カスタム油圧マニホールドには何が付けられる?

カスタム油圧マニホールドには何が組み込まれていますか?

カスタム油圧マニホールドは、私たちが考えているような単純な六面体ではなく、実際にはバルブブロック本体、油圧バルブ、補助部品などを高度に複雑なアセンブリに統合したものです。

  • バルブブロック本体には多くの種類があり、主にカバープレート、合板、ポンプ統合ブロック、バルブ取り付けベースプレート、ロジックバルブブロック、積層バルブブロック、特殊バルブブロック、コレクタドレインと接続ブロック、バーブロック;
  • 油圧バルブには主に、プレートバルブ、ネジ付きカートリッジバルブ、二方向カートリッジバルブ、スタックバルブなどがある;
  • 一方、補助部品には、配管継手、接続フランジ、プロセスポートプラグ、オイルラインシールなどがある;

カスタム油圧マニホールドにおけるバルブブロックボディの種類

前述したように、バルブブロックボディの種類は大小合わせて十数種類に及ぶが、ここでは最も一般的なものだけをピックアップして紹介する。

1、カスタム油圧マニホールドのポンプ統合ブロック

2、バルブ取付ベースプレート(サンプルに合わせる)

3、ロジックバルブブロック

バルブブロック本体は、ほとんどすべての油圧部品をカートリッジバルブとして搭載しているので、このバルブブロック本体をロジックバルブブロックと呼んでいる。

4 の積み重ねられた弁ブロック

バルブブロック本体は、ほとんどすべての油圧部品をスタックドバルブとして取り付けるので、このバルブブロック本体をスタックドバルブブロックと呼んでいる。

5、専用バルブブロック

製造業者は通常、フラッシング・バルブ・ブロックを備えたサーボ・バルブのような、特定の機能専用のバルブ・ブロックを設計します。この専用ブロックは、サーボバルブのフラッシングのみを目的としています。

カスタム油圧マニホールドにはどのようなバルブが組み込まれていますか?

油圧一体型バルブブロックの設計プロセスは、選択する油圧バルブのタイプによって異なる。ここでは、油圧バルブの種類とバルブブロック本体の接続について説明する。

1、プレートバルブ

プレートバルブの場合、メーカーは標準的な接続プレートを提供しますが、もちろん、独自のブロック本体を設計することもできます。

プレートバルブは、主にコネクティングプレートまたは自社設計のブロックにボルトで固定します。

ブロックボディには、プレートバルブの取り付け面にあるオイルホールと一致する連通孔を開け、さらにガスケットで密閉する必要がある。

2、ねじ込み式カートリッジバルブ

バルブブロックのスプールにねじ式のカートリッジバルブを取り付け、あらかじめ開けられた穴からオイルを流します。

ネジ付きカートリッジバルブの取り付けには、皿穴と加工された取り付け穴の2種類があります。これにより、スプール側油穴とバルブブロック本体の内部油穴の効果的な接続が保証されます。ネジ付きカートリッジバルブとバルブブロックの取り付け面との間には、高い直角度が要求されます。

3、重畳バルブ

スタックバルブは、バルブブロックと同様に、配管を簡素化し、振動、騒音、漏れなどの問題を軽減するように設計されています。そのセットアップはプレートバルブを模倣しており、油路に沿うようにボルトで固定されている。

4、2ウェイカートリッジバルブ

二方向カートリッジ弁は通常、挿入ピース、パイロットピース、コントロールカバーの3つの部品から構成される。その組み立てはねじ式カートリッジバルブと似ているが、スプールとバルブブロックをつなぐ機構が異なる。ここでは、ボルトとネジが重要な役割を果たし、バルブの上部カバーとバルブブロックの本体の両方の開口部を通過してスプールをブロックに固定します。

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