12V 솔레노이드 밸브 유압은 전자기에 의해 제어되는 산업 장비로, 유체 자동화 기본 구성 요소를 제어하는 데 사용되며 액추에이터에 속하며 유압, 공압에 국한되지 않습니다. 산업 제어 시스템에서 유체의 방향, 유량, 속도 및 기타 매개 변수를 조정하는 데 사용됩니다. 12V 솔레노이드 밸브 유압은 원하는 제어를 달성하기 위해 다른 회로와 일치시킬 수 있으며 제어 정밀도와 유연성을 보장 할 수 있습니다.
12V 솔레노이드 밸브 유압 상태 켜짐
중앙 씰:
정지된 상태에서 작동하려면 많은 힘이 필요합니다.
이 힘을 빼고 누출 요인을 제외하면 이론적으로 원래 위치로 돌아갑니다! 위치 정지에 대한 요구가 높은 곳에서 사용됩니다.
중간 압력:
정지 상태에서는 작동하려면 큰 힘이 필요합니다.
이 힘이 제거되면 실린더는 원래 위치로 돌아가지 않고 (일반적으로 감압 밸브로 압력을 조정하여 실린더 피스톤 양쪽 끝의 힘이 균형을 이루거나 2로드 실린더로 피스톤의 단면적이 동일하도록) 동작 후와 같은 상태로 유지됩니다! 장소를 멈추기위한 높은 수요의 위치에서 사용하면 더 큰 외력이 그 위치를 변경할 수 있습니다!
중간 누수:
정지 상태에서는 작은 힘만 있으면 움직일 수 있습니다.
수직으로 설치하면 중력에 의해 자연스럽게 아래로 이동합니다!
원칙
중간 봉인:
두 코일에 모두 전원이 공급되지 않는 경우 실린더의 전면 및 후면 챔버의 압력은 마지막 코일의 전원이 차단된 후의 상태와 변하지 않습니다. 흡기 포트가 닫히고 배기 포트도 닫힙니다. 이 상태가 오랫동안 유지되면 각 연결부의 작은 누출이 서서히 이 평형을 깨뜨립니다.
중간 배수:
양쪽 코일에 전원이 공급되지 않으면 실린더의 전면 및 후면 챔버에 압력이 가해지지 않습니다. 입구 포트는 닫힌 상태로 유지됩니다. 실린더의 전면 및 후면 챔버의 압력은 각각 2개의 12V 솔레노이드 밸브 유압 배기 포트를 통해 배출됩니다.
중간 압력:
양쪽 코일에 전원이 공급되지 않으면 실린더의 전면 및 후면 챔버의 압력은 마지막 코일의 전원이 차단된 후의 상태와 변하지 않습니다. 압력이 계속 가해져 실린더의 앞쪽과 뒤쪽 챔버의 압력이 입구 쪽의 압력과 동일해집니다. 결과적으로 입구 포트가 열리고 배기 포트가 닫힙니다.
12V 솔레노이드 밸브 유압 일반 시나리오
이 시스템에는 3단계 중간 압력 밸브, 가역식 감압 밸브, 잠금 실린더가 포함되어 있습니다. 가역 감압 밸브는 압력을 조절하는 데 사용되며, 양쪽 끝의 압력과 무게가 균형을 유지하도록 합니다. 이 설정은 잠금 실린더 헤드에 가해지는 스트레스를 방지하여 수명을 연장합니다.
감압 밸브의 어느 쪽 끝을 설치할지는 리프팅 동작인지 리프팅 동작인지에 따라 다릅니다.
물론 이것은 가장 엄격한 중간 정지 회로이며, 잠금 실린더 가격은 상대적으로 높습니다.
이 예시를 통해 어느 위치에서 중간 압력이 사용되는지 확인할 수 있습니다.
그런 다음 드레인 유형에서 드레인 + 파일럿 체크 밸브 + 실린더 조합의 3 위치라고 가정합니다.
그러나 이 프로그램의 원리는 가스가 배출되는 것을 멈추고 싶을 때 파일럿 체크 밸브를 닫아 실린더가 멈추도록 하는 것입니다.
구조가 간단하고 경제적이라는 장점이 있습니다;
단점은 '즉각적인' 정지를 달성할 수 없으며 약간의 지연이 발생한다는 것입니다.
안전을 고려하여 넘어지는 것을 방지하고 정차 위치에 크게 신경 쓰지 않는다면 이 프로그램을 선택할 수 있습니다;
마지막으로 3위치 미디엄 씰 타입을 추가하고 싶습니다. 일반적으로 빈도가 높지 않은 실린더 동작에 사용됩니다. 정지 위치 및 안전 요구 사항이 중요하지 않은 애플리케이션의 경우 중간 씰을 사용할 수 있습니다.
중앙 씰에 미세 누출이 있습니다. 또한 튜브 퀵 삽입 부분에는 일반적으로 미세 누출이 있습니다. 따라서 안전 회로에 사용하지 않는 것이 좋습니다.
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