Hoy continuaremos nuestro análisis de las válvulas de cartucho hidráulicas y nos centraremos en los componentes que las forman.
Las válvulas hidráulicas de cartucho suelen constar de cuatro partes principales: el elemento de inserción, el elemento piloto, la tapa de control y el bloque de cartucho.
Insertar elemento
El elemento de inserción es la etapa principal o lo que se conoce como el elemento de la etapa de potencia de la válvula de cartucho hidráulica.
En cuanto a los símbolos gráficos, aunque también hay muchas variantes de válvulas de dos tapones, básicamente constan de un muelle, un carrete que realiza la acción de apertura y cierre, y un manguito que engloba tanto el muelle como el carrete.
Insertaremos todo el conjunto original en un bloque de válvulas. Al abrir y cerrar el carrete de la válvula, controlaremos el tamaño de la abertura para regular el flujo de aceite, los niveles de presión y el caudal. Esto nos permitirá controlar la dirección del actuador, así como la presión y la velocidad de su movimiento.
Elemento piloto
Controlamos el estado de funcionamiento del elemento de inserción mediante diversos elementos piloto, que en este caso pertenecen a la clase de control. Además de montarlos en la tapa de control en forma de conexión de placa o de conexión apilada, también podemos insertar los elementos piloto directamente en la tapa de control o incluso en el cuerpo de la válvula. Por ejemplo, la figura siguiente muestra que conectamos la válvula direccional de 4 vías de dos posiciones y la válvula de lanzadera en una conexión apilada.
También es porque la acción de la válvula de cartucho hidráulico tiene que depender de la presión de control externo, y la fuente de la presión de control externo puede ser diversa, entonces podemos de acuerdo a la fuente del fluido de control es diferente, la sección piloto se divide en los siguientes cuatro métodos de control:
(1) Fluido de control desde el puerto A
(2) Fluido de control desde el puerto B
(3) El fluido de control procede del exterior
(4) El fluido de control puede proceder del puerto A o del puerto B, seleccionado por la válvula de lanzadera.
Cubierta de control
La gente suele pasar por alto la tapa de control de las válvulas de cartucho hidráulicas porque normalmente se centran en la parte insertable cuando piensan en válvulas de cartucho. De hecho, la tapa de control no sólo cubre y fija el elemento insertable, sino que también actúa como puente entre el elemento insertable y el elemento piloto. Y lo que es más importante, viene equipada con varias funciones de control propias. Como ya se ha mencionado, la tapa de control, junto con el elemento piloto, forma la parte piloto de la válvula de cartucho hidráulica y es una parte muy importante de la etapa de control.
Es decir, en la cubierta de control, procesamos los canales de flujo de control correspondientes y los orificios de montaje que facilitan la conexión, y a menudo instalamos algunos elementos piloto internamente.
Cuerpo de la válvula de cartucho
A menudo nos referimos al cuerpo de la válvula de cartucho como bloque de válvulas, y más académicamente, lo llamamos bloque hidráulico integrado. Mecanizamos el cuerpo de la válvula de cartucho con orificios de conexión de montaje para elementos de inserción y tapas de control, así como con varias vías de flujo. Dado que conectamos las válvulas de cartucho de líquido principalmente de forma integrada, podemos instalar varios elementos de inserción en un cuerpo de válvula para lograr diversas funciones del sistema.
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