1. LS 유압 릴리프 밸브 블록 작동 원리
LS 유압 릴리프 밸브 블록 이 열리면 적색 라인 오일 회로의 압력을 제한하여 차압 감소 밸브가 차단되고 닫히는 경향이 있어 해당 정류 링크의 압력 차단을 실현하지만 동시에 다른 정류 링크는 정상적으로 작동합니다.
2. LS 유압 릴리프 밸브 블록과 부하 감응식 가변 펌프의 압력 차단 차이점
LS 유압 릴리프 밸브 블록은 주로 해당 작업 링크의 압력 차단 기능을 실현하는 반면, 부하 감응식 가변 펌프의 압력 차단 기능은 주로 전체 시스템의 압력 차단 기능을 실현합니다. 하나는 전체이고 하나는 각 반전 조인트입니다.
3. 부하 감지 매니폴드는 LS 유압 릴리프 밸브 블록과 일정한 차압 감소가 필요하지 않습니다.
일부 장비에서 복합 작용이 없는 경우 부하 감응식 가변 펌프의 유량 제어 밸브를 통해 매니폴드 밸브 포트의 차압을 일정하게 만들 수 있으므로 부하 감응식 매니폴드 밸브용 정차압 감압 밸브를 설치할 필요가 없습니다. 부하 감응식 가변 펌프의 유량 제어 밸브의 차압(약 14 bar)이 부하 감응식 멀티밸브의 정차압 감압 밸브의 차압(약 6 bar)보다 크기 때문에 부하 감응식 밸브의 유량이 약간 증가합니다. LS 유압 릴리프 밸브 블록의 작동 원리에 따라 이러한 부하 감응식 멀티 밸브는 설치가 필요하지 않습니다.
4. 적용 사례
(1) 정류 LS 유압 릴리프 밸브의 선택 여부는 A/B 포트의 작동 압력을 제한할 필요가 있는지 여부에 따라 다릅니다. 동일한 다방향 밸브로 다양한 부하 조건을 제어할 수 있지만, 반전 작업이 다르기 때문에 부하 압력의 차이가 불가피합니다. 특히 실린더 액추에이터의 일부가 이동거리의 끝에 도달하는 경우가 많습니다. 결과적으로 유지 압력 또는 심각한 시스템 충격으로 이어집니다.
시스템의 안전과 실린더 레버의 안정성을 고려할 때 때때로 LS 유압 릴리프 밸브를 설치해야 하는 경우가 있습니다. 이 밸브는 해당 역방향 작동 유니언 A/B 포트의 압력을 제한합니다.
(2) 일반적으로 사용자는 LS 유압 릴리프 밸브 블록을 보조 장치와 함께 사용하지 않습니다.
5. 압력 설정
주 유압 릴리프 밸브 블록의 설정 압력보다 낮습니다. 또한 부하 감응식 가변 펌프 압력 차단 밸브의 설정 압력보다 낮습니다.
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