구조, 그래픽 기호 및 응용 프로그램 나사산 카트리지 밸브 밸브 블록 시스템 다이어그램은 그림 26-161에 나와 있습니다. 이 유형의 밸브는 엔지니어링 애플리케이션에 많은 장점이 있으므로 점차 유압 밸브 개발의 주류 밸브가 되고 있습니다.
나사식 카트리지 밸브에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
1) 외부 누출 제로를 달성하기 위해 유압식 쉬운 환경 오염을 변경하고 끝의 효율성을 줄입니다.
2) 다른 밸브와 통합할 경우 나사식 카트리지 밸브는 최소한의 부피와 공간 절약이라는 이점을 제공합니다. 이 설계는 건설 기계 및 차량에 사용되는 유압 장치의 요구 사항에 부합합니다.
3) CNC 공작 기계, 비용 절감, 배치 크기, 다른 밸브 유형의 경쟁 우위를 갖춘 나사산 카트리지 밸브 및 밸브 블록.
4) 나사식 카트리지 밸브는 유압 밸브의 다양화, 조합 및 성능 통합을 제공합니다. 유압 밸브의 기능을 강화하고 적용 용량을 확장하는 새로운 개발 접근 방식을 도입합니다. 그 결과, 플레이트 스택 밸브 유형과 같은 기존 유압 부품을 점점 더 많이 대체하고 있습니다.
5) 나사산 카트리지 밸브는 밸브 본체의 주조, CNC 가공의 사용으로 인해 제거됩니다. 밸브 제조가 쉽고 구조 혁신이 더 편리합니다.
6) 설계 프로세스에서 그룹 기술을 적용하여 부품 생산을 그룹으로 구성할 수 있습니다. 이 접근 방식은 더 높은 수준의 밸브 제조 및 조직 관리가 필요합니다.
나사식 카트리지 밸브는 기존 플레이트 및 스택 밸브에 비해 구조적 특성이 더 많습니다. 그 종류와 구조가 더 복잡합니다. 따라서 더 높은 수준의 제조 및 관리가 필요합니다. 또한 대량의 부품을 생산할 수 있기 때문에 공간을 줄이는 데 드는 비용이 증가합니다.
7) 나사식 카트리지 밸브는 다른 구성 요소 및 시스템과의 구성이 매우 유연합니다. 새로운 구성 요소와 유압 호스트 시스템의 개발을 촉진하여 새로운 제품을 쉽게 만들 수 있습니다. 이러한 유연성은 기술 발전과 유압 특허 기술 개발에도 도움이 됩니다.
요약하면, 나사식 카트리지 밸브는 누수 제로, 경량, 소형, 통합 용이, 합성 용이, 저비용, 설치 용이, 친환경, 개발 용이 등의 장점이 있습니다.
나사식 카트리지 밸브의 한계와 문제점은 다음과 같습니다.
1) 나사산 강도와 조임 토크(500N-m)의 한계로 인해 나사산 카트리지 밸브의 직경은 관통 직경이 16mm 및 25mm이고 유량이 약 300L/min인 양방향 카트리지 밸브와 동일한 48mm까지만 도달할 수 있습니다. 나사식 카트리지 비례 밸브의 특성 곡선과 그래픽 기호는 그림 26-162에 나와 있습니다.
2) 나사산 카트리지 구조의 한계로 인해 유압 제어 구성 요소 및 기타 매개 변수의 성능은 릴리프 밸브의 히스테리시, 다이버터 밸브 전환 정확도, 유량 밸브의 동적 응답 및 비례 밸브의 성능 등과 같은 플레이트 밸브만큼 좋지 않습니다. 따라서 나사산 카트리지 밸브가 밸브에 더 적합합니다. 따라서 나사산 카트리지 밸브는 고정밀 제어에 대한 산업용 유압 장치와 달리 엔지니어링 기계 유압 요구 사항에 더 적합합니다.
3) 홀 타입 표준(그림 26-163 참조)은 여전히 통일하기 어렵습니다. IS0 표준이 공포되었음에도 불구하고 홀 유형에 사용되는 회사는 여전히 다음 버전에서 널리 사용됩니다: IS0 홀 타입, 유럽 표준, SUN 홀 타입 표준 및 NFPA 미국 표준. 중국도 2004년에 IS0 홀 타입 표준과 일치하는 국가 표준을 공표했습니다.
4) 회사의 솔레노이드 코일은 균일하지 않으므로 사용자 예비 부품의 양을 늘리기 쉬운 다양하고 복잡한 사양의 사양이 있습니다.
5) 통합 블록 설계는 플레이트 밸브에 비해 기술 요구 사항이 더 강합니다. 따라서 사용자의 설계 수준이 상대적으로 높아야 합니다.
6) 홀 타입 가공에는 특수 공구가 필요하므로 비용이 증가합니다. 또한 플레이트 밸브에 비해 처리 요구 사항이 상대적으로 높습니다(그림 26-164 참조).
7) 카트리지 밸브의 경우 새로 개발된 밸브 유형이 증가함에 따라 이 기술에 대한 홍보가 부족합니다. 따라서 나사식 카트리지 밸브의 잠재력을 실현하기 위한 교육과 교류가 필요합니다.
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