Solenoide hidráulico de 2 vías y 2 posiciones son componentes básicos de la automatización utilizados para controlar fluidos y son actuadores; no se limitan a la hidráulica, neumática. Las electroválvulas se utilizan para controlar la dirección del flujo hidráulico. Generalmente controlamos los mecanismos de las fábricas con cilindros hidráulicos. Por lo tanto, utilizamos electroválvulas hidráulicas de 2 vías y 2 posiciones.
El principio de funcionamiento de la electroválvula es el siguiente: La electroválvula tiene una cavidad cerrada. Esta cavidad tiene orificios que se abren a diferentes conductos de aceite en varias posiciones. En el centro de la cavidad está el cuerpo de la válvula, con dos solenoides a cada lado. Cuando energizamos las bobinas magnéticas de un lado, atrae el cuerpo de la válvula hacia ese lado. Esto controla el movimiento del cuerpo de la válvula para bloquear o permitir el flujo a través de diferentes orificios de descarga.
Los orificios de entrada permanecen abiertos en todo momento, lo que permite la entrada de aceite hidráulico en diferentes conductos de descarga. A continuación, la presión del aceite empuja el pistón del cilindro, que impulsa el vástago del pistón y, a su vez, mueve el dispositivo mecánico. A continuación, a través de la presión del aceite para empujar el pistón del cilindro, pistón e impulsar el vástago del pistón, vástago del pistón impulsar el movimiento del dispositivo mecánico. De esta manera, mediante el control de la corriente del solenoide para controlar el movimiento mecánico.
Las electroválvulas, tanto nacionales como extranjeras, pueden clasificarse en tres tipos en función de su acción: de acción directa, de retroceso y pilotadas. Además, podemos dividir las válvulas de solenoide de retroceso en válvulas de solenoide de retroceso de tipo diafragma y válvulas de solenoide de retroceso de pistón. Las electroválvulas pilotadas se dividen en electroválvulas de diafragma pilotadas y electroválvulas de pistón pilotadas. Además, las electroválvulas pueden clasificarse en función de su asiento y material de sellado en electroválvulas de sellado blando, electroválvulas de sellado de acero y combinaciones de estos tipos. Electroválvula estanca, electroválvula estanca de acero, electroválvula estanca semiacero.
Cuando el sistema neumático se hace más complejo, aumenta la necesidad de una mayor adaptabilidad de las válvulas neumáticas, y estas válvulas proporcionan dicha flexibilidad. En el campo de la potencia de fluidos, nos referimos a estas válvulas como "válvulas de cinco puertos y cuatro vías". La válvula utiliza una fuente de presión de entrada común y dos puertos de escape, lo que nos permite controlar el escape por separado desde cada salida de la válvula.
Como muestra el diagrama, utilizamos 1 como tubo de entrada, 2 y 4 como tubos de salida, y 3 y 5 como tubos de escape. Cuando energizamos la bobina 12, la válvula se mueve a la posición de válvula derecha. En esta posición, dejamos que el aire de entrada salga por el puerto 2 a través de la válvula, y descargamos el aire del tubo 4 a través del puerto 5 de la válvula. Cuando energizamos la bobina 14, la válvula se mueve a la posición de válvula izquierda. En esta posición, el aire de entrada sale del puerto 4 a través de la válvula. Mientras tanto, descargamos el aire del tubo 2 a través del puerto 3 de la válvula.
Las válvulas de tres posiciones y cinco vías son siempre de doble mando eléctrico; no pueden ser de mando eléctrico simple. Su principio es casi el mismo que el de las válvulas de cinco vías de dos posiciones. La principal diferencia es que en la posición de parada (sin presión de aire en la entrada), la válvula se encuentra en la posición intermedia. Generalmente, existen tres opciones para esta posición intermedia: cierre, presión y vaciado.
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