について 油圧パワーパックユニット 油圧システムは作動媒体として油を使用します。油圧エネルギーを利用し、制御バルブやその他の付属品を通して油圧アクチュエータの働きを操作する。この装置一式は大きな力を生み出すことができ、制御も容易である。油圧ポンプを使用すれば、非常に高い圧力（20～30MPa）の作動油を容易に得ることができ、この加圧された油が油圧シリンダに入ると大きな力を発生させることができる。
例えば、直径30cm、圧力20MPaの油圧シリンダーは、最大1413kNの力を発生させることができる。このように、油圧技術はプレス機械、工作機械、自動車などに広く利用することができる。油圧パワーパックユニットの油圧システムでは、安全弁（リリーフ弁）を使用することにより、過負荷を容易に防止することができる。これにより、建設機械のように予期せぬ負荷変動が発生するような状況でも、安全性を確保することができます。もちろん、コンパクトで大出力の油圧ステーションの油圧システムは、設置位置を自由に選ぶことができる。コントロールバルブやアクチュエータを様々な場所に設置することができます。配管やホースを接続するだけで設置が完了するため、設計の自由度が高い。
油圧パワーパックユニットの油圧システムの設計要件と技術パラメータ
1、まず、油圧システムの油圧ステーションのホスト、プロセス、構造レイアウト、使用条件、性能、作業環境およびその他の状況の使用を決定する。
2、油圧システムのホスト油圧パワーパックユニットの作業性能は、速度範囲、動きの滑らかさ、変換精度、伝送効率、制御モード、信号源、自動化などの要件。
3、油圧パワーパックユニットの油圧トランスミッションを使用するには、油圧システムをクリアする必要があります。作用サイクルと作業体サイクルを理解する。機関間の運動連鎖を分析する。すべての構成部品が安全要求事項に適合していることを確認する。
4、 油圧駆動機構の運動特性を理解するために、油圧パワーパックユニットの運動形態を決定する。その動きが直線的なのか、回転的なのか、揺動的なのかを特定する。また、変位、速度、加速度、およびそれらの大きさと範囲などのパラメータを評価する。
5、油圧駆動機構の作業負荷の性質と大きさは、油圧システムは、抵抗負荷または負荷を超えて、一定値の負荷、可変値の負荷、および各負荷の大きさです。
6、油圧システム油圧ステーションの原動機のタイプはどのように、電気モーターまたは内燃機関です。油圧パワーパックユニットの原動機の効率、速度、トルク特性。
7、このようなほこり、防爆、寒さ、圧力脈動、衝撃、振動騒音や安全性と信頼性の要件などの問題の制約の油圧システム油圧ステーション。
8、最後の考慮事項は、水力ステーションの経済的要件である。エネルギー消費やメンテナンスを含め、油圧ステーションの運転コストを評価する必要がある。さらに、保証期間とオーバーホール条件も考慮する。
油圧パワーパックユニットの油圧システムはどのような機能を実現するか
1、自動的に過負荷保護を実現できる。
2、リニアモーションの実現が容易である。
3、軽量、小型、動作慣性が小さい、応答速度が速い。
4、操作と制御が簡単で、広い範囲の無段階速度制御を実現できる。
5、便利で柔軟なレイアウトの必要性に応じて、様々なコンポーネントの油圧トランスミッション、。
6、一般的に作動媒体として鉱油を使用して、相対的な動きの表面は自己潤滑、長い耐用年数である場合もある；
7、電動油圧ジョイント制御を採用することにより、機械の自動化を容易に実現することができます。この方法は、より高度な自動制御を可能にするだけでなく、遠隔操作も可能にします。
油圧パワーパックユニット 油圧システム配管 配管の注意点とは？
油圧系統の配管の設置場所、配管の全長、上下左右の曲率、継手などは、配管を行う際に留意すべき点である：
1、機器に配管を設置する場合は、平行または垂直に配置してください。整頓に注意し、配管の交差を最小限にする。
