1, el papel del bloque desviador hidráulico
Como se muestra en la figura, se trata de un sistema de una sola bomba y dos cilindros en el que un bloque desviador hidráulico cumple la función de permitir que la bomba de engranajes suministre el mismo caudal a ambos cilindros hidráulicos para que las velocidades de los dos elementos de accionamiento permanezcan sincronizadas.
2、Principio de funcionamiento del bloque desviador hidráulico
Suponiendo que la presión de entrada de la válvula es P0 y el caudal Q0, el aceite a presión enviado por la bomba de engranajes entra en el cuerpo de la válvula y se divide en dos trayectorias, pasando por dos orificios de estrangulación variable 1 y 2 respectivamente;
El aceite que pasa a través de los orificios del acelerador variable 1 entrará en el cilindro hidráulico izquierdo desde el puerto de aceite I. Además, la presión de carga del cilindro izquierdo se retroalimentará a la cámara izquierda a del carrete a través de los orificios del acelerador fijo 3;
El aceite que pasa a través del orificio de estrangulación variable 2, por otra parte, entrará en el cilindro hidráulico del lado derecho, desde el puerto de aceite II, y además, la presión de carga del cilindro del lado derecho se retroalimentará a la cámara b del lado derecho del carrete a través del orificio de estrangulación fijo 4;
Si las cargas accionadas por los dos cilindros hidráulicos son de igual tamaño, el
Entonces, las presiones P3 y P4 en las salidas I y II del bloque desviador hidráulico son iguales. Esto se debe a que los dos pasos de aceite tributarios de la válvula son exactamente iguales en tamaño. En consecuencia, los caudales de salida también son iguales.
\(Q_1=Q_2=\frac{Q_0}{2} \)
Si las cargas impulsadas por los dos cilindros no son iguales, y suponemos que la carga sobre el cilindro izquierdo es grande y la carga sobre el cilindro derecho es pequeña, es decir, P3 > P4.
Suponemos que en el momento del aumento de carga en el cilindro hidráulico izquierdo, el carrete del bloque desviador hidráulico no ha tenido tiempo de reaccionar y permanece en la posición intermedia, y dado que P0 no cambia en este momento mientras que P3 aumenta, la diferencia de presión 🔺P entre los dos lados del orificio 1 de la mariposa variable izquierda disminuye en consecuencia:
\(\Delta P=P_0-P_3\)
Entonces, según la ecuación de flujo en agujeros pequeños
\(Q=K\cdot A\sqrt{\Delta P} \)
El caudal Q1 a través del orificio de estrangulación variable 1 se reduce en consecuencia. Dado que el caudal total Q0 es constante y Q1 se reduce, el caudal Q2 a través del orificio de estrangulación variable 2 aumenta, lo que obviamente no es el resultado deseado.
Muy pronto, el valor aumentado de la presión de carga en el cilindro hidráulico izquierdo debido al aumento de la carga se retroalimentó a la cámara a izquierda. Esto provocó un aumento de P1. Mientras tanto, la presión P2 en la cámara b del lado derecho del carrete no cambió. En consecuencia, el carrete de la válvula de corredera fue empujado hacia el lado derecho.
El resultado es un aumento de la superficie de paso del orificio de estrangulación variable 1. Además, el área de paso del orificio de estrangulación variable 2 disminuye.
De este modo, aumenta la superficie de paso A de la lumbrera de estrangulación variable 1. El aumento de la carga reduce inicialmente el caudal en Q1, pero esta parte del caudal empieza a aumentar de nuevo. Dado que el caudal total Q0 permanece invariable, el caudal Q2 a través de la lumbrera de estrangulación variable 2 disminuye.
\(Q_1\uparrow ,Q_2\downarrow \)
Hasta que vuelvan a ser iguales
\(Q_1=Q_2\)
En este punto, el carrete alcanza una nueva posición de equilibrio y se estabiliza. De este modo, el caudal que llega a los dos cilindros vuelve a ser el mismo. Como resultado, el sistema sincroniza la velocidad de los dos cilindros del mismo tamaño constructivo.
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