국내 및 해외 솔레노이드 밸브 유압지금까지 동작에서 직접 작동, 반동, 파일럿 작동의 세 가지 범주로 나눌 수 있으며, 밸브 구조 및 재료에서 차이 반동의 다른 원리에 따라 다이어프램 반동 솔레노이드 밸브, 피스톤 반동 솔레노이드 밸브; 파일럿 작동은 파일럿 작동 다이어프램 솔레노이드 밸브, 파일럿 작동 피스톤 솔레노이드 밸브; 시트 및 밀봉 재료에서 소프트 밀봉 솔레노이드 밸브, 스틸 밀봉 솔레노이드 밸브, 세미 스틸 밀봉 솔레노이드 밸브로 나눌 수 있습니다. 밀폐형 솔레노이드 밸브, 스틸 밀폐형 솔레노이드 밸브, 반 스틸 밀폐형 솔레노이드 밸브.
직접 작동식 솔레노이드 밸브 유압
원리: 일반적으로 닫혀 있는 직동 솔레노이드 밸브에서 전원이 공급되면 솔레노이드 코일이 전자기 흡입을 생성하여 스풀을 들어 올립니다. 이 동작은 밸브 시트에서 폐쇄부를 멀리 이동시켜 밸브를 열게 합니다. 전원이 차단되면 전자기력이 사라지고 스프링의 힘이 클로저를 밸브 시트에 다시 밀어 넣어 밸브가 닫힙니다. (일반 개방형은 이와 반대입니다.)
특성: 진공, 음압 및 차압 제로에서 정상적으로 작동할 수 있습니다. DN50 이하에서 임의로 설치할 수 있지만 솔레노이드 헤드의 부피가 큽니다.
백 플러시 타입 솔레노이드 밸브 유압
원리: 직동식과 파일럿 메커니즘을 결합한 원리입니다. 전원을 켜면 솔레노이드 밸브가 먼저 보조 밸브를 엽니다. 메인 밸브 캐비티의 압력이 상부 캐비티의 압력보다 커지면 차압과 솔레노이드 밸브를 사용하여 동시에 밸브가 열립니다. 전원이 차단되면 보조 밸브는 스프링의 힘 또는 중간 압력을 사용하여 부품을 닫고 밸브가 아래로 이동하면서 닫힙니다.
특성: 차압이 없거나 높은 압력에서도 안정적으로 작동하지만 전력과 부피가 커서 수직 설치가 필요합니다.
파일럿 작동 솔레노이드 밸브 유압
원리: 전원이 켜지면 전자기력에 의해 파일럿 밸브가 열립니다. 이로 인해 메인 밸브의 상부 챔버의 압력이 급격히 떨어집니다. 그 결과 메인 밸브의 상부 챔버와 하부 챔버 사이에 압력 차이가 생깁니다. 그러면 중간 압력이 메인 밸브 폐쇄 부품을 위로 밀어 올려 밸브가 열리게 됩니다. 전원이 꺼지면 스프링의 힘에 의해 파일럿 밸브가 닫힙니다. 결과적으로 입구 중간 압력은 파일럿 구멍을 통해 메인 밸브의 상부 챔버로 빠르게 들어갑니다. 이로 인해 압력 차이가 발생하여 메인 밸브가 닫힙니다.
특성: 작은 크기, 저전력이지만 매체 차압 범위가 제한되어 있으며 차압 조건을 충족해야 합니다.
일반적으로 단동식 공압 액추에이터와 함께 2위치 3방향 솔레노이드 밸브를 사용합니다. 두 위치는 온-오프 상태로 제어할 수 있으며, 3방향 구성에는 환기를 위한 세 개의 채널이 있습니다. 일반적으로 한 채널은 공기 공급원에 연결되고 나머지 두 채널은 액추에이터의 흡입구와 배기 포트에 연결됩니다. 구체적인 작동 원리는 단동식 공압 액추에이터의 작동 다이어그램을 참조하세요.
일반적으로 복동식 공압 액추에이터와 함께 2위치 5방향 솔레노이드 밸브를 사용합니다. 두 위치는 온-오프 상태로 제어할 수 있으며, 5방향 구성에는 환기를 위한 5개의 채널이 있습니다. 한 채널은 공기 공급원에 연결됩니다. 두 개의 채널은 복동 실린더의 외부 챔버의 입구와 출구에 연결됩니다. 나머지 두 채널은 내부 챔버의 입구와 출구에 연결됩니다. 구체적인 작동 원리는 복동식 공압 액추에이터의 원리를 참조하세요.
