¿No sabes cómo utilizar una válvula de control hidráulica de solenoide?

Hoy vamos a explicar las válvulas de control hidráulico de solenoide. Amigos dedicados a la industria de la automatización eléctrica, no sólo para entender el control de la electricidad, sino que también necesitan aprender el control de gas. Debido a que los motores eléctricos pueden conducir el control de las acciones de los equipos, también puede utilizar gas comprimido para controlar las acciones de los cilindros. La "válvula de control hidráulico solenoide" es para controlar el interruptor del cilindro.

Introducción de la válvula solenoide de control hidráulico

Podemos entender literalmente la válvula solenoide de control hidráulico de la siguiente manera. Válvula: Es el interruptor. Puede abrirse o cerrarse. Solenoide: Significa que el interruptor es controlado por la succión del electroimán. Así que la válvula de control hidráulico solenoide utiliza un solenoide para controlar el interruptor de la válvula, y controla el equipo de infraestructura de automatización de fluidos como parte del actuador. Se utiliza en sistemas de control industrial para poder ajustar la dirección del fluido, el flujo, la velocidad y otras funciones. Electroválvula de control hidráulico tiene muchos tipos, diferentes válvulas de solenoide en diferentes posiciones en el sistema de control desempeñan un papel también es diferente. Explicamos principalmente hoy es para ajustar la dirección de la válvula de control hidráulico de solenoide de fluido. El fluido contiene gas y líquido.

Aspecto de la electroválvula y significado de los símbolos gráficos

Tomemos como ejemplo la electroválvula de dos posiciones y cinco vías. Utilizamos (P) como orificio de entrada de aire para conectar la bomba de aire o la fuente de aire. Colocamos dos orificios de escape, R y S, a ambos lados del orificio P. Para reducir el ruido, puede conectar un silenciador. Por encima de dos agujeros de salida A, B. Cilindro recibido, R es el orificio de escape de A, S es el orificio de escape de B.

Una línea discontinua indica un muelle, un cuadrado una bobina y un pequeño triángulo al lado una electroválvula pilotada.
Una casilla indica la posición de trabajo de la válvula, y el número de casillas muestra el número de "posiciones". Puedes observar el número de casillas de una electroválvula para determinar la posición de trabajo del carrete. Hay unas cuantas casillas es unas cuantas posiciones. Por ejemplo, las dos casillas siguientes, mostradas en rojo y verde, representan una válvula de dos posiciones.
una caja dentro de la superior e inferior conectado al número de intersecciones, que unos pocos "a través de". Del mismo modo, la siguiente figura, por ejemplo, la caja roja y las cajas superior e inferior conectados a la intersección de la línea tiene 5 que el electromagnético 5 pase.
La flecha del recuadro muestra la posición actual del circuito de gas y el estado conectado. Sin embargo, la dirección de la flecha no indica necesariamente la dirección real del fluido.
El símbolo 'T' o '⊥' en la casilla indica que el conducto de gas no está conectado.

Principio de funcionamiento de la electroválvula

El pasaje anterior presenta el principio de funcionamiento de la electroválvula. Para entender cómo la electroválvula ajusta la dirección del fluido, es necesario dominar su principio de funcionamiento. La electroválvula requiere un control mediante cilindros o cilindros de aceite. Aunque los medios -aceite y gas- utilizados para el control son diferentes, el principio sigue siendo el mismo.

Controlamos el cilindro de la válvula de solenoide de acción directa de dos posiciones de cuatro vías de control simple como un ejemplo de introducción. Válvula de solenoide tiene una cavidad cerrada, en diferentes lugares agujeros abiertos, cada agujero conectado a una tubería de gas diferente, cavidad en el centro del carrete es similar al pistón, (válvula de un solo control es sólo un lado del solenoide, el otro lado es la primavera).

Cuando energizamos la bobina, ésta atrae el núcleo de hierro y mueve el núcleo de la válvula. Al mover el núcleo de la válvula, el sistema abre o cierra diferentes orificios de escape. El orificio de admisión permanece siempre abierto, permitiendo que el gas entre en los diferentes tubos de escape. La presión del gas empuja entonces el pistón del cilindro. El pistón acciona el vástago y éste, a su vez, acciona el dispositivo mecánico. De este modo, controlando la corriente del electroimán se rompe el control del movimiento mecánico.

El funcionamiento de la electroválvula se basa en dos principios: la electroválvula de acción directa, que los inventores introdujeron anteriormente, y la electroválvula pilotada, que los ingenieros desarrollaron gradualmente.

Electroválvula de acción directa: Acción directa significa que la bobina genera directamente una fuerza electromagnética. Esta fuerza electromagnética mueve directamente la bobina de la electroválvula. Este movimiento consigue la apertura y el cierre del circuito de gas.

Electroválvula pilotada: pilotada es a través de la bobina para generar la fuerza electromagnética bajo la acción de la primera válvula piloto abierta para abrir la vía aérea, de modo que la presión de aire para promover la acción de carrete de la válvula de solenoide para lograr la vía aérea entre el encendido y apagado. Una fuerza electromagnética muy pequeña puede cambiar la trayectoria de la válvula. Este cambio en la trayectoria de la válvula a continuación, logra el propósito de alterar la posición del carrete principal. Como resultado, se reduce el uso de energía.

Principio de control manual de electroválvulas

Debe prestar atención al botón manual de la electroválvula. Este botón está diseñado para facilitar la depuración. Se coloca cerca de la bobina y se puede pulsar o conmutar. Al pulsar el botón, la bobina conmuta (ya sea la bobina principal de la electroválvula de conmutación de acción directa o la bobina piloto de conmutación de tipo piloto), logrando el mismo efecto que la activación de la bobina de la electroválvula.