カートリッジバルブとは何ですか？
適切に機能させるためには、通常、カートリッジバルブを油圧ブロックに取り付ける必要がある。カートリッジバルブには、主に圧力制御バルブ、方向制御バルブ、流量制御バルブの3種類がある。一般に、油圧ブロックはスチールまたはアルミニウムから作られます。そして、カートリッジ弁を挿入しやすくするために、ブロックに空洞を加工します。
油圧ブロックを選択する理由は、その高度な統合性によってスペースを節約し、ホース、カップリング、その他の付属部品の数を減らすことができるからです。
ホースや継手などの数が減れば、漏れの数も大幅に減る。アフターメンテナンスにしても、入り組んだ配管を何本も通すより、一体化したバルブブロックひとつで対処する方が常に簡単だ。
カートリッジバルブは通常コーンバルブですが、もちろんスライドバルブもあります。コーン型カートリッジバルブは二方弁の傾向がありますが、スライド型カートリッジバルブは二方弁、三方弁、四方弁の設計が可能です。
カートリッジバルブの取り付け方には、スライドイン式とねじ込み式の2種類がある。スライドインカートリッジバルブ」という名前はあまり聞き慣れないが、もう一つの名前は「2ウェイ油圧カートリッジバルブ」である。ねじ込み式カートリッジバルブは「ねじ込み式カートリッジバルブ」としてよく知られている。
2ウェイ油圧カートリッジバルブは、ねじ込み式カートリッジバルブとは設計も用途も大きく異なります。本講演では 2ウェイ油圧カートリッジバルブ.
2方油圧カートリッジ弁の構造
2ウェイ油圧カートリッジバルブは通常、スリーブ、スプリング、カバープレート、ポペットで構成されている。通常はブロックに直接挿入し、上部のカバープレートでシールして固定します。
二方油圧カートリッジ弁は単独で使用でき、2つの独立した二方切換弁として機能します。また、2つ以上の油圧カートリッジ弁を組み合わせて、機能を追加したブロックを構成することもできます。このセットアップにより、2つの4方向または3つの4方向のような制御機能を実現することができる。この場合、ブロックの機能をロジック弁と呼びます。ロジックブロックの機能は、回路中のロジック回路に例えることができる。
単一の二方向油圧カートリッジ・バルブは、オンとオフの2つの状態しか持たないように見える。非常に単純に見えるかもしれないが、複数のカートリッジバルブの組み合わせは非常に強力である。これは、コンピューターを使って0と1だけでカラフルなインターネットを作るのと似ている。
スライドバルブで十分なのに、なぜカートリッジバルブが発明されたのか？
ここでの主旨は、カートリッジバルブの利点を紹介することである：
- 大型の方向スライド弁は高価であり、容易に入手できないため、経済的な理由から、通常、高圧・大流量システムには二方向油圧カートリッジ弁を使用する。
- カートリッジバルブはほとんどがコーンバルブで、スライドバルブに比べてリークが少ない。ポートAのリークはほとんどゼロで、ポートBのリークはほとんどない。
- カートリッジ・バルブには通常のスライド・バルブのようなデッドゾーンがないため、開弁時の反応が速く、流れはほとんど瞬時です。バルブが開くと同時に、バルブも自然に素早く閉じます。
- ダイナミックシールが不要なため、流れに対する抵抗が少なく、スライドバルブよりも耐久性に優れている。
- カートリッジバルブは論理回路でより便利に使うことができ、ノーマルオープンとノーマルクローズの単純な組み合わせで、様々な機能を持つ多くの制御回路を作ることができる。
2ウェイ油圧カートリッジバルブ カートリッジバルブ使用例
二方油圧カートリッジバルブは、移動油圧やプラント油圧で使用することができる。逆止弁、リリーフ弁、絞り弁、減圧弁、方向制御弁など、さまざまな機能を果たします。また、その他の用途にも使用できます。
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