오늘은 유압 카트리지 밸브에 대해 계속 살펴보고 이를 구성하는 구성 요소에 초점을 맞춰 보겠습니다.
유압 카트리지 밸브는 일반적으로 삽입 요소, 파일럿 요소, 제어 커버, 카트리지 블록의 네 가지 주요 부품으로 구성됩니다.
요소 삽입
삽입 요소는 메인 스테이지 또는 유압 카트리지 밸브의 파워 스테이지 요소로 알려져 있습니다.
그래픽 기호로 보면 투플러그 밸브는 다양한 변형이 있지만 기본적으로 스프링, 개폐 동작을 수행하는 스풀, 스프링과 스풀을 모두 감싸는 슬리브로 구성됩니다.
전체 오리지널 어셈블리를 밸브 블록에 삽입합니다. 밸브 스풀을 열고 닫음으로써 개구부의 크기를 제어하여 오일 흐름, 압력 수준 및 유량을 조절합니다. 이를 통해 액추에이터의 방향과 압력 및 이동 속도를 제어할 수 있습니다.
파일럿 요소
이 경우 제어 클래스에 속하는 다양한 파일럿 요소를 사용하여 삽입 요소의 작동 상태를 제어합니다. 플레이트 연결 또는 스택 연결 형태로 제어 커버에 장착하는 것 외에도 파일럿 요소를 제어 커버에 직접 삽입하거나 밸브 본체에 삽입할 수도 있습니다. 예를 들어 아래 그림은 2위치 4방향 방향 밸브와 셔틀 밸브를 스택 연결로 연결한 것을 보여줍니다.
또한 유압 카트리지 밸브의 작동은 외부 제어 압력에 의존해야하고 외부 제어 압력의 소스는 다양 할 수 있기 때문에 제어 유체의 소스에 따라 파일럿 섹션은 다음 네 가지 제어 방법으로 나뉩니다:
(1) 포트 A의 제어 유체
(2) 포트 B의 제어 유체
(3) 제어 유체가 외부에서 들어옴
(4) 제어 유체는 셔틀 밸브에 의해 선택된 포트 A 또는 포트 B에서 공급될 수 있습니다.
컨트롤 커버
사람들은 일반적으로 카트리지 밸브에 대해 생각할 때 삽입 가능한 부분에 초점을 맞추기 때문에 유압 카트리지 밸브의 제어 커버를 간과하는 경우가 많습니다. 사실 컨트롤 커버 플레이트는 삽입된 요소를 덮고 고정할 뿐만 아니라 삽입된 요소와 파일럿 요소 사이의 다리 역할도 합니다. 더 중요한 것은 자체적으로 다양한 제어 기능을 갖추고 있다는 점입니다. 위에서 언급했듯이 제어 커버는 파일럿 요소와 함께 유압 카트리지 밸브의 파일럿 부분을 형성하며 제어 단계에서 매우 중요한 부분입니다.
즉, 제어 커버에서 해당 제어 흐름 채널과 연결을 용이하게 하는 장착 구멍을 처리하고 내부에 일부 파일럿 요소를 설치하는 경우가 많습니다.
카트리지 밸브 본체
우리는 흔히 카트리지 밸브 본체를 밸브 블록이라고 부르며, 학술적으로는 유압 통합 블록이라고 부릅니다. 당사는 삽입 요소와 제어 커버를 위한 장착 연결 구멍과 다양한 유로를 갖춘 카트리지 밸브 본체를 가공합니다. 액체 카트리지 밸브를 주로 통합 방식으로 연결하기 때문에 밸브 본체에 여러 삽입 요소를 설치하여 다양한 시스템 기능을 구현할 수 있습니다.
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