2、パイプライン全体を可能な限り短くし、曲がり角の数を最小限に抑え、スムーズな移行を確保し、上下の曲がり角や継ぎ目の数を減らす。これは、パイプラインの膨張や変形に対応するのに役立つ。活線継手のある場所では、活線継手の解体と設置が容易に行えるパイプラインの長さを確保する。他のコンポーネントに影響を与えることなく、メインパイプラインや補助コンポーネントを自由に解体できるようにシステムを設計する。
3、パイプは丸みを帯びた部分では接合できず、平らでまっすぐな部分で接合しなければならない。フランジを溶接するときは、パイプラインの中心線に対して直角になるようにする。ベンドのあるパイプラインにフランジを取り付ける場合は、パイプラインの直線部分にのみ取り付けてください。
4、干渉や振動を防ぐため、平行または交差するパイプラインの間には、任意で10mm以上の隙間を設けること。
5、パイプラインの接続は、ネジ接続、フランジ接続、溶接の3種類があります。圧力、パイプの直径と材質に応じて選択することができます。ネジ接続は、直径の小さいオイルパイプ、2in（lin-25.4mm）以下の低圧パイプ、lin以下の高圧パイプに適しています。パイプ径が大きい場合は、フランジ接続を使用します。溶接接続はコストが低く、漏れが生じにくい。良好な設置・解体条件を確保するため、突合せ溶接を使用するようにする。この方法は、管継手の数を減らし、移動中にパイプラインから空気が抜けるのを防ぐのに役立つ。
6、システム始動時に空気を抜くため、パイプラインの一番高い部分に排気装置をつける。
7、すべてのパイプラインは、2回に分けて設置する。最初の試運転では、パイプの継ぎ目とフランジを適切な位置に溶接する。パイプライン全体のレイアウトが決まったら、酸洗または洗浄のために取り外し、乾燥させ、油を塗り、圧力テストを行う。最終的な設置の際、砂、酸化鉄、鉄粉、その他の汚れがパイプラインや構成部品に入らないようにしてください。
油圧システム 油圧パワーパックユニット 配管図記号
1、配管図記号
パイプライン内の他のメディアのカテゴリーコードは、相の英語名の最初の大文字を使用して示す。または、次の表に示すように、カテゴリーコードが繰り返される場合は、最初の2つの大文字を使用する。媒体の複合分子式(硫酸のH₂SO₄など)または国際共通コード(ポリ塩化ビニルのPVCなど)を使用して、そのカテゴリーを指定することもできます。
2、必要に応じて、カテゴリーコードの右下にアラビア数字を記すと、異なる状態やメディアの種類を区別できる。
油圧パワーパックユニットの油圧システムがどのように加圧されていないか。
1.検査と設置
すべての油圧部品を分解したら、慎重に点検してください。引き続き使用できる部品を特定する。修理後も使用できる部品を特定する。また、直ちに交換する必要がある部品を特定する。エラーがないと判断した後、部品をそれぞれ注意深く清掃して使用することができる。それから初めて、特定の順序で組み立てることができる。組み立て完了後、すぐにシステムを使用するべきではありません。その代わり、低圧下で何度か往復運動を行い、シリンダーガスを抜いてください。
2.電源または動力源を切る
油圧システムの圧力開放で最も重要なステップは、電源または動力源を遮断し、油圧装置の作動をすべて停止させることである。システムが静止しているときには、圧力を取り除くための予備作業を行うことができる。例えば、油圧シリンダを分解する前に、油圧回路を減圧しておく。
3.分解順序
油圧システムの油圧パワーパックユニットが完全に静止している場合は、圧力を開放するための予備作業を終えた後に分解することができます。油圧システムの油圧ステーションを分解するときは、順番に行うことが重要である。しかし、油圧システムの構造とサイズが同じではないため、その順序は若干異なります。もちろん、分解の全工程において、周囲のほこりや不純物が油圧システムの部品を汚染しないような対策を講じなければならない。
油圧パワーパックユニットの油圧システム油温が高すぎるのを解決する方法