가스 회로 (또는 액체 회로)에서 2 개의 3 방향 솔레노이드 밸브 유압에는 1 개의 입구 구멍 (입구 공기 공급원에 연결됨), 1 개의 출구 구멍 (대상 장치 공기 공급원에 제공됨), 1 개의 배기구 (일반적으로 소음을 두려워하지 않으면 머플러를 설치할 수 없음 @_@)가 있습니다. 2 위치 5 방향 솔레노이드 밸브에는 입구 공기 공급원에 연결된 하나의 입구 구멍이 있습니다. 여기에는 하나의 포지티브 액션 출구 구멍과 하나의 네거티브 액션 출구 구멍이 포함되어 대상 장비의 포지티브 및 네거티브 액션에 공기를 공급합니다. 또한 밸브에는 각각 머플러가 장착된 하나의 포지티브 액션 배기구와 하나의 네거티브 액션 배기구가 있습니다.
소형 자동 제어 장비의 경우 일반적으로 8~12mm 산업용 고무 가스 파이프를 사용합니다. 전기적으로 두 개의 3방향 솔레노이드 밸브 유압은 일반적으로 단일 전기 제어(즉, 단일 코일), 두 개의 5방향 솔레노이드 밸브는 일반적으로 이중 전기 제어(즉, 이중 코일)입니다. 코일 전압 레벨은 일반적으로 DC24V 또는 AC220V를 사용합니다. 두 개의 3방향 솔레노이드 밸브 유압 장치는 상시 폐쇄형과 상시 개방형으로 나뉩니다. 상시 폐쇄형에서는 코일에 전원을 공급하지 않을 때 가스 경로를 닫습니다. 상시 개방형에서는 코일에 전원을 공급하지 않을 때 가스 경로가 열린 상태로 유지됩니다.
일반적으로 닫혀 있는 두 개의 3방향 솔레노이드 밸브의 유압 작동 원리는 다음과 같습니다: 코일에 전원이 공급되면 가스 경로가 연결됩니다. 코일에 전원이 차단되면 가스 경로가 분리됩니다. 이 작동은 '동작 지점'에 해당합니다. 상시 개방형 3방향 단일 전자 제어식 솔레노이드 밸브의 작동 원리는 다음과 같습니다: 코일에 전원을 공급하면 공기 회로가 분리됩니다. 코일의 전원을 차단하면 공기 회로가 다시 연결됩니다. 이를 "포인트 동작"이라고도 합니다. 2위치 5방향 이중 전자 제어 솔레노이드 밸브에서 포지티브 액션 코일에 전원을 공급하면 포지티브 액션 기도가 연결됩니다. 이 연결은 포지티브 액션 공기 배출구에 공기를 공급합니다. 포지티브 액션 코일의 전원을 차단하더라도 포지티브 액션 기도는 연결된 상태로 유지됩니다. 역작용 코일에 전원을 공급할 때까지 이 상태가 유지됩니다.
역작용 코일에 전원을 공급하면 역작용 공기 회로가 켜집니다(역작용 공기 배출구에 공기 공급). 역작용 코일의 전원을 차단하더라도 정작용 코일에 전원을 공급할 때까지 역작용 공기 회로는 계속 켜져 있습니다. 이는 '자동 잠금'에 해당합니다. 2 위치, 5 방향 이중 전기 제어 솔레노이드 밸브의 특성에 따라 전자 기계 제어 회로를 적절하게 설계 할 수 있습니다. 또한 이러한 특성에 맞게 PLC 프로그램을 준비할 수 있습니다. 솔레노이드 밸브 코일을 보호하기 위해 솔레노이드 밸브 코일이 1~2초 동안만 작동되도록 합니다. 이렇게 하면 솔레노이드 밸브 코일의 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다.
유압 액체 시스템에서는 솔레노이드 밸브를 사용하여 액체를 켜거나 끄거나 액체 흐름의 방향을 변경합니다. 일반적으로 전자기력으로 슬라이딩 스풀을 구동하는 코일이 있습니다. 스풀의 다른 위치에서 솔레노이드 밸브의 유압 경로가 변경됩니다. 스풀의 작동 위치 수에 따라 솔레노이드 밸브의 유형이 결정됩니다. 솔레노이드 밸브에 특정 수의 작동 위치가 있는 경우 해당 유형의 솔레노이드 밸브라고 합니다. 특히 밸브 본체 인터페이스는 솔레노이드 밸브의 액세스 포인트 수를 나타냅니다. 따라서 밸브 본체의 관통 인터페이스 수에 따라 솔레노이드 밸브의 유형이 정의됩니다.
