油圧カートリッジバルブの人気が高まるにつれ、その重要性を認識する人が増えている。 高圧油圧マニホールド 高圧油圧マニホールドは、油圧システムにおいて、その用途がますます広がっている。今日は、高圧油圧マニホールドに関連する内容を理解するために、次のような紹介をします。
高圧油圧マニホールドの利点
高圧油圧マニホールドは油圧エレメントの一種で、作動油を制御するために様々な方法で動作させることができます。エンジニアは通常、自動制御を容易に実現するために、ソレノイドバルブと組み合わせて使用します。これは、水力発電所の油、ガス、水パイプラインシステムのオン・オフ操作の遠隔制御を容易にします。圧力制御バルブ、流量（速度）制御バルブ、方向制御バルブなどの油圧バルブは、複雑な動作や機能を実現することができます。高圧油圧マニホールドを使用することで、油圧設計の標準化とモジュール化が容易になり、設計の柔軟性と利便性が大幅に向上します。高圧油圧マニホールドはまた、油圧システムをよりコンパクトに統合し、コストを削減します。
設計根拠 弁ブロック本体は、以下の関連する文書情報を用いて設計されなければならない：
a) ブロックの正確で詳細な油圧回路図；
(b) 油圧作動パラメータと制御要件；
(c) バルブブロックの形状、オイルポートのレイアウト、設置および接続の要件。
高圧油圧マニホールド製作
- 高圧油圧マニホールドの取り付けバルブとフランジの表面粗さはRa0.4に達し、端部管継手のシール面の表面粗さはRa3.2に達するべきである。さらに、取付管継手のねじ穴とその外側の継手表面との間の直角度公差は、少なくともグレード8でなければならない。
- エンジニアは、バルブブロック上のすべてのネジ穴に加工精度の要件を適用する必要があり、一般的に7H fit.Theねじカートリッジバルブの取り付け穴の加工精度は、サイズ公差と形状公差の要件に加えて、カートリッジバルブの取り付け穴の粗さがRa0.8であり、製品サンプルの要件に準拠する必要があります0リング溝の表面粗さRa3.2、一般的な流路の表面粗さRa12.5。
- 高圧油圧マニホールドは 35 鍛鋼製が望ましく、一般バルブブロックは A3 鋼またはダクタイル鋳鉄製が望ましい。ガス切断でバルブブロックの材料を板から切断する場合、作業者は十分な加工代を残す必要があり、機械加工前にバルブブロックのブランクを鍛造することが望ましい。バルブブロックの材料の処理は、緻密な内部組織であることを確認する必要があり、そこに層間、トラコーマや他の欠陥があってはならない、必要に応じて、ブランクは、欠陥の検出でなければなりません。加工する前に、エンジニアは年齢と鋳鉄ブロックと大きなスチールブロックを前処理する必要があります。
高圧油圧マニホールド設計の考慮点
1.高圧油圧マニホールドの設計は、油回路はできるだけ単純であるべきで、深い穴、斜めの穴とプロセスの穴を最小限に抑える。開口部の流量調整バルブブロックは、開口部を貫通する穴が十分な貫流面積を確保できるよう、特に注意が必要である。流入口と流出口の方向と位置を決定する際、エンジニアはシステム全体のレイアウトと配管接続の形態に合わせる必要がある。設置および運転中、エンジニアは、コンポーネントが設置要件を満たすように、垂直設置が必要か水平設置が必要かを検討しなければならない。
2.作業調整用の調整部品を設計する場合、技術者は操作と観察の利便性を考慮すべきである。例えば、リリーフバルブ、スピードコントロールバルブ、その他の調整可能な部品は、簡単に操作できるように調整ハンドルを配置すべきである。
3.頻繁なメンテナンスが必要なコンポーネントや、比例弁、サーボ弁などの重要なコンポーネントは、分解と据付を容易にするために、バルブブロックの上部または外部にあるべきである。さらに、バルブブロックを設計する際、エンジニアは、デバッグのために十分な数の圧力ポイントを組み込むようにしなければならない。重量が 30kg を超えるバルブブロックの場合、エンジニアは、バルブブロックの容積を可能な限りコンパクトに保ちつつ、操作上の要件を満たすために、吊り上げ用のネジ穴を含めるべきである。
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