油圧パワーパックユニットの油温上昇は、システムとそのコンポーネントの信頼性に影響する主な原因の一つである。また、機械全体の運転効率にも影響する。どのように正常な状態で油温の使用中のローダー油圧システムを確保するためには、キーのマシンの正常かつ信頼性の高い動作を確保することです。システム内のリリーフバルブは、最大の電力損失を引き起こす。バケット、重いブロック、および移動アームの重力は、油圧システムに熱を発生させる。さらに、パイプラインと局所圧力からの電力損失も油圧システムの加熱に寄与する。ローダーの油圧システムの過度の温度の問題に対処することは非常に重要です。
1、油圧パイプラインの合理的なレイアウトは、限られたスペースを効率的に使用し、パイプラインの長さを短くすること。不必要なパイプの曲げや絞りは可能な限り避ける。口径の急激な変化を最小限に抑え、配管継手の数を減らす。これらの対策は、流量や流量の変化によって生じる局所的な圧力損失を減少させるのに役立つ。
2、定期的に油圧ステーションの油温流体を交換する。定期的に吸引と戻り、オイルフィルタが詰まっているかどうかを確認します。
3、周囲の環境が高すぎる場合も油圧ステーションの油温が上昇し、この時の主な対策は次のようになります：
a.ヒートシンク表面の空気の流量を増加させ、ヒートシンク表面の放熱係数を増加させ、放熱能力を向上させる。
b.もしウォータークーラーがあれば、水流を増やしてより多くの熱を取り除くことができる。必要であれば、ウォーターポンプを追加して水流を増やすこともできる。これにより、油圧ステーションの油温を下げることができる。
4、システムの作業では、リリーフバルブオーバーフローからタンクに戻るできるだけ回避または削減するために余分な油は、この時点で、次の措置を取ることができます：
a.余分なオイルは自動的に低圧でアンロードされ、高圧オイルは低圧でタンクにアンロードされる。
b.ローダの作業装置に自動リミットブロックを取り付ける。このブロックは、リリーフバルブが開く前にその開度を知らせる。こうすることで、リリーフバルブのリリーフ時間を人為的に短縮することができる。
c.コンパウンドポンプで異なる油量を供給する：
d. 対応する油量を可変ポンプで供給する。
e.余分なオイルはアキュムレータで保管する。
5、制御弁の合理的な選択：油圧パワーパックユニットの油温は、バルブ本体の圧力損失を介してパイプライン内の圧力損失よりもはるかに大きい。バルブ本体の複雑な内部構造。バルブ本体を介して油圧ステーションの油温は、大きな局所的な圧力損失を持っています。大量の熱を発生させる。したがって、ローダーの条件を満たすために、可能な限り圧力損失の小さい制御弁を選択する必要があります。
油圧ステーション油圧パワーパックユニットの汚染とメンテナンス
まず、油圧システムの品質は、システム設計の合理性と構成部品の性能に依存する。また、システムの汚染防止と処理にも依存する。システム内の汚染は、油圧システムの信頼性と構成部品の耐用年数に直接影響する。統計によると、国内外の油圧システムの故障のうち約 70% は汚染が原因である。油圧システムの流体汚染は主に以下のような有害物質である：
1、汚染は部品の摩耗を引き起こす。流体の汚染物質は、部品にさまざまな形態の摩耗や損傷をもたらす。固体粒子は可動部品の隙間に入り込み、部品表面の切削摩耗や疲労摩耗を引き起こす。部品表面の固体粒子の高速液体流は、侵食摩耗による衝撃を引き起こす。流体中の水分と流体の酸化劣化は、部品に腐食作用を発生させる。さらに、システム流体中の空気はキャビテーションを引き起こし、部品表面の腐食と損傷をもたらす。
2、固形粒子が油圧バルブの隙間やオリフィスに詰まることがあります。この目詰まりは、スプールの閉塞やクランプの原因となる。その結果、作業性能に影響を与え、重大な事故につながることさえある。
3、流体中の水と空気が熱エネルギーとともに流体酸化の主な条件を作り出すため、流体性能の劣化が加速される。流体中の金属粒子は、この酸化の重要な触媒として作用する。さらに、流体中の水分や浮遊気泡は、可動部品間の油膜強度を著しく低下させ、潤滑性能の低下につながる。
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