Unidad de potencia hidráulica, también conocida como estación de bomba hidráulica, estación hidráulica, estación de aceite, es un dispositivo hidráulico independiente, con el cilindro, para lograr una variedad de ajustes de la expansión y contracción, la función de elevación.
La unidad de potencia hidráulica consta de una bomba hidráulica, un motor de accionamiento, un depósito, una válvula direccional, una válvula de mariposa y una válvula de alivio. La unidad de potencia hidráulica de la que hablamos hoy es un dispositivo de fuente hidráulica. Además, también se puede llamar unidad de potencia hidráulica a un dispositivo hidráulico que incluye válvulas de control. La unidad de potencia hidráulica suministra aceite de acuerdo con la dirección de flujo requerida, la presión y el caudal del dispositivo de accionamiento. Se aplica a varias máquinas en las que el dispositivo de accionamiento y la estación hidráulica están separados. La unidad de potencia hidráulica se conecta al dispositivo de accionamiento (como un cilindro o un motor) a través de una tubería de aceite.
La función de la unidad de potencia hidráulica es principalmente proporcionar potencia. Esta potencia acciona cilindros hidráulicos o motores hidráulicos. La unidad de potencia hidráulica permite que estos actuadores funcionen eficazmente. El principio de funcionamiento de la central hidráulica es el siguiente. La bomba hidráulica convierte la energía mecánica del motor principal (por ejemplo, el motor) en energía de presión del líquido. A continuación, las válvulas de control y los actuadores hidráulicos (por ejemplo, cilindros o motores) utilizan esta energía de presión para convertirla en energía mecánica. Con este proceso se consiguen diversos movimientos mecánicos.
La resolución de problemas comunes de la unidad de potencia hidráulica es la siguiente:
Fugas de aceite e inestabilidad de la presión del aceitetras un uso prolongado, se produce un gran número de fugas entre las distintas acumulaciones de aceite, así como entre la válvula y la acumulación de aceite en el dispositivo de freno de seguridad. La presión del aceite disminuye, lo que provoca que la válvula se quede atascada. Esto ocurre porque los tornillos que las unen se aflojan. Apretando los tornillos se puede eliminar este fallo. La inestabilidad de la presión de aceite se produce debido a la mezcla de aire en el sistema hidráulico. Excluya el aire o mejore el filtrado de corriente de la bobina del regulador de presión electrohidráulica. Las vibraciones superiores e inferiores de la bobina provocan inestabilidad en la presión del aceite. Añadiendo condensadores electrolíticos se puede reforzar el filtro.
No se puede garantizar el valor de la presión del aceitela razón es que se ha mezclado aire en el sistema hidráulico, por lo que necesitamos excluir el aire. El carrete de la válvula de alivio del dispositivo proporcional electrohidráulico se atasca, o los orificios de amortiguación se obstruyen, por lo que lo limpiamos, reparamos o sustituimos. La distancia entre la varilla de control del dispositivo electro-hidráulico regulador de presión y la boquilla es demasiado pequeña. Debemos aumentar esta distancia adecuadamente. El orificio de estrangulación de la válvula de alivio es demasiado grande. Deberíamos sustituirlo por un orificio de estrangulación de menor diámetro.
Presión de aceite ceroEl sistema de frenos no tiene presión porque la bomba de aceite gira en la dirección equivocada o no tiene líquido de salida. El carrete de la válvula de alivio del dispositivo proporcional electrohidráulico se atasca o el orificio de amortiguación se obstruye. El orificio de aspiración de la bomba de aceite no es liso, o el filtro de aspiración está obstruido. La suciedad en el interior de la válvula de presión impide el cierre de la válvula de cono. Los métodos de tratamiento incluyen: ajuste o sustitución de la palanca de control en la placa de engranajes; sustitución del orificio de estrangulación de la válvula de alivio por un orificio de estrangulación de menor diámetro.
La presión residual es demasiado grande: Una presión residual demasiado grande puede hacer que el freno pierda su efecto. Las razones principales son: la distancia entre la placa de engranaje de la palanca de control del regulador de presión electrohidráulica y la boquilla es demasiado pequeña. Además, el orificio de estrangulación de la válvula de alivio es demasiado grande. Los métodos de tratamiento incluyen el ajuste o la sustitución de la placa de engranajes de la palanca de control. Otro método consiste en sustituir el orificio de estrangulación de la válvula de alivio por un orificio de estrangulación de menor diámetro.
Presión de aceite de freno secundario valor de presión de mantenimiento de fallo de rendimientoCuando utilice una estación hidráulica, preste atención a cuestiones como la inspección periódica de la tubería y la rápida eliminación de fugas. Inspeccione regularmente el manómetro y sustitúyalo inmediatamente si está dañado o funciona mal. Inspeccionar regularmente la electroválvula, y si hay problemas con su acción, sellado o fugas, revisarla o sustituirla a tiempo.
Estas son las funciones de la unidad de potencia hidráulica y las opciones de solución de problemas, espero que le resulten útiles.
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