장점 유압 밸브 카트리지 유압 시스템에서
압력 손실이 적고 열 발생이 적은 고출력 제어가 가능합니다.
이는 양방향 카트리지 밸브를 사용하면 파이프 라인 수를 줄이고 손실을 최소화할 수 있기 때문입니다. 또한 단일 유압 밸브 카트리지 유닛(로직 밸브 유닛)은 동일한 직경의 기존 밸브에 비해 압력 손실을 크게 줄여줍니다. 높은 유량(고출력)을 달성할 수 없는 기존 유압 밸브의 성능을 뛰어넘어 더 큰 유량을 처리할 수 있습니다. 이러한 유량 용량은 기존 밸브에서는 상상할 수 없는 것이므로 카트리지 밸브는 고압, 고유량, 고출력 유압 시스템에 적합합니다.
유압 밸브 카트리지는 주로 로직 유닛(카트리지)으로 구성됩니다.
이제 표준화를 통해 전문 제조업체가 대량 생산을 조직할 수 있게 되었습니다. 이러한 표준화는 비용을 절감하고 제품 품질을 향상시킵니다. 또한 디자인 선택도 간소화됩니다.
고속 정류 충격 없음
이는 고출력 유압 시스템에서 가장 흔한 문제이자 골칫거리입니다. 유압 밸브 카트리지의 콘 밸브 구조의 컴팩트한 크기에 의존하여 작은 스위칭 제어 볼륨을 달성할 수 있습니다. "포지티브 커버" 개념의 슬라이딩 밸브 유형과 달리 이 설계는 고속 스위칭이 가능합니다. 구성 요소의 파일럿 부분에 조치를 구현하고 스위칭 중 전환 상태에 적응함으로써 스위칭 영향을 크게 줄일 수 있습니다.
높은 스위칭 신뢰성
일반적인 콘 밸브 유형은 먼지로 인해 작동이 제대로 되지 않을 가능성이 적습니다. 압력 손실이 적고 열도 거의 발생하지 않습니다. 또한 스풀 가이드 부분의 길이가 길어 왜곡된 막힘이 발생할 가능성이 적습니다. 결과적으로 이 밸브는 안정적인 작동을 제공합니다.
카트리지 로직 밸브는 국내 및 국제적으로 표준화되었습니다.
카트리지 로직 밸브는 국내외적으로 표준화가 이루어졌기 때문에 ISO 7368, 독일의 DIN 24342, 중국의 GB 2877 표준과 같은 국제 표준에 따라 공통 설치 치수가 지정되어 있습니다. 이러한 표준화를 통해 밸브의 내부 구조에 영향을 주지 않고 다른 제조업체의 카트리지 간 상호 호환이 가능합니다. 또한 유압 밸브 설계에 있어 충분한 개발 여지를 제공합니다.
손쉬운 통합을 위한 카트리지 로직 밸브
블록 본체에 여러 구성 요소를 집중하여 유압 로직 제어 시스템을 만들 수 있습니다. 기존의 압력, 방향 및 유량 밸브로 구성된 시스템에 비해 이 접근 방식은 시스템 무게를 1/3에서 1/4로 줄이고 효율성을 2%에서 4%까지 향상시킬 수 있습니다.
빠른 반응 속도
유압 밸브 카트리지는 시트 밸브 구조이므로 시트에서 약간 떨어져 있는 스풀이 오일을 열기 시작합니다. 반대로 슬라이드 밸브 구조는 오일 회로를 켜기 시작하기 전에 커버 양을 통과해야 합니다. 제어실 압력 완화 및 카트리지 밸브 개방이 완료되는 데 약 10밀리초 밖에 걸리지 않습니다. 그 결과 응답 속도가 빨라집니다.
파일럿 밸브를 변경하거나 제어 커버를 교체하기만 하면 재생 제어를 변경하거나 강화할 수 있습니다.
파일럿 밸브를 변경하거나 제어 커버를 교체하는 것만으로 회생 제어 성능을 변경하고 향상시킬 수 있습니다. 제어 커버의 댐핑 크기를 신중하게 선택하면 제어 성능을 개선하고 충격을 방지할 수 있습니다.
카트리지(시트 밸브 타입)에 압력이 가해져 닫히기 때문에 슬라이드 밸브 타입 밸브와 같이 틈새 누출이 발생하지 않습니다.
그 결과 유압 밸브 카트리지의 적용이 더욱 광범위해지고 있습니다. 이러한 밸브는 카트리지 유압 시스템을 구성합니다. 이러한 시스템은 플라스틱, 철강 제련, 주조 및 단조 유압 기계, 엔지니어링 기계, 운송 및 기타 대규모 유압 장비에서 널리 사용됩니다. 해외와 국내 모두에서 유압 장비에 카트리지 밸브의 사용은 크게 증가하고 있습니다. 대규모 유압 장비는 유압 시스템에 결합된 카트리지 밸브를 점점 더 많이 사용하고 있습니다. 이러한 추세는 유압 기술 개발의 주요 방향 중 하나입니다.
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