液压设备中的大部分功率损耗都会转化为热量，从而使油温升高。液压介质受温度影响很大，会产生各种负面影响。因此，液压介质必须具有良好的温度性能。一般液压油的粘度会随温度变化。温度升高时，粘度降低。相反，在低温条件下，粘度会增加。图 1-14 所示的粘度-温度曲线说明了这种关系。
液压介质温度的影响如下。
1）低温时液压泵的吸入阻力增大，出现气蚀，实际流量降低。
2) 液压泵在吸入阻力很大的情况下连续运转，噪音非常大，气蚀会损坏零件。
3) 高温下工作介质的粘度降低，内部泄漏增加，容积效率降低。
4) 内部泄漏过多会导致局部发热，甚至造成运动副卡咬合。
5）对于先导阀，油的粘度高使其反应变慢，动作不良，粘度低则压力不稳定，内漏影响定位精度，增加能量损失。
6）矿物基液压油因氧化而产生胶体、漆膜、油泥等污染物。当温度超过 60°C 时，油中的氧化作用就会变得很明显。如果温度超过 140°C，每 10°C 反应速度就会增加一倍。例如，在 180°C 时，反应速度是 150°C 时的 8 倍。由于油温升高，液压油会随着时间的推移而变质。为确保液压装置的长期稳定性，一般应控制工作油液的温度。将温度保持在 40°C 左右有助于实现这种稳定性。
7) 如果温度降至 0°C 以下，含水液压油乳液或含水量高的液压油会破坏其乳化状态。这种破坏使它们无法恢复到均相状态，从而无法使用。相反，如果在温度升至 50 ° C 以上的状态下使用液压油，水分的蒸发会使粘度发生显著变化。因此，应将含水液压油的工作温度控制在 10°C 至 50°C 之间。
液压系统功率损耗少，发热程度低，仅靠油箱发热就能维持适当的油温。如果发热量很大，超过了适当的油温，则需要设置冷却器。这将有助于有效降低油温。
当油温过低时，粘度会变得过高。这会导致液压设备无法启动或产生气蚀。为了避免这些问题，有必要设置一个加热器来保持适当的油温。
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