항공기의 다중 전자 기술이 발전함에 따라 다음과 같은 개념이 등장했습니다. 유압식 분산 시스템 는 유압의 다양한 응용 분야에서도 그 가치를 인정받아 발전하고 있으며, 경량화 및 지능화 기술로 새로운 기술 발전 방향을 형성하고 있습니다. 분산 시스템의 대표적인 형태 중 하나는 EHA이며, 구조적 유형은 그림 6-4의 다중 전기화 EHA 분산 유압 시스템 프로파일과 같이 참조할 수 있습니다.
항공용 멀티트로닉스는 분산 시스템을 구동하지만, 전통적인 유압 장치에서도 이 접근 방식을 다양한 범위에서 사용해 왔습니다. 예를 들어, 소형 미니어처 발전소와 유압 마운트가 이러한 사용 사례의 예입니다. 이제 이러한 접근 방식을 마이크로프로세서 제어 및 3D 프린팅 기술과 결합하여 기술 및 제품이 크게 발전하고 개선되었습니다.
분산형 유압 시스템과 기존 유압 시스템의 설치 및 시운전 간의 차이점과 유사점:
1) 중앙 집중식 유압 시스템에는 탱크와 펌프로 구성된 유압 발전소가 있습니다. 이 발전소는 중앙 집중식 에너지원 역할을 하며 유압 밸브를 사용하여 유압 실린더 또는 유압 모터와 같은 다양한 액추에이터를 제어합니다. 분산형 유압 시스템에서는 액추에이터에 유압 발전소와 해당 제어 밸브가 장착되어 액추에이터 자체를 포함하는 통합 장치를 형성합니다. 따라서 유압 시스템의 설치는 중앙 집중식 유압 시스템과 분산식 유압 시스템의 경우 기본적으로 동일합니다. 분산형 유압 시스템만이 매우 컴팩트하고 크기가 작으며 상대적으로 운반하기 쉽습니다. 현재 분산형 유압 시스템의 전력은 일반적으로 10kW 내외로 비교적 작으며, 수 킬로와트 ~ 수십 킬로와트 단위의 전력입니다.
2) 중앙 집중식 유압 시스템은 일반적으로 전자 제어를 위해 PLC를 사용합니다. 여기에는 로직 제어 솔레노이드와 비례 밸브용 아날로그 제어가 포함될 수 있습니다. 비례 밸브 제어 증폭기 보드를 분리하거나 통합할 수 있습니다. 분산형 유압 시스템에서는 그림 6-4와 같이 제어 전자 부품이 EHA에 통합되어 있습니다. 네트워크 통신을 통해 필요한 제어가 완료됩니다.
3) 다중 전자 EHA에는 자체 전자 부품이 있습니다. 컴퓨팅 및 제어를 위해 마이크로프로세서를 사용합니다. 따라서 소프트웨어 프로그래밍을 통해 장치 자체에 필요한 복잡한 기능을 구현할 수 있습니다. 중앙 집중식 유압 시스템에서는 이러한 기능을 사용할 수 없습니다. EHA의 시운전에는 버스 프로그래밍과 마이크로프로세서 프로그래밍이 포함됩니다. 이러한 작업은 기존 유압 시스템에 필요한 기술을 초과하는 경우가 많습니다. 따라서 엔지니어에게 높은 수준의 기술이 필요합니다.
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