솔레노이드 밸브를 설치할 때는 모든 인터페이스를 연결해야 합니다. 소위 작업 위치는 스풀의 위치를 나타냅니다. 코일에 전원을 공급하지 않으면 스풀은 A 위치에 머물러 있습니다. 코일에 전원을 공급하면 스풀이 B 위치로 이동합니다. 이러한 다른 위치에서 스풀은 인터페이스를 연결하거나 닫습니다.
솔레노이드 밸브 유압 2 위치는 솔레노이드 밸브 스풀의 작동 위치가 두 가지(켜기, 끄기)인 것을 말합니다. 솔레노이드 밸브는 밸브 본체의 채널 수에 따라 유압 양방향 또는 3방향으로 분류할 수 있습니다. 예를 들어 양방향 솔레노이드 밸브는 입구와 출구가 하나씩 있는 것이 가장 일반적인 구성입니다. 3방향 솔레노이드 밸브는 하나의 입구와 두 개의 출구로 액체의 흐름을 제어하며, 하나의 출구는 일반적으로 개방되고 다른 하나는 일반적으로 닫힙니다. 공압 방향 솔레노이드 밸브에는 입구 1개, 출구 1개, 배기구 1개가 있습니다. 유압 애플리케이션의 경우 밸브에는 일반적으로 하나의 입구, 하나의 출구, 하나의 리턴 오일 포트가 있습니다.
국내외 솔레노이드 밸브 유압 장치는 원리에 따라 직동식, 단계식 직동식, 파일럿 작동식 등 크게 세 가지로 나뉩니다. 또한 밸브 구조, 재질, 원리 차이에 따라 직동식 다이어프램 구조, 단계별 중량물 구조, 파일럿 다이어프램 구조, 직동식 피스톤 구조, 단계별 직동식 피스톤 구조, 파일럿 작동 피스톤 구조 등 6가지 하위 등급으로 분류할 수 있습니다.
유압식 직동 솔레노이드 밸브:
원리: 전원이 공급되면 솔레노이드 코일에 전자기력이 발생하여 밸브 시트에서 닫히는 부품을 들어 올립니다. 이 작용으로 밸브가 열립니다. 전원이 차단되면 전자기력이 사라지고 스프링이 닫힘 피스를 밸브 시트 위로 다시 누릅니다. 결과적으로 밸브가 닫힙니다.
특성: 진공, 음압 및 영압에서 정상적으로 작동할 수 있지만 일반적으로 관통 직경은 25mm를 넘지 않습니다.
직동 솔레노이드 밸브 유압식 배포:
원리: 직동식과 파일럿 작동 원리가 결합된 방식입니다. 입구와 출구 사이에 압력 차이가 없을 때 전자기력이 통전 후 파일럿 밸브를 직접 들어 올립니다. 그러면 메인 밸브 폐쇄 부품이 위쪽으로 이동합니다. 결과적으로 밸브가 열립니다.
시스템을 시작하면 입구와 출구 사이에 압력 차이가 발생합니다. 전력과 전자기력이 파일럿 밸브에 작용하여 메인 밸브의 하부 챔버의 압력이 상승합니다. 동시에 메인 밸브의 상부 챔버의 압력은 떨어집니다. 이 압력 차이가 메인 밸브를 위로 밀어 올립니다. 전원이 차단되면 파일럿 밸브는 스프링의 힘 또는 중간 압력을 사용하여 폐쇄 부재를 아래로 밀어 밸브를 닫습니다.
특성: 차압이 없거나 진공 상태에서도 고압을 얻을 수 있지만 더 많은 전력이 필요하며 수평으로 설치해야 합니다.
파일럿 작동 솔레노이드 밸브 유압:
원리: 전원이 공급되면 전자기력이 파일럿 홀을 열어 상부 챔버의 압력이 급격히 떨어집니다. 이렇게 하면 닫히는 부재 주변에 낮은 압력 차이가 생깁니다. 그러면 유체 압력이 폐쇄 부재를 위로 밀어 올려 밸브가 열립니다. 전원이 차단되면 스프링의 힘에 의해 파일럿 구멍이 닫힙니다. 그런 다음 입구 압력이 바이패스 구멍을 빠르게 통과하여 차단 부재 주변에 상하 압력 차이를 형성합니다. 이로 인해 유체 압력이 폐쇄 부재를 아래쪽으로 밀어 밸브를 닫습니다.
특성: 높은 상부 유체 압력 범위에 대해 자유롭게 설치(사용자 지정)할 수 있지만 차압 조건을 충족해야 합니다.
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