Сегодня мы продолжим рассматривать гидравлические картриджные клапаны и сосредоточимся на компонентах, из которых они состоят.
Гидравлические картриджные клапаны обычно состоят из четырех основных частей: вставного элемента, управляющего элемента, крышки управления и блока картриджей.
Вставить элемент
Вставной элемент - это основная ступень или так называемый элемент силовой ступени гидравлического картриджного клапана.
Если говорить о графических символах, то, хотя существует множество вариантов двухштуцерных клапанов, в основном они состоят из пружины, золотника, выполняющего функцию открытия и закрытия, и гильзы, охватывающей пружину и золотник.
Мы вставим весь оригинальный узел в блок клапанов. Открывая и закрывая золотник клапана, мы будем контролировать размер отверстия, чтобы регулировать поток масла, уровень давления и скорость потока. Это позволит нам контролировать направление движения привода, а также давление и скорость его движения.
Пилотный элемент
Мы управляем рабочим состоянием вставного элемента с помощью различных пилотных элементов, которые в данном случае относятся к классу управляющих. Помимо монтажа на крышке управления в виде пластинчатого или штабельного соединения, мы можем вставлять управляющие элементы непосредственно в крышку управления или даже в корпус клапана. Например, на рисунке ниже показано соединение двухпозиционного 4-ходового распределителя и челночного клапана в виде стопки.
Это также потому, что действие гидравлического картриджного клапана должно опираться на внешнее управляющее давление, а источник внешнего управляющего давления может быть различным, тогда мы можем в зависимости от источника управляющей жидкости отличаться, пилотная секция делится на следующие четыре метода управления:
(1) Управляющая жидкость из порта A
(2) Управляющая жидкость из порта B
(3) Управляющая жидкость поступает извне
(4) Управляющая жидкость может поступать через порт A или порт B, выбираемый челночным клапаном.
Крышка управления
Люди часто упускают из виду крышку управления гидравлических картриджных клапанов, потому что, думая о картриджных клапанах, они обычно сосредотачиваются на вставляемом элементе. На самом деле крышка управления не только закрывает и фиксирует вставляемый элемент, но и служит связующим звеном между вставляемым элементом и управляющим элементом. Более того, она оснащена различными функциями управления. Как уже говорилось выше, крышка управления вместе с пилотным элементом образует пилотную часть гидравлического картриджного клапана и является очень важной частью этапа управления.
То есть на крышке управления мы обрабатываем соответствующие каналы потока управления и монтажные отверстия, облегчающие подключение, а также часто устанавливаем внутри некоторые пилотные элементы.
Корпус картриджного клапана
Мы часто называем корпус картриджного клапана блоком клапанов, а более академично - гидравлическим интегрированным блоком. Мы изготавливаем корпус картриджного клапана с монтажными соединительными отверстиями для вставных элементов и крышек управления, а также с различными проточными каналами. Поскольку мы соединяем картриджные клапаны для жидкостей в основном интегрированным способом, мы можем установить несколько вставных элементов в корпус клапана для достижения различных функций системы.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!
