Unité de puissance hydrauliqueLa station de pompage hydraulique, également connue sous le nom de station hydraulique, station d'huile, est un dispositif hydraulique indépendant, avec le cylindre, pour réaliser une variété de réglages de l'expansion et de la contraction, de la fonction de levage.
Le groupe hydraulique se compose d'une pompe hydraulique, d'un moteur d'entraînement, d'un réservoir, d'une valve directionnelle, d'une valve d'étranglement et d'une valve de décharge. L'unité de puissance hydraulique dont nous parlons aujourd'hui est un dispositif de source hydraulique. En outre, on peut également appeler unité de puissance hydraulique un dispositif hydraulique qui comprend des vannes de contrôle. La centrale hydraulique fournit de l'huile en fonction du sens d'écoulement, de la pression et du débit requis par le dispositif d'entraînement. Elle s'applique à diverses machines où le dispositif d'entraînement et la station hydraulique sont séparés. La centrale hydraulique est reliée au dispositif d'entraînement (tel qu'un cylindre ou un moteur) par un tuyau d'huile.
Le rôle de la centrale hydraulique est principalement de fournir de la puissance. Cette puissance entraîne des vérins hydrauliques ou des moteurs hydrauliques. La centrale hydraulique permet à ces actionneurs de fonctionner efficacement. Le principe de fonctionnement de la centrale hydraulique est le suivant. La pompe hydraulique convertit l'énergie mécanique du moteur (par exemple, le moteur) en énergie de pression du liquide. Ensuite, les vannes de commande et les actionneurs hydrauliques (par exemple, les cylindres ou les moteurs) utilisent cette énergie de pression pour la convertir en énergie mécanique. Ce processus permet de réaliser divers mouvements mécaniques.
Le dépannage courant de l'unité de puissance hydraulique est le suivant :
Fuites d'huile et instabilité de la pression d'huileAprès une utilisation prolongée, un grand nombre de fuites se produisent entre les différents collecteurs d'huile, ainsi qu'entre la valve et le collecteur d'huile dans le dispositif de freinage de sécurité. La pression de l'huile diminue, ce qui fait que la valve reste bloquée. Cela se produit parce que les vis qui les séparent se desserrent. Le resserrement des vis permet d'éliminer ce défaut. L'instabilité de la pression d'huile est due au mélange d'air dans le système hydraulique. Exclure l'air ou améliorer le filtrage du courant de la bobine du régulateur de pression électro-hydraulique. Les vibrations supérieures et inférieures de la bobine entraînent une instabilité de la pression d'huile. L'ajout de condensateurs électrolytiques peut renforcer le filtre.
La valeur de la pression d'huile ne peut être garantieLa raison en est que de l'air s'est mélangé au système hydraulique et qu'il est donc nécessaire d'exclure l'air. Le tiroir de la soupape de décharge du dispositif proportionnel électro-hydraulique se bloque, ou les trous d'amortissement se bouchent, il faut donc le nettoyer, le réparer ou le remplacer. La distance entre la tige de commande du dispositif de régulation de la pression électrohydraulique et la buse est trop faible. Il convient d'augmenter cette distance de manière appropriée. L'orifice d'étranglement de la soupape de décharge est trop grand. Il convient de le remplacer par un trou d'étranglement de diamètre inférieur.
Pression d'huile nulleLe système de freinage n'a pas de pression parce que la pompe à huile tourne dans le mauvais sens ou n'a pas de liquide de sortie. Le tiroir de la soupape de décharge du dispositif proportionnel électro-hydraulique se bloque ou l'orifice d'amortissement se bouche. L'orifice d'aspiration de la pompe à huile n'est pas lisse ou le filtre d'aspiration est obstrué. Des impuretés à l'intérieur de la soupape de pression empêchent la fermeture de la soupape à cône. Les méthodes de traitement comprennent : le réglage ou le remplacement du levier de commande sur la plaque d'engrenage ; le remplacement de l'orifice d'étranglement de la soupape de décharge par un orifice d'étranglement de diamètre inférieur.
La pression résiduelle est trop importante: Une pression résiduelle trop importante peut entraîner une perte d'efficacité du frein. Les principales raisons sont les suivantes : la distance entre la plaque d'engrenage du levier de commande du régulateur de pression électro-hydraulique et la buse est trop faible. En outre, l'orifice d'étranglement de la soupape de décharge est trop grand. Les méthodes de traitement comprennent l'ajustement ou le remplacement de la plaque d'engrenage sur le levier de commande. Une autre méthode consiste à remplacer l'orifice d'étranglement de la soupape de décharge par un orifice d'étranglement de plus petit diamètre.
Valeur de la pression d'huile de frein secondaire Pression de maintien de la performanceLors de l'utilisation d'une station hydraulique, il convient de veiller à inspecter régulièrement la tuyauterie et à éliminer rapidement les fuites. Inspecter régulièrement le manomètre et le remplacer immédiatement s'il est endommagé ou s'il fonctionne mal. Inspectez régulièrement l'électrovanne et, en cas de problème d'action, d'étanchéité ou de fuite, révisez-la ou remplacez-la en temps utile.
Voici les rôles des centrales hydrauliques et les options de dépannage, j'espère qu'ils vous seront utiles.
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