유압 솔레노이드 밸브 12볼트는 다른 위치에 열린 구멍이 있는 닫힌 챔버를 가지고 있습니다. 각 구멍은 다른 오일 파이프에 연결됩니다. 피스톤은 챔버 중앙에 있습니다. 챔버 양쪽에는 두 개의 솔레노이드가 있습니다. 한쪽의 자석 코일에 전기가 통하면 밸브 본체가 그쪽으로 끌립니다. 이는 밸브 본체의 움직임을 통해 다른 배수구의 개폐를 제어합니다. 입구 구멍은 항상 열려 있는 상태로 유지됩니다. 결과적으로 유압 오일은 다른 배수구로 흘러들어가 그 압력을 이용해 실린더 피스톤을 움직입니다. 그러면 이 피스톤과 피스톤 로드가 기계 장치를 구동합니다. 피스톤은 피스톤로드를 구동하고 피스톤로드는 메커니즘을 구동합니다. 이러한 방식으로 전자석 전류 차단 제어를 통해 기계적 움직임을 제어합니다.
유압 솔레노이드 밸브 12 볼트는 작동 원리에서 세 가지 주요 범주로 나눌 수 있습니다.
1, 직접 작동 솔레노이드 밸브
원리: 일반적으로 폐쇄형은 전원이 공급되면 솔레노이드 코일이 전자기력을 발생시켜 밸브 시트에서 개방부를 들어 올려 밸브가 열리고, 전원이 차단되면 전자기력이 사라지고 스프링이 밸브 시트의 개방부를 눌러 밸브가 열립니다. (일반 개방형은 이와 반대입니다.)
특성: 진공, 음압 및 영압에서 정상적으로 작동할 수 있지만 일반적으로 관통 직경은 25mm를 넘지 않습니다.
2, 단계별 직동 솔레노이드 밸브
원리: 직동식과 파일럿 작동 원리의 조합으로, 입구와 출구 사이에 압력 차이가 없을 때 전원을 인가한 후 전자기력이 파일럿 밸브와 메인 밸브 폐쇄부를 차례로 위로 직접 들어 올려 밸브가 열립니다. 입구와 출구가 압력 차이를 시작하면 전원이 인가된 후 전자기력이 파일럿 밸브를 활성화합니다. 이로 인해 메인 밸브의 하부 챔버의 압력은 상승하고 상부 챔버의 압력은 하락합니다. 그러면 압력 차이가 메인 밸브를 위로 밀어 올립니다. 정전이 발생하면 파일럿 밸브는 스프링의 힘 또는 중간 압력을 사용하여 폐쇄 부재를 아래로 밀어 밸브를 닫습니다.
특성: 제로 차압 또는 진공 상태에서 고압도 작동할 수 있지만 전력이 더 크므로 요구 사항은 수평으로 설치해야 합니다.
3, 파일럿 작동 솔레노이드 밸브
원리: 전원이 켜지면 전자기력이 파일럿 홀을 열어 상부 챔버의 압력이 급격히 떨어집니다. 이로 인해 열린 부품 주변에 높은 압력 차이가 발생하여 부품이 위로 밀려 올라가고 밸브가 열립니다. 전원이 꺼지면 스프링의 힘에 의해 파일럿 구멍이 닫힙니다. 그러면 입구 압력이 바이패스 구멍을 통해 흐르면서 차단 부품 주변에 높은 압력 차이가 생깁니다. 이 압력은 열린 부품을 아래로 밀어내면서 밸브가 닫히게 됩니다.
특징: 이 밸브는 크기가 작고 전력 소비가 적습니다. 상한에서 높은 유체 압력 범위를 처리할 수 있습니다. 다양한 방향으로 설치할 수 있지만(사용자 지정 필요) 유체 압력 차이 조건을 충족해야 합니다.
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