Гидравлический картриджный клапан - это еще один тип гидравлического регулирующего клапана. Его основным элементом является управляемый жидкостью единый порт управления, установленный в масляном контуре в главной ступени двухходового блока жидкостного сопротивления (поэтому также известен как двухходовой картриджный клапан). Гидравлические картриджные клапаны могут образовывать различные функциональные блоки управления. Эти блоки могут состоять из одного или нескольких вставных элементов для различных комбинаций. Кроме того, они включают в себя соответствующую ступень пилотного управления. Например, функциональный блок управления направлением, блок управления давлением, блок управления потоком, блок управления составом.
Гидравлический картриджный клапан Картриджные клапаны имеют следующие характеристики:Картриджные клапаны обладают малым внутренним сопротивлением, что делает их пригодными для работы с большими потоками. В большинстве портов клапана используется коническое уплотнение, что обеспечивает минимальную утечку. Они также подходят для эмульсий и других низковязких рабочих сред. Конструкция картриджных клапанов проста и надежна, с высокой степенью стандартизации. Для больших потоков, высокого давления и более сложных гидравлических систем картриджные клапаны позволяют значительно уменьшить размер и вес. Его структура показана ниже:
Он состоит из вставного элемента, крышки управления и блока каналов. Вставной элемент включает в себя золотник, втулку клапана, пружину и уплотнения. На управляющей крышке устанавливаются соответствующие компоненты уровня управления в соответствии с различными функциями управления картриджного клапана. В канальный блок вставляется вставной элемент и устанавливается управляющая крышка на основной корпус клапана, а также соединяются главный масляный контур и контур управляющего масла. Среди них A и B являются основными масляными путями, а C - контрольным масляным путем. Давление и площадь действия портов A, B и C равны PA, PB, PC и A1, A2, A3, A3=A1+A2, а Fs - это сила пружины.
На рисунке 2 показана гидравлическая схема главного цилиндра гидравлической системы установки вулканизации цельнолитых шин (часть схемы системы, не полная схема).
Как показано на рисунке, гидравлические картриджные клапаны управляют всей системой, выполняя функции различных гидравлических клапанов. В соответствии с характеристиками оборудования и основными техническими параметрами - скорость подъема цилиндра 20 мм/с, скорость опускания 25 мм/с, диаметр цилиндра/диаметр штока Φ600 мм/Φ540 мм - вы можете использовать формулу расхода Q = A * V, чтобы определить, что для масляной камеры цилиндра требуется расход 339 л/мин. Требуемая скорость потока больше. Мы учитывали требования к чувствительности при механическом перемещении и более жесткие требования к герметичности гидравлической системы. Исходя из этих факторов, мы выбрали картриджные клапаны в качестве управляющего элемента для масляной линии. Система хоста требует высокой чувствительности к механическим движениям и более жестких требований к герметичности гидравлической системы. После всестороннего рассмотрения мы выбрали картриджный клапан в качестве управляющего элемента для масляного контура.
Двухходовые картриджные клапаны образуют различные комбинированные клапаны
Гидравлический картриджный клапан образует клапан управления давлением
Согласно принципу работы картриджного клапана, когда PAA1+PBA2＞PCA3+FS, золотник открывается, и масляный контур A и B соединяется. Как показано на рис. 2, когда электромагнитный клапан YV9 приводит в действие картриджный гидравлический клапан C14, система соединяет порт C клапана C14 непосредственно с баком. Это соединение приводит к нулевому давлению в порту C. Наблюдая за системой, можно заметить, что когда масляные линии A и B соединяются, и давление в порту A превышает силу пружины, масло под давлением возвращается в бак. В этом случае гидравлический картриджный клапан действует как перепускной клапан, контролируя давление на диаметральном отверстии цилиндра.
Посмотрите на следующий пример использования картриджного клапана на рисунке 3 в качестве перепускного клапана.
Гидравлический картриджный клапан C8 соединяет порт B непосредственно с резервуаром, а порт C - с перепускным клапаном, при этом давление в обоих портах равно нулю. Когда давление в порту A превышает усилие пружины, порты A и B соединяются. Это соединение позволяет давлению масла течь через порт B обратно в бак. В этот момент картриджный клапан работает как перепускной клапан, контролируя давление в системе.
Гидравлический картриджный клапан образует направляющий регулятор
Посмотрите на рис. 2, в таблице процедур гидравлических действий показано, что электромагнитные клапаны YV7A и YV7B одновременно управляют движением главного цилиндра вверх. Когда оба картриджных клапана C11 и C13 работают одновременно, порт C каждого клапана соединяется через бак. Если PA > FS, порты A и B соединяются напрямую, позволяя маслу перетекать из порта A в порт B. Когда работает только YV7B, главный цилиндр движется вниз. C13 PA < PB, золотник открыт, масло может перетекать из B в A. Эти два картриджных клапана играют роль обратного клапана.
Посмотрите на другую схему, Рисунок 4 2-позиционный 3-ходовой клапан.
Этот гидравлический картриджный клапан является двухпозиционным двухходовым клапаном. Когда двухпозиционный трехходовой электромагнитный клапан обесточен, золотник открывается, соединяя A и B. Когда вы подаете напряжение на электромагнитный клапан, он закрывает золотник и не позволяет A и B соединиться.
Гидравлический картриджный клапан образует клапан управления потоком
Как показано на рис. 2, на верхней крышке клапана C14 имеется устройство ограничения подъема золотника. Регулируя положение этого ограничительного устройства, вы можете изменять размер проходного сечения клапана, чтобы регулировать расход. Регулируя положение ограничительного устройства, можно изменить размер проходного сечения отверстия клапана, тем самым регулируя расход. Этот картриджный клапан используется в качестве дроссельного клапана.
Резюме
Используя более сложные комбинации, вы можете реализовать больше функций гидравлических клапанов. Комбинируя гидравлические картриджные клапаны, вы можете использовать их в качестве клапанов регулирования давления, таких как клапаны последовательности и редукционные клапаны. Они также могут служить в качестве клапанов управления потоком, включая односторонние дроссельные клапаны и дроссельные заслонки. Кроме того, они работают как клапаны управления направлением, такие как регулирующие клапаны скорости, обратные клапаны с пилотным управлением и двухпозиционные, двухходовые направляющие клапаны. Кроме того, их можно использовать в качестве составных клапанов.
В настоящее время существует несколько серий картриджных гидравлических клапанов, а именно: Картриджные клапаны серии K, картриджные клапаны серии L, картриджные клапаны серии TJ, картриджные клапаны серии Z. Модели нескольких серий отличаются друг от друга, и производители могут разрабатывать и изготавливать интегрированные канальные блоки в соответствии с требованиями пользователей. Гидравлические системы широко используют картриджные клапаны в соответствии с их характеристиками.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!
