ピストン上の "O "シーリングリングを使用して油圧キャビティ壁に対する圧力シールを作り、2つのチャンバを完全に隔離します。油圧室カバーには貫通穴があります。油圧パイプAは、この貫通穴を通して油圧室の上部キャビティに接続する。油圧室シートにも貫通孔がある。油圧配管Bは、この貫通穴を通して油圧室の下部キャビティに接続する。
アッパーバルブプレート、ロアバルブプレート、油圧チャンバーシートカバー、油圧チャンバーカバーと油圧チャンバーボディ間のストッパーの合わせ面にガスケットを、油圧チャンバーボディと油圧チャンバーシート間のストッパーの合わせ面にガスケットを、油圧チャンバーシートとバルブボディ間のストッパーの合わせ面にガスケットを、バルブボディとボトムカバー間のストッパーの合わせ面にガスケットを、バルブボディとボトムカバー間のストッパーの合わせ面にガスケットをそれぞれ取り付ける。油圧室シートとバルブボディ間のストッパーの合わせ面にガスケットを取り付ける。
また、バルブボディとボトムカバーの間にガスケットを取り付ける。次に、油圧配管Aにストレーナ、コントロールバルブ、マイクロチェックバルブを取り付け、最後に油圧配管Bにストレーナ、コントロールバルブを取り付けます。油圧室カバーには、油圧配管に接続する貫通穴があります。油圧配管にマイクロチェックバルブを装備し、油圧室カバーの上にブリーダーネジプラグを取り付けます。油圧室カバーにエア抜きねじを取り付け、油圧室上部のガスを抜く。
油圧室シート、油圧室カバー、油圧室ボディ、ダイヤフラムアッパプレートで油圧室を組み立てます。油圧室本体にダイヤフラム、ダイヤフラムグランド、ダイヤフラムアッパープレートをセットする。ダイアフラムはダイアフラムアッパープレートの上に置かれる。ダイヤフラムグランドはその下に置かれる。油圧伝達ロッドを油圧室のシートに通し、ナットで固定する。油圧伝達ロッドの端をダイアフラムグランドに通し、ダイアフラムとダイアフラムプレートを一体化する。最後に、油圧室カバー、ダイアフラム、油圧室を一体に固定する。油圧室カバー、ダイヤフラム、油圧室をネジとナットで結合します。ダイアフラムは油圧室を上下に分割し、完全に隔離する。
動作原理と機能
以上のような構造のバイパス油圧リリーフ弁を、流体輸送配管システムに使用します。ポンプ出口逆止弁出口側のバイパス圧力開放配管に設置する。この設置により、次のような機能・効果が得られる：
ポンプが始動状態にあるとき、下室の油圧キャビティに接続された油圧配管は、上室の油圧キャビティに接続された油圧配管に比べて圧力が高くなる。その結果、この圧力差によってピストンが上方に移動する。その結果、油圧アクチュエータロッドが下側の弁体を上方に駆動する。このとき、液体は下側の入口と出口からバルブに入り、その後、上側の入口と出口からバルブから流出する。
ピストンが上方に動くと、油圧ドライブロッドを通して下側のバルブプレートを上方に動かします。下部バルブプレートはバルブボディのシーリングシートに接触し、「O」シーリングリングを圧縮してシールを形成します。この時点では、上下の流入口と流出口を通って液体は流れない。ポンプと配管システムは通常の状態で作動する。カバーに接続された油圧配管は、油圧キャビティ内の液体の流速を加速し、プロセスをスピードアップします。
突然の停電が起こると、逆止弁は自動的に閉じる。このとき、上室の油圧キャビティの圧力は、下室の油圧キャビティの圧力よりも大きくなる。この圧力差によってピストンが下方に移動し、下側のバルブプレートが下方に駆動される。これにより、"O "シーリングリングはシールを失い、液体は上側の入口と出口からバルブを通って流れ、下側の入口と出口から排出される。
同時に、油圧駆動ロッドは、バルブ本体とシーリングシートに接触するまで、上部バルブプレートを同期して下方に移動させます。O "シールリングの圧縮によりシールが形成され、上部インレットとアウトレットへの液体の流入が止まり、油圧の影響がなくなります。下部バルブプレートと上部バルブプレートの両方が同時に下方に移動します。この動きの間、"O "シールリングはまずシール効果を失います。O "シールリングがシール効果を回復する時間は、圧力開放時間と呼ばれます。
