Символы гидравлики картриджного клапана
Как показано на рисунке гидравлических символов картриджного клапана, он состоит из крышки управления 1, картриджного блока (состоящего из клапанной втулки 2, пружины 3, золотника 4 и уплотнений), корпуса картриджного блока 5 и пилотного элемента (размещен на крышке управления, рисунок не нарисован). Из-за этого картриджный блок клапана в схеме в основном играет роль в управлении включением и выключением, он также известен как двухходовой картриджный клапан. Пластина крышки управления будет картридж блок заключен в картридж блок корпуса, и связь пилотный клапан и картридж блок (также известный как основной клапан).
Открытие и закрытие золотника главного клапана может управлять включением-выключением главного масляного контура. Использование различных управляющих клапанов может представлять собой управление давлением, управление направлением или управление потоком, а также формировать комбинированное управление. Вы можете собрать несколько двухходовых картриджных клапанов с различными функциями управления в один или несколько картриджных блоков. Эти блоки объединяются в гидравлический контур.
По принципу работы двухходовой картриджный клапан функционирует аналогично обратному клапану с пилотным управлением. В этом случае в главном масляном контуре используются только два рабочих порта A и B, поэтому их принято называть двухходовым клапаном. При этом порт X выступает в качестве управляющего порта.
Регулируя давление в порту управления, вы можете регулировать состояние включения и выключения портов A и B. При отсутствии гидравлического давления в порту управления нижняя часть золотника испытывает давление жидкости. Это давление преодолевает силу пружины, заставляя золотник открыться. Следовательно, порты A и B соединены, и направление потока жидкости зависит от уровня давления в портах A и B. И наоборот, когда мы подаем давление на управляющий порт, клапан закрывает порты A и B, если px ≥ pA и px ≥ pB. Это гарантирует, что порты A и B останутся закрытыми. Таким образом, он функционирует как логический элемент "не-затвор". Поэтому его также называют логическим вентилем.
Картриджные клапаны можно разделить на две категории в зависимости от источника управляющего масла.
К первой категории относятся картриджные клапаны с внешним управлением. Для этих клапанов управляющее масло подается от отдельного источника питания. Поэтому давление в портах A и B не зависит от направления управления в масляном контуре. Кроме того, изменения этих давлений не зависят от направления управления.
С другой стороны, ко второй категории относятся картриджные клапаны с внутренним управлением. В этих клапанах управляющее масло подается через порты A или B. Эта категория также делится на два типа: клапаны с демпфирующим отверстием в золотнике и клапаны без демпфирующих отверстий. Как правило, мы чаще используем картриджные клапаны с внутренним управлением из-за их универсальности.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!
