유압 동력 장치유압 펌프 스테이션, 유압 스테이션, 오일 스테이션으로도 알려진 유압 펌프 스테이션은 실린더가 있는 독립적인 유압 장치로, 팽창 및 수축, 리프트 기능의 다양한 설정을 달성하기 위한 것입니다.
유압 동력 장치는 유압 펌프, 구동 모터, 탱크, 방향 밸브, 스로틀 밸브, 릴리프 밸브로 구성됩니다. 오늘 논의할 유압 동력 장치는 유압 소스 장치입니다. 또한 제어 밸브가 포함된 유압 장치도 유압 동력 장치라고 부를 수 있습니다. 유압 동력 장치는 구동 장치에 필요한 흐름 방향, 압력, 유량에 따라 오일을 공급합니다. 구동 장치와 유압 스테이션이 분리되어 있는 다양한 기계에 적용됩니다. 유압 동력 장치는 오일 파이프를 통해 구동 장치(예: 실린더 또는 모터)에 연결됩니다.
유압 동력 장치의 역할은 주로 동력을 공급하는 것입니다. 이 동력은 유압 실린더 또는 유압 모터를 구동합니다. 유압 동력 장치는 이러한 액추에이터가 효과적으로 작동할 수 있도록 합니다. 유압 동력 장치의 작동 원리는 다음과 같습니다. 유압 펌프는 원동기(예: 모터)의 기계적 에너지를 액체의 압력 에너지로 변환합니다. 그런 다음 제어 밸브와 유압 액추에이터(예: 실린더 또는 모터)가 이 압력 에너지를 사용하여 기계적 에너지로 변환합니다. 이 과정을 통해 다양한 기계적 움직임이 이루어집니다.
유압 전원 장치의 일반적인 문제 해결 방법은 다음과 같습니다:
오일 누출 및 오일 압력 불안정장기간 사용하면 안전 브레이크 장치의 다양한 오일 콜렉션과 밸브와 오일 콜렉션 사이에 많은 누출이 발생합니다. 오일 압력이 떨어지면서 밸브가 고착된 상태로 유지됩니다. 이는 밸브 사이의 나사가 느슨해지기 때문에 발생합니다. 나사를 조이면 이 결함을 제거할 수 있습니다. 유압 시스템에 공기가 섞여 오일 압력이 불안정해집니다. 공기를 배제하거나 전자 유압식 압력 조절기 코일의 전류 필터링을 개선하세요. 코일의 상하 진동으로 인해 오일 압력이 불안정해집니다. 전해 커패시터를 추가하면 필터를 강화할 수 있습니다.
오일 압력 값을 보장할 수 없습니다.이유는 유압 시스템에 공기가 섞였기 때문에 공기를 제거해야 하기 때문입니다. 전자 유압 비례 장치의 릴리프 밸브 스풀이 걸리거나 댐핑 구멍이 막혀서 청소, 수리 또는 교체합니다. 전자 유압식 압력 조절 장치의 컨트롤 로드와 노즐 사이의 거리가 너무 짧습니다. 이 거리를 적절히 늘려야 합니다. 릴리프 밸브의 스로틀 구멍이 너무 큽니다. 더 작은 직경의 스로틀 구멍으로 교체해야 합니다.
제로 오일 압력오일 펌프가 잘못된 방향으로 회전하거나 출력 유체가 없어 브레이크 시스템에 압력이 없습니다. 전자 유압식 비례 장치의 릴리프 밸브 스풀이 걸리거나 댐핑 구멍이 막혔습니다. 오일 펌프 흡입구가 매끄럽지 않거나 흡입 필터가 막혔습니다. 압력 밸브 내부의 먼지로 인해 콘 밸브가 닫히지 않습니다. 처리 방법으로는 기어 플레이트의 제어 레버 조정 또는 교체, 릴리프 밸브 스로틀 구멍을 더 작은 직경의 스로틀 구멍으로 교체 등이 있습니다.
잔류 압력이 너무 큽니다.: 잔류 압력이 너무 크면 브레이크가 제동 효과를 잃을 수 있습니다. 주된 이유는 전자 유압식 압력 조절기 제어 레버의 기어 플레이트와 노즐 사이의 거리가 너무 작기 때문입니다. 또한 릴리프 밸브의 스로틀 구멍이 너무 큽니다. 처리 방법으로는 제어 레버의 기어 플레이트를 조정하거나 교체하는 방법이 있습니다. 또 다른 방법은 릴리프 밸브의 스로틀 구멍을 더 작은 직경의 스로틀 구멍으로 교체하는 것입니다.
보조 브레이크 오일 압력 값 성능 유지 실패유압 스테이션을 사용할 때는 정기적으로 배관을 점검하고 누출을 즉시 제거하는 등 문제에 주의하세요. 압력 게이지를 정기적으로 점검하고 손상되었거나 오작동하는 경우 즉시 교체하세요. 솔레노이드 밸브를 정기적으로 점검하고 작동, 밀봉 또는 누출에 문제가 있는 경우 적시에 점검하거나 교체하세요.
다음은 유압 전원 장치의 역할과 문제 해결 옵션입니다. 도움이 되셨기를 바랍니다.
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