油圧室の液体が漏れないようにガスケットを使用し、バルブから液体が漏れないようにガスケットを使用しています。O "シール上の油圧室シートカバーは、液体の油圧室とバルブ本体を隔離する。圧力開放時間を調整するため、油圧配管にコントロールバルブを装備しています。コントロールバルブを調整することで、油圧キャビティの上室と下室の液体の流入量と流出量を制御し、圧力開放時間を調整することができます。
油圧配管にはフィルターが装備され、液体中の不純物をろ過し、油圧室が清浄であることを保証します。私達はマイクロ逆止弁を油圧管に装備します。このバルブは、油圧室の上部室への水流を絞ります。バルブの動作は柔軟で、閉じる時間を調整できるのが特徴です。閉弁時間は最速15秒から最遅348秒まで可能です。複雑なパイプラインシステムの場合、このバルブはウォーターハンマー効果を効果的に除去します。逆流やポンプ逆転の原因となる二相オフチェックバルブの遅い閉鎖時間の問題を完全に解決します。
アプリケーション
口径80mm、150mm、300mm、呼び圧力1.6MPaの3種類のリリーフバルブを設計・製造しています。これらのバルブは、水、冶金冷却循環水、石油化学冷却循環水の配管システムに適用されます。1年近く稼動した結果、このバルブがフレキシブルに機能することが証明されました。複雑なパイプラインシステムに合わせて閉鎖時間を調整することができます。この調整により、ウォーターハンマーの影響を効果的に排除することができます。私たちは、二相遮断逆止弁の長い遮断時間の問題を完全に解決しました。さらに、戻り水の反転水撃の問題にも対処しました。このことは、弁の構造と性能の設計方法が実行可能であり、パラメータの選択が正確であることを示している。
バイパス油圧制御圧力開放弁を主管路のバイパス管、特に逆止弁の出口側に設置する。パイプラインの圧力液体を利用することで、このセットアップは逆止弁を駆動し、自動的に制御します。その結果、従来の2段シャットオフバルブの限界に効果的に対処することができます。その結果、これらの従来のバルブに典型的に関連する問題に対する完全なソリューションを提供します。
従来、バルブは流れの漏れを引き起こし、特にウォーターハンマー圧力を排除する際に、ポンプローター部品の反転問題につながる可能性がある。しかし、このセットアップでは、この問題に効果的に対処することができます。さらに、このバルブは閉鎖時間を調整できる機能を備えているため、様々な複雑なパイプラインに適しており、ウォーターハンマー圧力を効率的に除去することができます。したがって、この機能は、普及と応用の大きな可能性を持つ新しいタイプの圧力逃し弁として確立しています。
電磁弁は、流体自動化インフラストラクチャのコンポーネントを制御するために使用され、アクチュエータに属し、油圧、空圧に限定されない。電磁弁は、油圧の流れの方向を制御します。工場の機械装置は、一般的に油圧鋼によって制御されるので、電磁弁を使用しています。
ソレノイド・バルブの作動原理は、閉じた空洞に異なる位置に穴が開いており、それぞれが異なるオイル・パイプに接続されている。空洞の中央にバルブがあり、両側に2つの電磁石があります。片側のマグネットコイルに通電すると、バルブ本体がそちらに引き寄せられます。その結果、このバルブボディの動きが、異なる吐出孔の失速や漏れを制御する。
同時に、吸入孔は開いたままであり、作動油が異なる吐出管に入ることができる。その結果、油圧がピストンを押す。これがピストンロッドを駆動し、機械装置を動かす。基本的には、圧力がピストンを押し、ピストンロッドを駆動し、機械装置を動かします。このように、電磁石への電流を調整することで、機械的な動きを制御します。
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