Hydraulisches Aggregatauch bekannt als hydraulische Pumpe Station, hydraulische Station, Öl-Station, ist eine unabhängige hydraulische Vorrichtung, mit dem Zylinder, um eine Vielzahl von Einstellungen der Expansion und Kontraktion, Lift-Funktion.
Das Hydraulikaggregat besteht aus einer Hydraulikpumpe, einem Antriebsmotor, einem Tank, einem Wegeventil, einem Drosselventil und einem Überdruckventil. Das Hydraulikaggregat, das wir heute besprechen, ist ein hydraulisches Quellgerät. Darüber hinaus kann man auch ein hydraulisches Gerät, das Steuerventile enthält, als Hydraulikaggregat bezeichnen. Das Hydraulikaggregat liefert Öl entsprechend der erforderlichen Flussrichtung, dem Druck und der Durchflussmenge der Antriebsvorrichtung. Es kommt bei verschiedenen Maschinen zum Einsatz, bei denen die Antriebsvorrichtung und die Hydraulikstation voneinander getrennt sind. Das Hydraulikaggregat ist über eine Ölleitung mit der Antriebsvorrichtung (z. B. einem Zylinder oder Motor) verbunden.
Die Aufgabe des Hydraulikaggregats besteht hauptsächlich in der Bereitstellung von Leistung. Diese Leistung treibt Hydraulikzylinder oder Hydraulikmotoren an. Das Hydraulikaggregat ermöglicht den effektiven Betrieb dieser Aktoren. Das Funktionsprinzip des Hydraulikaggregats ist wie folgt. Die Hydraulikpumpe wandelt die mechanische Energie des Antriebsmotors (z. B. des Motors) in die Druckenergie der Flüssigkeit um. Anschließend nutzen Steuerventile und hydraulische Aktuatoren (z. B. Zylinder oder Motoren) diese Druckenergie, um sie in mechanische Energie umzuwandeln. Durch diesen Prozess werden verschiedene mechanische Bewegungen erreicht.
Die übliche Fehlersuche am Hydraulikaggregat sieht folgendermaßen aus:
Ölleckage und ÖldruckinstabilitätNach längerem Gebrauch kommt es zu zahlreichen Leckagen zwischen den verschiedenen Ölsammlungen sowie zwischen dem Ventil und der Ölsammlung in der Sicherheitsbremsvorrichtung. Der Öldruck sinkt und das Ventil bleibt stecken. Dies geschieht, weil sich die Schrauben zwischen ihnen lockern. Durch Festziehen der Schrauben kann dieser Fehler behoben werden. Der Öldruck wird instabil, weil sich Luft in das Hydrauliksystem mischt. Schließen Sie die Luft aus oder verbessern Sie die Stromfilterung der Spule des elektrohydraulischen Druckreglers. Die oberen und unteren Schwingungen der Spule führen zu einer Öldruckinstabilität. Das Hinzufügen von Elektrolytkondensatoren kann den Filter verstärken.
Öldruckwert kann nicht garantiert werdenDer Grund dafür ist, dass Luft in das Hydrauliksystem eingedrungen ist, so dass wir die Luft entfernen müssen. Der Überdruckventilschieber in der elektrohydraulischen Proportionaleinrichtung klemmt, oder die Dämpfungslöcher sind verstopft, so dass wir sie reinigen, reparieren oder ersetzen müssen. Der Abstand zwischen der Steuerstange des elektrohydraulischen Druckreglers und der Düse ist zu gering. Wir sollten diesen Abstand entsprechend vergrößern. Die Drosselbohrung des Überdruckventils ist zu groß. Sie sollte durch eine Drosselbohrung mit kleinerem Durchmesser ersetzt werden.
Öldruck NullDie Bremsanlage hat keinen Druck, weil sich die Ölpumpe in die falsche Richtung dreht oder keine Ausgangsflüssigkeit hat. Der Überdruckventilschieber in der elektrohydraulischen Proportionaleinrichtung klemmt, oder die Dämpfungsbohrung ist verstopft. Der Ansaugstutzen der Ölpumpe ist nicht glatt, oder der Ansaugfilter ist verstopft. Schmutz im Inneren des Druckventils verhindert das Schließen des Kegelventils. Zu den Behandlungsmethoden gehören: Einstellen oder Ersetzen des Steuerhebels auf der Getriebeplatte; Ersetzen der Drosselbohrung des Druckventils durch eine Drosselbohrung mit kleinerem Durchmesser.
Der Restdruck ist zu groß: Ein zu großer Restdruck kann dazu führen, dass die Bremse ihre Wirkung verliert. Die Hauptgründe dafür sind: Der Abstand zwischen der Zahnplatte am Steuerhebel des elektrohydraulischen Druckreglers und der Düse ist zu klein. Außerdem ist die Drosselbohrung im Überdruckventil zu groß. Zu den Behandlungsmethoden gehört das Einstellen oder Ersetzen der Zahnradplatte am Steuerhebel. Eine andere Methode besteht darin, die Drosselbohrung des Überdruckventils durch eine Drosselbohrung mit kleinerem Durchmesser zu ersetzen.
Sekundärer Bremsöldruckwert Druckhaltender Leistungsausfall: Achten Sie beim Einsatz einer Hydraulikstation unter anderem auf die regelmäßige Überprüfung der Rohrleitung und die sofortige Beseitigung von Leckagen. Überprüfen Sie regelmäßig das Manometer und tauschen Sie es sofort aus, wenn es beschädigt ist oder nicht mehr funktioniert. Überprüfen Sie regelmäßig das Magnetventil, und wenn es Probleme mit der Funktion, der Abdichtung oder der Leckage gibt, überholen Sie es oder tauschen Sie es rechtzeitig aus.
Dies sind die Aufgaben des Hydraulikaggregats und die Möglichkeiten der Fehlerbehebung. Ich hoffe, Sie finden sie hilfreich.
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